Tout ce que vous devez savoir sur la façon dont nous construisons des sissy bars personnalisés
Vous cherchez à monter un sissy bar personnalisé pour votre chopper ? Les Sissy Bars sont un support principal sur la plupart des hélicoptères personnalisés que vous voyez autour. Ils peuvent n'être qu'une pièce d'exposition ou être d'une grande utilité sur votre vélo lorsque vous partez et que vous avez besoin d'emballer du matériel sur votre moto. Nous avons commencé à créer de plus en plus de sissy bars personnalisés, alors je pense que je partagerais un peu de ce que j'ai appris et j'espère vous aider à créer les vôtres.
Dans cet article, je vais vous présenter quelques façons dont j'ai créé le mien, les matériaux que j'utilise et quelques indices de style différents pour donner libre cours à votre imagination pour votre propre projet de sissy bar personnalisé.
Une fois, lors d'un événement Motosocial, on m'a raconté une histoire selon laquelle les Sissy Bars provenaient en fait des premiers vélos Scrambler. L'arceau autour du dossier du siège qui pourrait être utilisé pour sortir la roue arrière d'une ornière. Puis, aux États-Unis, le gouvernement a introduit une loi rendant ces dispositifs obligatoires sur les motos pendant un certain temps. Les constructeurs de vélos étant des connards, ils ont commencé à développer des designs fous et à les construire très haut pour dire un petit « va te faire foutre » aux gars en bleu. Ce qui semble tout à fait exact, compte tenu de la relation de la plupart des motocyclistes avec la loi.
Mais assez de conneries, entrons dans quelques détails concrets pour vous mettre sur la bonne voie vers la gloire du chopper avec votre propre sissy bar personnalisé.
Outils dont vous aurez besoin :
- Outillage manuel général + Clés
- Broyeur
- Soudeur – J’utilise un SWS Alumtig 200
- Scotchbrite
- Table de soudage
- Cintreuse de tuyaux (facultatif)
- Chalumeau Oxy ou Chalumeau (facultatif)
Vous pouvez plier à froid votre barre solide, mais si vous vous déchaînez avec votre conception, chauffer le matériau à plier, cela vous rendra la vie beaucoup plus facile. Avant d'énumérer les matériaux, il convient de mentionner que le ciel est la limite ici. À moins que vous ne construisiez votre sissy bar choppers uniquement à des fins utilitaires, ces éléments constituent une excellente forme d'expression de soi à travers le vélo que vous construisez. Faites preuve de créativité, construisez une base à partir d’un matériau solide, puis utilisez ce que vous voulez. Il existe également une grande variété de façons de réparer votre sissy bar, je le mentionnerai donc également ci-dessous.
Matériel de Sissy Bar personnalisé nécessaire :
Plaque de matériaux de montage ou bondes de fabrication (c'est votre décision)
Tige en acier inoxydable ou en acier doux de 8 mm à 14 mm – 3M
Ou
Barre plate de 30 mm x 4 mm jusqu'à 50 mm x 5 mm
Ou Des maillons de chaîne, une vieille chaîne de moto, des piquets étoilés, des baïonnettes WW2, des poignards, des épées, des grenades à main, une masse médiévale, je m'en fous, volez votre théière vintage nannas pourvu que son époque soit correcte.
Types de montage que j'utilise couramment :
Type de support de jambe de force :
on les trouve couramment sur les Harley à bras oscillant, ou ce sont des copies japonaises plus métriques. Ce type utilise la jambe de force de montage du garde-boue arrière comme base pour votre sissy bar.
Vous pouvez utiliser un ensemble de bouchons de fabrication pour ceux-ci, ou une plaque d'acier joliment découpée et percée pour s'adapter aux trous de montage existants. De nombreux kits de Sissy Bar DIY seront livrés avec ceux-ci. Ce n'est pas la meilleure façon de le faire, mais cela vous facilite la vie si vous n'êtes pas le meilleur soudeur (ou si vous êtes le meilleur soudeur et que vous buvez un peu trop de bières en vous cachant dans le hangar).
