So verkabeln und installieren Sie LED-Blinker an Ihrem Motorrad auf 9 verschiedene Arten
Im Laufe der Jahre, in denen wir Motorräder individualisiert haben, haben wir mehr LED-Blinker montiert, als wir zählen konnten. Wir versuchen immer, kreative Möglichkeiten zu finden, sie zu montieren. Deshalb finden Sie hier neun Möglichkeiten, wie Sie LED-Blinker an Ihrem Motorrad montieren können.
Bevor wir auf die verschiedenen Möglichkeiten zur Montage von LED-Anzeigen eingehen, gebe ich Ihnen einen kurzen Überblick über die Verkabelung und Fehlerbehebung von Anzeigen. Danach kommen wir zu den guten Sachen.
Möglichkeiten zur Montage an der Vorderseite Ihres Motorrads
- Leichte Grillhalterung
- Dreifache Klemmhalterung
- Scheinwerferhalterung
- Scheinwerferhalterung
Möglichkeiten zur Montage auf der Rückseite Ihres Motorrads
- Kotflügelhalterung
- Tail Tidy-Halterung
- Rahmenlaschenhalterung
- Rahmen-Slug-Montage
- Stoßdämpferbolzenhalterung
Verkabelung der LED-Blinker an Ihrem Motorrad und Fehlerbehebung:
Beginnen wir mit der universellen Wahrheit der Elektrizität und der universellen Art und Weise, wie Sie Ihre LED-Leuchten verkabeln. Bei einigen Motorrädern kann es zu Problemen mit der Blinkfrequenz kommen, die sich jedoch leicht beheben lassen. Auf der Rückseite meines Customs verläuft die Blinkerverkabelung in den Elektrikkasten, wo sie mit dem Blinkrelais oder bei meinen Motorrädern mit dem Black-Box-Steuermodul verbunden wird. Das Blackbox-Modul steuert LED-Blinker und normale Glühlampenblinker, ohne dass Widerstände oder Relais erforderlich sind. Die Vorderseite wird sauber mit einem Anschluss entweder hinter dem Scheinwerfer oder unter dem Benzintank verkabelt
In einem normalen elektrischen System eines Fahrrads blinken sie zu stark (zu schnell). Dies lässt sich am besten mit einem neuen Blinkrelais beheben. Ein LED-Blinkrelais ist nicht lastabhängig und kostet in einem Autoelektrikladen nur etwa 15 US-Dollar. Bitte beachten Sie, dass es zwei Typen gibt: 2-polig und 3-polig. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihren Typ überprüfen, bevor Sie ihn austauschen.
Wenn Sie Ihre serienmäßigen Armaturenbrett-Signalleuchten verwenden, sind einige davon in Polar-Plus-Anordnung verdrahtet und müssen mit Dioden versehen werden. Der einfachste Weg, dies zu erkennen, ist, wenn Sie die Blinker auf der linken Seite einschalten. Die Blinker auf der rechten Seite blinken ebenfalls, entweder mit voller oder gedimmter Helligkeit. Sie müssen das Armaturenbrettlicht abklemmen, einen Diodenkreis für links und rechts anbringen und auf der gegenüberliegenden Seite des Armaturenbrettlichts eine Masseverbindung herstellen.
Die andere Option ist ein Lastausgleichswiderstand. Dieser täuscht Ihr Blinkrelais vor, dass es noch normale Glühbirnen hat, indem er dem Stromkreis zusätzliche Last hinzufügt. Dies ist für die meisten älteren Motorräder keine gute Option. Sie sind unordentlich und sperrig, der Austausch des Blinkrelais ist vorzuziehen. Die Lastausgleichswiderstände sind jedoch eine Ihrer einzigen Optionen, wenn es um Motorräder mit Can-Bus-System geht. Ich habe festgestellt, dass sich die meisten modernen CAN-Bus-Systeme automatisch an die Anzeigelast anpassen, die Sie ihnen geben. Einige müssen ein Reset-Protokoll durchlaufen, aber danach funktioniert es einwandfrei. Einige der früheren CAN-Bus-Systeme (ich glaube vor 2010) verfügen nicht über diese Option und geben einen Fehler in der CPU aus. Lastausgleichswiderstände sind bei Systemen wie diesem eine gute Option.
