Alles, was Sie darüber wissen müssen, wie wir maßgeschneiderte Sissybars bauen
Möchten Sie eine maßgeschneiderte Sissybar für Ihren Chopper montieren? Sissy Bars sind eine Hauptstütze bei den meisten Custom-Choppern, die Sie sehen. Sie können lediglich ein Prunkstück sein oder eine große praktische Funktion für Ihr Fahrrad darstellen, wenn Sie unterwegs sind und Ausrüstung mit auf Ihr Motorrad packen müssen. Wir haben damit begonnen, immer mehr maßgeschneiderte Sissy Bars herzustellen, also möchte ich gerne etwas von dem, was ich gelernt habe, mit Ihnen teilen und Ihnen hoffentlich bei der Herstellung Ihrer eigenen helfen.
In diesem Artikel erläutere ich Ihnen einige Möglichkeiten, wie ich meine eigene Sissy Bar hergestellt habe, die Materialien, die ich verwende, und ein paar verschiedene Styling-Hinweise, um Ihrer Fantasie für Ihr eigenes Sissy-Bar-Projekt freien Lauf zu lassen.
Bei einer Motosocial-Veranstaltung wurde mir einmal die Geschichte erzählt, dass Sissy Bars tatsächlich von frühen Scrambler-Motorrädern stammten. Der Reifen um die Rückseite des Sitzes, mit dem das Hinterrad aus einer Spurrille gezogen werden konnte. Dann erließ die Regierung in den USA ein Gesetz, das diese für eine Zeit lang für Motorräder verpflichtend vorsah. Fahrradbauer sind die Arschlöcher, mit denen sie angefangen haben, verrückte Designs zu entwickeln und sie superhoch zu bauen, als kleines „Fick dich“ für die Jungs in Blau. Das klingt völlig richtig, wenn man bedenkt, wie die meisten Motorradfahrer mit dem Gesetz umgehen.
Aber genug des Blödsinns, lass uns auf ein paar knifflige Details eingehen, um dich auf den Weg zum Chopper-Ruhm mit deiner eigenen, maßgeschneiderten Sissybar zu machen.
Werkzeuge, die Sie benötigen:
- Allgemeine Handwerkzeuge + Schraubenschlüssel
- Schleifer
- Schweißer – ich verwende einen SWS Alumtig 200
- Scotch-Brite
- Schweißtisch
- Rohrbieger (optional)
- Autogenbrenner oder Lötbrenner (optional)
Sie können Ihre massive Stange kalt biegen, aber wenn Sie mit Ihrem Design wild werden, wird das Erhitzen des Materials zum Biegen Ihr Leben viel einfacher machen. Bevor ich die Materialien aufführe, möchte ich erwähnen, dass hier keine Grenzen gesetzt sind. Sofern Sie Ihre Chopper-Sissybar nicht nur aus Zweckmäßigkeitsgründen bauen, sind diese Dinge eine großartige Form des Selbstausdrucks durch das von Ihnen gebaute Fahrrad. Werden Sie kreativ, bauen Sie eine Basis aus einem soliden Material und verwenden Sie dann, was Sie möchten. Es gibt auch eine Vielzahl von Möglichkeiten, Ihre Sissy Bar zu reparieren, daher werde ich diese im Folgenden ebenfalls erwähnen.
Benötigte Materialien für die individuelle Sissy Bar:
Montagematerialplatte oder Fertigungsstopfen (Sie entscheiden)
8 mm–14 mm Stange aus Edelstahl oder Baustahl – 3M
Oder
30 mm x 4 mm bis 50 mm x 5 mm Flachstahl
Oder Kettenglieder, alte Motorradketten, Sternposten, Bajonette aus dem 2. Weltkrieg, Dolche, Schwerter, Handgranaten, ein mittelalterlicher Streitkolben, das ist mir scheißegal, klauen Sie Ihre alte Teekanne von Nannas, solange ihr Zeitraum stimmt.
Montagearten, die ich am häufigsten verwende:
Art der Federbeinmontage:
Man findet sie häufig bei Schwingarm-Harleys, oder es handelt sich eher um metrische japanische Kopien. Bei diesem Typ wird die Befestigungsstrebe des hinteren Kotflügels als Basis für Ihre Sissy Bar verwendet.
Sie können dafür einen Satz Fertigungsstopfen oder eine schön ausgeschnittene Stahlplatte verwenden, die so gebohrt ist, dass sie zu den vorhandenen Befestigungslöchern passt. Viele DIY-Sissybar-Bausätze sind im Lieferumfang enthalten. Sie sehen zwar nicht besonders gut aus, aber sie erleichtern das Leben, wenn man nicht der beste Schweißer ist (oder man ist der beste Schweißer und hat beim Verstecken im Schuppen ein paar Bier zu viel getrunken).
