FAQ

Oui, si votre moto dispose d'un système d'éclairage 12 V, les phares LED Purpose Built Moto fonctionneront sur votre moto. Nous avons un certain nombre d'articles sur le montage et le câblage de ces feux, mais nous ne pouvons pas donner d'informations ou de conseils sur votre moto personnalisée spécifique.

Pour vérifier la mesure de votre phare et de son support, mesurez la distance entre les deux points de fixation de chaque côté (ou directement en travers) du phare et référez-vous aux mesures fournies dans la description du produit. Apprendre encore plus

Les phares LED Moto spécialement conçus doivent être utilisés comme un produit autonome. Aucun seau de phare n’est nécessaire. De nombreux clients ont modifié leurs seaux en conséquence, mais c'est à vous de décider ! Nous fournissons une excellente lumière avec un boîtier en aluminium usiné, la façon dont vous la montez et l'utilisez dépend de vous.

Oui, le phare de moto Flashpoint LED 7" et 5,75" est homologué ECE, E et DOT. Chaque phare porte un tampon sur la lentille avec le numéro de certification et la marque E imprimés dessus. Le phare de 4,5 pouces ne porte pas de marque E, car le faisceau qu'il projette est trop large et n'a qu'une fonction marche/arrêt.

Si la taille du phare OEM est la même que celle que vous avez achetée, alors oui, vous pourrez probablement utiliser les supports d'usine. Si la taille est différente, l'utilisation d'entretoises peut faciliter le montage de votre phare, mais nous vous encourageons à faire preuve de créativité et à fabriquer quelque chose pour monter votre phare. C'est à cela que servent les motos personnalisées ! Nous ne fournissons aucun support de montage de rechange, nos motos personnalisées reçoivent toutes des supports uniques fabriqués à la main pour le phare.

Nos phares sont livrés en standard avec une prise H4 Mâle. Cela convient à beaucoup de motos britanniques, américaines et japonaises. Cela ne convient pas à tout le monde. Si la prise H4 ne convient pas à votre moto, vérifiez ici sur le schéma de câblage de la prise et vous pouvez la connecter à votre prise de phare existante ou la remplacer par une prise de rechange.

Nos phares sont conformes à la norme internationale IP65 résistante aux intempéries. Cela résistera aux conditions météorologiques routières et au lavage. Les phares LED que nous fournissons ne sont pas adaptés à une immersion totale dans l'eau.

Les informations de câblage peuvent être trouvées dans le schéma de câblage - fiche produit

Si vous cherchez de l'inspiration pour monter votre phare, consultez notre guide sur 9 façons de monter votre phare LED.

Oui, si votre moto fonctionne avec un système d'éclairage 12V comme 95% des motos, cela fonctionnera. Les feux sont conçus pour être montés universellement pour remplacer les clignotants OEM ou pour s'adapter à tout projet de moto personnalisé.

Nous avons créé ici un guide sur 9 façons de monter les clignotants LED de votre moto.

Nos clignotants LED utilisent un tube en acier inoxydable de 8 mm pour être montés sur votre moto.

Nos clignotants 3 en 1 sont livrés avec 1 câble doté de 3 fils de connexion séparés.

Fil rouge - LED rouge

Fil jaune – LED jaune

Fil noir – Terre

Pour les utiliser comme feu stop/clignotant/feu arrière, achetez le séparateur frein/queue et suivez le schéma de câblage fourni avec le produit.

Nos clignotants sont conformes à la norme internationale IP65 résistante aux intempéries. Cela résistera aux conditions météorologiques routières et au lavage. Les indicateurs LED que nous fournissons ne sont pas adaptés à une immersion totale dans l'eau.

Chacun a une réponse différente à cette question, voici quelques raisons pour lesquelles nous les choisissons.

– Consommation d’énergie réduite

- Rendement lumineux plus élevé et plus lumineux

– Taille physique plus petite (seulement 23 mm de diamètre)

– Durée de vie plus longue (durée d’utilisation de 50 000 heures)

Les résistances ne peuvent pas toujours résoudre vos problèmes d'hyperflash, mais lisez cet article pour savoir comment résoudre le problème de manière plus propre et plus efficace.

Montage de clignotants LED sur votre moto
Si vous disposez d'un circuit clignotant contrôlé par Can-bus ou ECU, ils auront souvent une réinitialisation intégrée qui s'adaptera à la nouvelle charge inférieure du circuit.

Installation:
Matériel de montage fileté M8 x 1,25

Les options de montage ont été améliorées avec une conception en 3 pièces, permettant à l'utilisateur de démonter et de modifier facilement l'entretoise décalée.

L'installation avec le répartiteur en option est requise pour une utilisation avec la fonction Tail et Brake.

Les informations de câblage peuvent être trouvées dans le schéma de câblage - fiche produit

Consultez cet article sur la façon dont nous avons monté certains indicateurs LED sur l'une de nos versions personnalisées.

Si vous cherchez encore de l'inspiration, consultez notre article sur 9 façons de monter des clignotants LED.

Oui, la boîte noire est conçue pour fonctionner avec tous les boutons-poussoirs momentanés du marché secondaire, y compris Motogadget, les cycles de relance et les redoutables offres spéciales d'e-bay (insérer un emoji de crâne)

Le module de commande Black Box fonctionne sur n'importe quel système de masse négative 12 V ou 6 V. Cela représente 98% des motos ! Tant que la tension de votre batterie est bonne et que votre système de charge fonctionne correctement, la boîte noire fournira une solution de câblage discrète pour votre moto personnalisée.

Généralement non, la boîte noire est conçue pour fonctionner uniquement avec des interrupteurs momentanés. Certains modèles Harley Davidson peuvent être utilisés avec la boîte noire, mais la plupart des autres marques de motos ne sont pas adaptées. Vous devrez mettre à niveau vos commutateurs vers des boutons PBM pour que le module fonctionne correctement.

Téléchargez le guide d'utilisation de la Black Box ici

Téléchargez le guide du coupe-circuit Black Box ici

Vous pouvez également consulter la section électronique du blog PBM pour obtenir des tonnes de guides pratiques et d'informations sur l'installation de la Black Box.

Les commutateurs de guidon de moto spécialement conçus sont momentanés uniquement. L'ajout d'interrupteurs à verrouillage rendrait les interrupteurs encombrants. Nous avons conçu le bloc interrupteur le plus fin et le plus pratique du marché, les boutons-poussoirs momentanés étaient une nécessité dans cette solution.

La plupart des motos équipées de clignotants et de démarrage électrique utiliseront un ensemble de commutateurs à 2 x 3 boutons.

Virage à gauche, virage à droite et klaxon + haut/bas, interrupteur de démarrage et d'arrêt.

Seules les motos au démarrage par kick peuvent faire fonctionner 1 interrupteur à 2 boutons et 1 interrupteur à 3 boutons.
Si votre moto ne fonctionne pas de clignotants, ou si vous souhaitez cacher vos boutons de démarrage et d'arrêt ailleurs, ce nombre peut être à nouveau réduit, ces boutons peuvent être configurés dans n'importe quelle configuration et emplacement que vous souhaitez.

En fonction de la configuration du commutateur que vous avez achetée, reportez-vous au guide d'installation .

Vous trouverez également de nombreuses informations utiles et des guides pratiques sur la compréhension de l'électricité des motos et l'installation de produits dans la section électronique du blog PBM.