Nachdem der Elektro-Voodoo jetzt geklärt ist (hoffe ich), werfen wir einen Blick auf die Montageoptionen, die ich üblicherweise in der Purpose Built Moto-Werkstatt verwende. Bei Motorrädern, von brandneuen bis zu Vintage-Motorrädern, Café Racern, Scramblers und Choppern, haben sich diese Methoden sowohl hinsichtlich des Stils als auch der Funktion bewährt.
Montage von LED-Blinkern an der Vorderseite Ihres Motorrads:
Ich verwende bei meinen Custom-Motorrädern eine große Auswahl an LED-Scheinwerfern in Größen und Formen. Es gibt also verschiedene Möglichkeiten, dies zu erreichen. Ich stelle Ihnen vier meiner gängigsten vor, die nahezu jeden Installationstyp für LED-Blinker abdecken, auf den Sie stoßen.
1. Lichtgrillhalterung
Ein Scrambler-Scheinwerfergrill oder eine Scheinwerferplatte ist eine großartige Möglichkeit, den Off-Road-Rennsport-Look Ihrer Scrambler beizubehalten und gleichzeitig sicherzustellen, dass sie für die Straße zugelassen ist. Der Einbau von LED-Blinkern an Ihrem Fahrrad ist ein wesentlicher Bestandteil des minimalistischen Looks.
Sobald die Befestigungspunkte für die Scheinwerferplatte hergestellt sind, können Sie die Halterung entweder an der Scheinwerferplatte selbst befestigen und anwinkeln oder alternativ die Halterung am Rahmen vornehmen, der die Scheinwerferplatte hält. Beides ist einfach durchzuführen und führt zu einem sehr ähnlichen Ergebnis. Der Unterschied besteht darin, dass, wenn Sie die Scheinwerferplatte abnehmen, die LED-Blinker entweder mit abgenommen werden oder am Rahmen des Fahrrads montiert bleiben. Ich habe beides verwendet, es hängt von meinen persönlichen Vorlieben ab. Oben ist die XT250 Scrambler mit der an der Rückseite der Aluminiumplatte angeschweißten LED- Blinkerhalterung abgebildet.
Bei Scramblern neige ich dazu, die Blinker hoch und fest anzubringen, um zu verhindern, dass sie im Gelände getroffen werden.
Unten ist ein GN250 Scrambler mit einem ähnlichen Montageort, aber mit einer Dreifachklemmen-Montagehalterung abgebildet. Dies führt mich zu meiner nächsten Indikatorinstallationsoption.
2. Dreifachklemmenhalterung
Die Verwendung der Gabelbrückenbefestigung ist sehr vielfältig und anpassungsfähig, Sie müssen jedoch das richtige Schraubenmuster an der Gabelbrücke haben. Bei vielen moderneren Gabelbrücken mit versenkten Schraubenköpfen ist dies keine Option. Bei älteren Modellen mit hervorstehenden Schraubenköpfen oder Mutter-Schrauben-Anordnungen ist dies eine großartige Möglichkeit, Ihre LED-Blinker diskret zu montieren. Ich werde meinen Scheinwerfer an der gewünschten Stelle montieren und dann überlegen, wie ich die LED-Blinker am besten anbaue. Ob an der oberen Gabelbrücke oder ordentlich versteckt an der Unterseite, ich werde eine kleine Halterung mit einem Loch für den LED-Blinker und einem Loch für den Schraubenkopf oder die Mutter der Gabelbrücke anfertigen. Bedenken Sie jedoch, dass Sie möglicherweise eine etwas längere Schraube kaufen müssen, und stellen Sie sicher, dass Sie diese beim Einbau richtig anziehen.
Dies ist wohl die diskreteste Art, seine Blinker schön zu verstauen, und mein persönlicher Favorit. Auf den Bildern können Sie sich einige Beispiele dieser Einbaumöglichkeit ansehen. Oben der Scorpio 225 Café Racer , tief montiert und super eng am Scheinwerfer anliegend. Unten sehen Sie die SR400 Scrambler mit an der Dreifachklemme montierten Halterungen, die den LED-Blinker hinter der Gabel platzieren.