Voici une barre que nous avons réalisée sur un hachoir Ironhead Sportster de 1972 . Il a été fabriqué à partir d'un kit livré avec des plaques de support prédécoupées à utiliser comme base du sissy bar, complété en acier doux avec une vieille baïonnette, chromé et j'ai fabriqué à la main les sections du manche du couteau en bois et les ai épinglées avec quelques Clous en laiton peinés.
Support de bras oscillant :
J'utilise ce type sur des vélos avec suspension arrière où je souhaite obtenir un espace bien serré entre les ailes arrière. Vous utilisez la barre sissy montée sur le bras oscillant pour que le garde-boue arrière bouge avec votre suspension.
Pour ce type de montage, vous aurez besoin
– une plaque de montage sur l'avant du garde-boue (près du pivot du bras oscillant)
– 4 bouchons de fabrication filetés M8 à souder sur vos points de boulons
– 4 x bouchons de fabrication à contre-alésage M8 pour rendre vos points de boulons jolis
– Boulons M8 SHCS
Vous pouvez utiliser des attaches plus grosses, mais je n'irais pas avec des attaches plus petites. Construisez simplement ces choses solidement, les supports peuvent subir beaucoup de stress car ils sont assis sous votre suspension. Ils supporteront autant de vibrations et de chocs que sur un hard tail.
Voici un travail récent sur un Harley Davidson Softail Chopper du début des années 80. Nous avons construit une barre Sissy haute, utilisé notre feu stop orbital pour un peu de bijoux et un éclairage au-dessus du support de plaque en acier inoxydable. L'ensemble, y compris le siège passager et l'aile, se déplace avec la roue arrière.
Ceci est un autre exemple sur un Indian Scout Bobber , ce n'est pas une sissy bar, mais vous avez une idée de son fonctionnement lorsqu'il est monté sur un bras oscillant. Cette configuration est réglable et bougera lorsque vous tendrez la ceinture. Gardez toujours cet espace parfait entre les ailes.
Sissy Bar à queue rigide
Il n'y a pas autant de pièces mobiles à craindre ici, vous pouvez donc faire preuve de créativité dans la construction de votre sissy bar. Avec la base montée près de l'essieu arrière, le sissy bar à queue rigide soutiendra votre garde-boue arrière à l'arrière, l'avant du garde-boue étant généralement appuyé sur une barre transversale du cadre.
Je vais trouver un moyen de faire bouger le garde-boue arrière avec les tendeurs de chaîne sur notre dernière construction de chopper XS650, je ne l'ai pas encore fait mais j'ai un plan en préparation pour cela…. Restez à l'écoute.
Une note sur l'écartement de vos ailes. J'ai appris à mes dépens sur ce chopper CB900 qu'il fallait au moins 10 à 12 mm entre le garde-boue et le pneu. J'ai essayé d'être effronté ici et de le monter très serré sur le pneu arrière. En laissant peut-être 6 à 8 mm, cela a bien fonctionné, les essais ont été excellents, jusqu'à ce que je me dirige vers l'autoroute, à environ 90 km/h, le pneu a commencé à frotter. Pas assez pour affecter la conduite, mais assez pour chauffer le garde-boue et brûler la peinture ! J'ai appris de manière difficile et coûteuse, donc vous n'êtes pas obligé de le faire.
Sissy bar utilitaire
Ce ne sont vraiment pas différents de ceux mentionnés ci-dessus, je suppose que la seule différence est qu'un sissy bar est purement construit pour contenir votre fille, ou que votre sac de sport sur le dos n'a peut-être pas les fioritures de quelque chose sur lequel vous avez travaillé pendant des heures juste pour le faire. avoir l'air jolie. Vous aurez un feu arrière monté, un endroit pour attacher votre équipement ou bien un coussin arrière pour votre passager.