Hier ist ein Riegel zu sehen, den wir auf einem Ironhead Sportster-Chopper von 1972 hergestellt haben. Es wurde aus einem Bausatz hergestellt, der mit vorgeschnittenen Strebenplatten zur Verwendung als Basis für die Sissy Bar geliefert wurde, ergänzt aus Weichstahl mit einem alten verchromten Bajonett, und ich habe die Griffabschnitte des Holzmessers von Hand gefertigt und mit einigen Stiften festgesteckt Gezinkte Messingnieten.
Schwingenhalterung:
Ich verwende diesen Typ bei Fahrrädern mit Hinterradaufhängung, bei denen ich einen schönen, engen Abstand zum hinteren Kotflügel haben möchte. Sie verwenden die an der Schwinge montierte Sissy Bar, sodass sich der hintere Kotflügel mit Ihrer Federung bewegt.
Für diesen Halterungstyp benötigen Sie
– eine Montageplatte an der Vorderseite des Kotflügels (in der Nähe des Schwingendrehpunkts)
– 4 x M8-Gewindestopfen zum Anschweißen Ihrer Bolzenpunkte
– 4 x M8 Senkbohrungsstopfen, um Ihre Bolzenpunkte hübsch zu machen
– M8 SHCS-Schrauben
Sie können größere Befestigungselemente verwenden, aber kleinere würde ich nicht wählen. Bauen Sie diese Dinge einfach stark auf, denn die Halterungen können einer großen Belastung ausgesetzt sein, da sie unter Ihrer Aufhängung sitzen. Sie verkraften genauso viele Vibrationen und Stöße wie ein Hardtail.
Hier ist ein aktueller Auftrag an einer Harley Davidson Softail Chopper aus den frühen 80ern zu sehen. Wir bauten eine hohe Sissy Bar und nutzten unser Orbit-Bremslicht als Schmuck und Beleuchtung oben auf der Edelstahlplattenhalterung. Der gesamte Aufbau, einschließlich Beifahrersitz und Kotflügel, bewegt sich mit dem Hinterrad.
Dies ist ein weiteres Beispiel für eine Indian Scout Bobber . Es handelt sich nicht um eine Sissy Bar, aber Sie bekommen eine Vorstellung davon, wie sie funktioniert, wenn sie an der Schwinge montiert ist. Dieser Aufbau ist verstellbar und bewegt sich, wenn Sie den Riemen spannen. Immer den perfekten Kotflügelabstand einhalten.
Hardtail-Sissybar
Hier gibt es nicht annähernd so viele bewegliche Teile, um die Sie sich kümmern müssen, sodass Sie beim Bau Ihrer Sissy Bar Ihrer Kreativität freien Lauf lassen können. Wenn die Basis in der Nähe der Hinterachse montiert ist, stützt die Hardtail-Sissybar Ihren hinteren Kotflügel hinten, wobei die Vorderseite des Kotflügels normalerweise an einer Querstange am Rahmen befestigt ist.
Ich werde gerade eine Möglichkeit finden, den hinteren Kotflügel mit den Kettenspannern an unserem neuesten XS650-Chopper zu bewegen. Ich habe es noch nicht geschafft, aber ich habe einen Plan dafür in Arbeit … Bleiben Sie dran.
Ein Hinweis zum Abstand Ihrer Kotflügel. Bei diesem CB900-Chopper habe ich auf die harte Tour gelernt, dass zwischen Kotflügel und Reifen mindestens 10-12 mm Platz sein müssen. Ich habe hier versucht, frech zu werden und es richtig fest über den Hinterreifen zu montieren. Mit vielleicht 6-8 mm hat es gut funktioniert, die Probefahrten waren großartig, bis ich mich auf die Autobahn begab und bei etwa 90 km/h der Reifen anfing zu reiben. Nicht genug, um das Fahrverhalten zu beeinflussen, aber genug, um den Kotflügel super heiß zu machen und den Lack zu verbrennen! Ich habe es auf die harte und teure Art und Weise gelernt, also musst du es nicht tun.
Utility-Sissybar
Diese unterscheiden sich wirklich nicht von den oben genannten. Ich schätze, der einzige Unterschied besteht darin, dass eine Sissy Bar nur dazu dient, Ihr Mädchen zu halten, oder dass Ihre Reisetasche auf der Rückseite möglicherweise nicht den Schnickschnack von etwas hat, an dem Sie stundenlang gearbeitet haben, nur um sie herzustellen schön aussehen. Sie erhalten ein Rücklicht, eine Befestigungsmöglichkeit für Ihre Ausrüstung oder alternativ ein Rückenpolster für Ihren Sozius
Einige davon habe ich gemacht. Am bemerkenswertesten ist die Leiste auf der Rückseite meines Wide Of The Mark- Sportsters. Es ist kein Chopper, aber es trägt trotzdem eine Sissybar.