3. Scheinwerferhalterung
Diese Montagemöglichkeit erfordert die Verwendung eines bestimmten Typs von Scheinwerfern und an der Gabel montierten Scheinwerferhalterungen. Die Purpose Built Moto LED-Scheinwerferreihe ist für die Kombination mit unserer LED-Blinkerreihe konzipiert. Verwenden Sie die LED-Blinker als Befestigungsschraube für Ihren Scheinwerfer. Einige andere Typen tun dies auch.
Führen Sie bei installierten Scheinwerferhalterungen einen Testsitz des Blinkers als Scheinwerferschraube durch und stellen Sie sicher, dass genügend Spielraum für die Kabelführung vorhanden ist. Nach der Montage muss der Blinker nach vorne zeigen. Dies kann auf verschiedene Arten erreicht werden:
- Das Blinker-Abstandsstück wird präzise gekürzt, damit es nach dem Anziehen genau an der richtigen Stelle sitzt. Dies ist die schwierigste, aber bei weitem sauberste Option
- Verwenden Sie eine Sicherungsmutter am Anzeigegewinde, um alles fest zu fixieren
- Verwenden Sie Unterlegscheiben und ziehen Sie sie fest, um die richtige Spannung und Position für Scheinwerfer und Blinker zu erreichen.
Ich habe diese Methode bei Motorrädern wie der CX500 Signature-Serie verwendet, bei denen die Scheinwerferohren fehlen und eine untere Halterung verwendet wird. Das Finish ist makellos. Sie können diese Methode auch bei unserem unten abgebildeten Projekt im GS1000-Brat-Stil sehen.
4. Scheinwerferhalterung
Diese letzte Option gefällt mir bei vielen moderneren Custom-Modellen, bei denen die werkseitigen Scheinwerferhalterungen beibehalten werden, sehr gut. Und ganz sicher auf der Ducati GT1000, die Sie unten sehen. Die Ducati-Halterungen sind an sich schon eine echte Schönheit, deshalb modifiziere ich sie mit einer kleinen Aluminiumplatte, um sie an PBM-LED-Blinker anzupassen. Das Ergebnis ist Klasse!
Wenn Sie die werkseitigen Blinker entfernen, kommt das Befestigungsloch zum Vorschein. Sie müssen lediglich Ihre neuen LED-Blinker wieder anbringen und verkabeln. Moderne Triumph-Modelle verfügen außerdem über eine sehr einfache Montage, sodass Sie diese Installationsmethode verwenden können. Alles, was Sie benötigen, ist eine Unterlegscheibe mit großem Durchmesser Es ist gut zu gehen! Unten sehen Sie die Triumph T100 Scrambler, die ich vor ein paar Jahren gebaut habe, mit gut montierten LED-Blinkern an den Werkshalterungen.
Kreisen Ihre Gedanken bereits mit Ideen? Wenn Sie noch nicht in die Garage gerast sind und mit dem Basteln begonnen haben, bleiben Sie bei mir, um die Optionen für die hintere Montage Ihrer LED-Blinker zu erfahren. Lasst uns eintauchen!
Montage von LED-Blinkern am Heck Ihres Motorrads:
1. Kotflügelhalterung
Für diese Montageart gibt es einige Voraussetzungen. Das erste ist, dass Sie einen hinteren Kotflügel haben…. Als nächstes muss am Hinterrad genügend Freiraum für die Befestigungspunkte und Kabel vorhanden sein.
Wenn ich einen LED-Blinker am Kotflügel anbaue, markiere und bohre ich ein Loch auf beiden Seiten des Kotflügels. Wenn die Seiten quadratisch sind, ist Ihre Arbeit erledigt, montieren Sie einfach die Blinker.
Wenn die Seiten abgerundet sind, was weitaus häufiger vorkommt, mache ich 2 Abstandshalter ca. 14 mm Durchmesser. Mit einem 8-mm-Loch oder einem M8-Gewinde bohren Sie die Kotflügelseiten aus, um sie an den Platz anzupassen, und schweißen Sie die Abstandshalter fest, um eine ebene Oberfläche für die Montage der LED-Blinker zu schaffen.