J'en ai réalisé quelques-uns, le plus remarquable étant la barre qui se trouvait à l'arrière de mon sportster Wide Of The Mark . Ce n'est pas un chopper, mais il porte quand même un sissy bar.
En utilisant un porte-sacs plus petit pour construire cette sissy bar, l'erreur que j'ai commise ici était de ne pas inclure de points d'arrimage fixes. Si je devais le faire sur le sissy bar à bagages, j'aurais quelques boucles d'arrimage pour éviter que mes sangles ne glissent lorsque je descendais des pistes hors route. Ce n’est peut-être pas autant un problème dans la rue, mais plutôt un conseil sain.
Styliser votre sissy bar personnalisé
Comme je l'ai mentionné ci-dessus, votre imagination est la seule véritable limite ici (et peut-être vos fabuleuses compétences). Je suis toujours intrigué par les hauteurs que les constructeurs utilisent sur leurs barres. Barres Sissy très hautes, moyennes ou basses par rapport à l'endroit où les barres et le siège sont montés. Je ne pense pas qu'il y ait de mauvaise façon de procéder.
Personnellement, je préfère les sissy bars de la ligne inférieure, assortis aux barres basses. Mais si vous utilisez des personnes de grande hauteur et des singes, vous avez en quelque sorte besoin de cette barre sissy haute pour que les choses semblent correctes. C'est à mes yeux.
J'adore cet exemple propre du Kansai Giant à Sydney
Des gens vous diront qu'il existe une façon de le faire selon l'ère du vélo, mais je n'y ai jamais adhéré. Si je construisais des vélos en 1960, je construirais un vélo des années 1960, mais ce n'est pas le cas. Alors faites-le à votre manière, quelle qu’elle soit.
L'une de mes choses préférées à vérifier lors des travaux de construction de sissy bars est la variation des matériaux et du style qu'ils utilisent pour toutes sortes d'installations folles. En voici quelques-uns qui m'ont vraiment marqué !
Excellent exemple sur un Panhead CHopper de Prism Supply co.
Allumez votre sissy bar.
Les feux stop sur votre sissy bar sont une tâche simple, il n'y a pas de mauvaise façon de le faire. J'utilise souvent le feu arrière Moto Orbit spécialement conçu pour nos constructions. C'est simple, lumineux et adaptable à un certain nombre de types de montures. Il existe également des milliers de répliques de feux arrière vintage sur le marché en fonction de ce que vous recherchez.
Le plus dur pour moi, et je n'ai pas encore bien compris, c'est de monter les clignotants sur le sissy bar. Nos clignotants LED sont petits et ont généralement fière allure partout où vous les placez, mais quelque chose ne m'a pas encore convaincu sur la façon de les monter de la meilleure façon possible. Mais à chaque sissy bar que nous construisons, j'essaie de nouvelles choses pour comprendre ! Je le mettrai à jour ici au fur et à mesure que nous progresserons vers quelque chose qui mérite d'être écrit.
Cela conclura notre guide sur la construction d'un Sissy Bar personnalisé, j'espère que cela vous a éclairé pour vous aider à démarrer ou vous a inspiré à commencer à travailler dans le garage. Assurez-vous de le construire solidement et de vous l'approprier. Aie du plaisir avec ça!
NOUS CONSTRUISONS DES VÉLOS AVEC UN BUT.
Purpose Built Moto abrite des constructions de motos personnalisées uniques. Nous proposons une expérience unique de personnalisation de moto au cœur de la Gold Coast.
3 commentaires
Sounds like a fun project Mike, Just make sure you’re using a big enough size bar to support a back rest
2023-10-04 00:00:00 +1000
I’m looking to fab a sissybar around 24" so I can put a pad for my wife. I want it to be chrome and have a classy look like being chromed. I could send you pics of this bike to better show the style of it. I can fab1/2" steel for this and can get it chromed. What do you think?