Beim Aufbau dieser Sissy Bar habe ich einen kleineren Gepäckträger verwendet. Der Fehler, den ich hier gemacht habe, war, dass ich keine festen Befestigungspunkte vorgesehen habe. Wenn ich es über dem Gepäck machen würde, hätte die Sissybar ein paar Befestigungsschlaufen, um zu verhindern, dass meine Gurte verrutschen, wenn ich abseits der Straße unterwegs bin. Auf der Straße ist das vielleicht kein so großes Problem, aber ein gesunder Ratschlag.
Gestalten Sie Ihre individuelle Sissybar
Wie ich oben erwähnt habe, ist hier Ihre Fantasie die einzige wirkliche Grenze (und vielleicht auch Ihre tollen Fähigkeiten). Ich bin immer wieder fasziniert von den Höhen, die Bauherren für ihre Bars verwenden. Ausführung von superhohen, mittleren oder niedrigen Sissybars im Verhältnis zur Montagestelle der Stangen und des Sitzes. Ich glaube nicht, dass es einen falschen Weg gibt.
Persönlich bevorzuge ich die unteren Sissy Bars, kombiniert mit niedrigen Bars. Aber wenn Sie High Risers und Affen fahren, brauchen Sie irgendwie diese hohe Sissy Bar, damit alles richtig aussieht. Das ist in meinem Auge.
Ich liebe dieses saubere Beispiel von Kansai Giant in Sydney
Man wird Ihnen sagen, dass es je nach Fahrrad-Ära eine Möglichkeit gibt, das zu tun, aber ich habe mich nie darauf eingelassen. Wenn ich 1960 Fahrräder bauen würde, würde ich ein Fahrrad aus den 1960er Jahren bauen, aber das tue ich nicht. Machen Sie es also auf Ihre Weise, wie auch immer das sein mag.
Eines meiner liebsten Dinge, die ich mir bei Sissy-Bar-Arbeiten als Bauunternehmer ansehe, ist die Vielfalt der Materialien und des Stils, die sie für alle möglichen verrückten Aufbauten verwenden. Hier sind ein paar, die mir wirklich aufgefallen sind!
Tolles Beispiel für einen Panhead CHopper von Prism Supply Co.
Zünde deine Sissybar an.
Das Anbringen von Bremslichtern an Ihrer Sissy Bar ist eine einfache Sache, es gibt keine schlechte Lösung. Ich verwende bei unseren Modellen oft das Purpose Built Moto Orbit-Rücklicht . Es ist einfach, hell und an eine Reihe von Halterungstypen anpassbar. Es gibt auch Tausende nachgebildete Vintage-Rücklichter auf dem Markt, je nachdem, was Sie suchen.
Der schwierigste Teil für mich, und ich habe es immer noch nicht ganz herausgefunden, ist die Montage von Blinkern an der Sissy Bar. Unsere LED-Blinker sind klein und sehen in der Regel großartig aus, egal wo man sie anbringt, aber mir ist noch nicht klar, wie ich sie am besten anbringen soll. Aber bei jeder Sissybar, die wir bauen, probiere ich neue Dinge aus, um es herauszufinden! Ich werde es hier aktualisieren, wenn wir uns auf etwas konzentrieren, worüber es sich zu schreiben lohnt.
Das ist der Abschluss unserer Anleitung zum Bau einer maßgeschneiderten Sissy Bar. Ich hoffe, das hat etwas Licht ins Dunkel gebracht, um Ihnen den Einstieg zu erleichtern, oder Sie dazu inspiriert, sich an die Arbeit in der Garage zu machen. Stellen Sie sicher, dass Sie es stark aufbauen und zu Ihrem eigenen machen. Viel Spass damit!
WIR BAUEN FAHRRÄDER MIT ZWECK.
Purpose Built Moto ist die Heimat einzigartiger, maßgeschneiderter Motorradkonstruktionen. Wir bieten ein einzigartiges Motorrad-Customizing-Erlebnis im Herzen der Gold Coast.
3 Kommentare
Sounds like a fun project Mike, Just make sure you’re using a big enough size bar to support a back rest
2023-10-04 00:00:00 +1000
I’m looking to fab a sissybar around 24" so I can put a pad for my wife. I want it to be chrome and have a classy look like being chromed. I could send you pics of this bike to better show the style of it. I can fab1/2" steel for this and can get it chromed. What do you think?