Es kann ein wenig Geduld erfordern, es richtig hinzubekommen, aber wenn Sie einmal fertig sind, ist das Ergebnis die Mühe wert. Ihr hinterer Kotflügel sieht gut durchdacht aus, ist sauber verarbeitet und weist vor allem keine hässlichen Halterungen auf. Weitere Einzelheiten zu diesem Vorgang finden Sie im Artikel zur Bremslichtmontage .
2. Tail Tidy-Halterung
Schnell, einfach und effektiv. Wo ist also der Nachteil? Nun, es sieht vielleicht nicht so gut aus, aber wenn Sie nicht über die Fähigkeit oder Ausrüstung zum Schweißen verfügen, ist diese Option höchstwahrscheinlich Ihre Wahl. Wenn Sie eine einfache Blechschablone entwerfen, können Sie auf beiden Seiten Ihres Nummernschildhalters oder Ihrer Heckklappe eine umgedrehte Halterung anbringen.
Bei der Verwendung von Aluminium oder Weichstahl ist der einzige Hinweis, den ich hier habe, darauf zu achten, dass am Blinkermontageabschnitt genügend Länge verbleibt, um nicht nur das Loch, sondern auch die Unterlegscheibe + 13-mm-Mutter unterzubringen.
Zuvor habe ich diese Endkappen angefertigt und sie so fest angezogen, dass es äußerst schwierig war, einen Schraubenschlüssel an der Mutter zu finden, um den Blinker zu befestigen.
Behalten Sie den Abstand im Hinterkopf und Sie werden Ihr Leben viel einfacher machen. Unten sehen Sie unser Sol Invictus Cafe Racer- Projekt, bei dem dieser Halterungstyp zum Einsatz kommt.
3. Rahmenlaschenhalterung
Die Rahmenlaschenmontage eines LED-Blinkers ist eine vielseitige und einfache Möglichkeit. Die Fertigung muss erfolgen, bevor der Rahmen lackiert oder pulverbeschichtet wird, aber das ist eigentlich Ihr einziger Halt. Dieser Stil ist eine großartige Option, wenn das Nummernschild seitlich montiert ist oder die Hinterradaufhängung über Doppelstoßdämpfer verfügt.
Schneiden Sie aus zwei kleinen Abschnitten einer Flachstange das 8-mm-Loch aus, das für die Montage Ihrer LED-Blinker erforderlich ist.
Jetzt müssen Sie nur noch Ihre Platzierung entlang der Unterseite des hinteren Rahmenträgers auswählen und diese festschweißen. Ich habe festgestellt, dass der ideale Punkt auf der inneren Hälfte des Rahmenrohrs liegt (mehr in Richtung der Mitte des Fahrrads). Dies ermöglicht eine gute Platzierung des Blinkers, ragt aber nicht zu weit hervor, sodass er hervorsticht zu viel. Wenn Sie ein hinten montiertes Nummernschild verwenden, überprüfen Sie einfach, ob die LED-Blinker von hinten sichtbar sind, bevor Sie Ihre Montageposition festlegen.
4. Rahmenslug-Halterung
Ähnlich wie die obige Rahmenlaschenhalterung, allerdings etwas komplexer und etwas schöner. Dies ist für Bauherren, die noch einen Schritt weiter gehen möchten. Ermöglicht eine völlig nahtlose Montage ohne sichtbare Verkabelung.
Drehen und schrauben Sie unsere 2 x Gewindestopfen oder kaufen Sie sie, je nachdem, wie breit Ihr Rahmenrohr ist (normalerweise etwa 25 mm). Wählen Sie Ihren Montageort an der hinteren Rahmenschiene und bohren Sie das Loch mit der Größe aus, damit Ihr Gewindestopfen hindurchgleiten kann (unsere sind 14 mm groß). Durchmesser). Wenn die Rahmenschienen nach hinten geneigt sind, wie bei der abgebildeten Ducati GT1000, müssen die Löcher und Gewindebolzen im 90-Grad-Winkel stehen. wobei die Mittellinie des Hinterrads gerade nach hinten zeigt.
Ich werde die LED-Blinker befestigen, um den Gewindestopfen vor dem Heftschweißen perfekt auszurichten, und dann den LED-Blinker entfernen, bevor ich mit dem Schweißen fertig bin. Sobald die Verkabelung montiert ist, kann sie im Allgemeinen durch den angeschweißten Bolzen und direkt in die unter dem Sitz verborgene Elektrikwanne geführt werden.
5. Stoßdämpferbolzenbefestigung
Die Option zur Befestigung mit Stoßdämpferbolzen ist perfekt, wenn Sie den Rahmen zum Neulackieren nicht zerlegen müssen und keine Schweißarbeiten erforderlich sind. Verwenden Sie stattdessen einige kleine Halterungen zur Montage der LED-Blinker und nutzen Sie die oberen beiden Stoßdämpferschrauben als Befestigungspunkte. Wie im abgebildeten Triumph-Beiwagenprojekt gezeigt.
Es ist jedoch erforderlich, dass Ihr Fahrrad über einen Twin-Stoßdämpfer verfügt. Bocken Sie Ihr Fahrrad auf, um das Gewicht vom Hinterrad zu entfernen, und lösen Sie die obere Schraube der Stoßdämpferbefestigung. Sie müssen die Bolzengröße messen, um zu wissen, welche Lochgröße Sie in Ihre Montagehalterung bohren müssen. Diese betragen normalerweise 12–14 mm.
Sobald Sie Ihre Maße ermittelt haben, schneiden Sie aus einem Blech oder einer Flachstange zwei Halterungen zu. Jedes Fahrrad wird anders sein, aber meiner Erfahrung nach ist eine Länge von 60 mm ausreichend. Markieren und bohren Sie sowohl das Loch für die Stoßdämpferschraube als auch das Loch für die Montage des LED-Blinkers (8 mm). Sobald diese fertig sind, können Sie die Halterung schön formen oder einfach die Ecken abrunden.
Achten Sie nach dem Lackieren oder Polieren darauf, die Schrauben des hinteren Stoßdämpfers gemäß den Herstellerangaben erneut anzuziehen. Die Verlegung der Kabel ist einfach, da sie schnell unter dem Sitz verschwinden und dort verkabelt werden können.
Wenn Sie es bis hierher geschafft haben, vielen Dank, dass Sie dabei geblieben sind. Ich habe keinen Zweifel, dass Sie die hier gezeigten Ideen übernehmen und zu Ihren eigenen machen werden. Viel Spaß beim kreativen Anbringen Ihrer eigenen LED-Blinker.
Stellen Sie sicher, dass Sie mir einen Kommentar mit Ihrem Feedback hinterlassen!
Ich weiß es zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben
Tom.
WIR BAUEN FAHRRÄDER MIT ZWECK.
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28 Kommentare
Hi mate,
Yes they do, I’ve done installs before with no problems. the flash rate is fine.
Tom
Do these work with 2011 Harley Sportster?
Thanks for the informative post!
Hey Jim,
We sell the splitters you need that will work with most LED 3 into one lights.
If you dont want to get them through us, you can check some diagrams online that will show you how to make them yourself.
Tom
I have an Indian ftr1200 with CAN BUS system and bought a set of 3 into 1 rear led turn signal,tail light and brake light, the turn signal has 3 wires instructions say one wire hot tail light one hot to brake light and a ground to the turn signal ground, the tech department said it won’t work without a splitter and they don’t sell the splitter, wish they would have told me this before I bout the lights, is there anyway I can make this work?
Just be careful with the cable twisting as you do it, potentially locktite the thread into the light body before fastening it.
Thanks for the nice ideas there. I have a xvs v star 650. Ive bobbed it and have ordered some led bullet indicators. I want to mount them in the holes where the fender bolted on to the frame. 8mm holes. I tried with a cheap indicator however when I screwed it in the wires twisted and crushed the bulb. Any ideas on how to screw in the indicators without destroying the innards?