Kennzeichenhalter an der Schwinge montieren – Eine Anleitung in 8 Schritten
Ich habe in letzter Zeit viele dieser an der Schwinge montierten Nummernschildhalterungen hergestellt. Wie bei all diesen Artikeln, die ich schreibe , werde ich warten, bis ich mit meiner eigenen Methode zufrieden genug bin, um sie mit euch allen zu teilen.
Es dauert ein paar Anläufe, bis ich mit diesen Dingern zufrieden bin. Jede einzelne Nummernschildhalterung, die ich hergestellt habe, ist an einem Fahrrad gelandet, und was noch wichtiger ist: Sie funktioniert gut. Aber schon bei den ersten paar Schritten kommt es zu sprunghaften Verbesserungen. Diese spezielle Nummernschildhalterung wurde für ein Adventure-Bike-Projekt gebaut.
Die Halterung hält sowohl einen hinteren Kotflügel als auch das Nummernschild, sodass ich das Heck ohne die Behinderung durch ein Nummernschild gestalten kann. Es gibt eine Reihe von Gründen, warum man diesen Nummernschildhalter im Stil der herkömmlichen Kotflügelhalterung oder Unterheckhalterung vorziehen würde. Was auch immer der Grund sein mag, hier ist meine 8-Schritte-Anleitung zum Aufbau Ihres eigenen.
Werkzeuge, die Sie benötigen:
- Allgemeine Handwerkzeuge + Schraubenschlüssel
- Schleifer
- Schweißgerät (ich verwende ein BOC TIG185)
- Scotch-Brite
- Schweißtisch
- Rohrbieger (optional)
Bevor ich die Materialien aufführe, ein paar Anmerkungen. Zur Erledigung der Arbeit können Sie verschiedene Rund- oder Vierkantstangengrößen verwenden. Aus ästhetischen und Festigkeitsgründen wähle ich eine 8- oder 10-mm-Edelstahl-Rundstange.
Sie können Weichstahl oder eine kleinere oder größere Größe verwenden. Meiner Erfahrung nach haben 6 mm weiche oder rostfreie Materialien etwas zu viel Flexibilität und erfordern zu viel Versteifung. Sie können es tun (und ich habe es getan), wenn Sie eine wirklich minimale Plattenhalterung wünschen. Achten Sie einfach darauf, wie sie sich verhält, und passen Sie Ihr Design entsprechend an.
Das Gleiche gilt für 3 mm dicke Blech- oder Senkbohrungsbutzen
Materialien:
- 6 mm – 12 mm Weich- oder Edelstahlstab x 2 m
- 200 x 200 x 4 mm milde oder rostfreie Platte
- M6- oder M8-Slugs mit Senkbohrung (optional)
Diese Art von Arbeit kann schnell schief gehen und Sie werden mit einem schrecklichen Durcheinander bei der Plattenmontage zurückbleiben und nie wieder in der Lage sein, diese kostbaren Stunden zurückzugewinnen. Stellen Sie also sicher, dass Sie Ihr Projekt gründlich durchdenken. Wenn es sich lohnt, es zu tun, lohnt es sich, es richtig zu machen. Jetzt müssen Sie es nur noch nicht vermasseln!
Sammeln Sie alles, was Sie brauchen, schaffen Sie etwas Platz im Schuppen und los geht’s.
Schritt 1: Bereiten Sie das Fahrrad für die Fertigung vor
Als ich aufwuchs, hatte ich einen wirklich alten Nachbarn, der immer zu mir sagte: „Tom, du bist ein Idiot.“ Er sagte auch einmal: „Eine vorherige Vorbereitung verhindert schlechte Leistungen.“ Beides hat Gültigkeit, nur eines davon ist hier relevant.
Vorbereitende Arbeit, erledigen Sie es.
Abgesehen von Ihren üblichen Herstellungsvorbereitungen wie Reinigen usw. ist es am wichtigsten, dass Sie das Hinterrad so weit wie möglich nach hinten bewegen. Wenn Sie diese Strebe mit eingewickelten Kettenspannern herstellen und das Hinterrad einstellen, um die Kette zu spannen, ist dies der Fall werde treffen. Du wirst sauer sein und ich werde wütende E-Mails bekommen. Da ist also Ihre Warnung.
Schritt 2: Wählen Sie die Befestigungspunkte für die Nummernschildhalterung aus.
Es ist immer am besten, mit den Dingen zu beginnen, die Sie nicht ändern können. Finden Sie bei allem, was Sie bauen, den Ausgangspunkt.
Für diese Aufgabe ist der Schwingarm unser statischer Punkt. Es ist bereits da und Sie können das nicht ändern.
Überlegen Sie sich also, wie Sie es montieren möchten. Unten sind einige Möglichkeiten aufgeführt, wie ich es gemacht habe. Jeder Schwingarm hat seine eigenen Befestigungspunkte, und wenn Sie ein Fahrrad mit Kardanantrieb haben, kann das eine besondere Herausforderung sein. Es ist jedoch nicht unmöglich.
Die erste besteht darin, eine Wellenantriebshalterung zu demonstrieren. Bei diesen ist es meiner Meinung nach am einfachsten, vorhandene Befestigungspunkte zu verwenden, anstatt eigene anzuschweißen. Das gegossene Antriebsgehäuse ist oft schwierig herzustellen, verfügt aber normalerweise über zwei oder drei Befestigungspunktgewinde Sie können verwenden. Das Fahrrad war die Signature-Serie CX500 . Eine einseitige Nummernschildhalterung, hergestellt aus einer Weichstahlstange.
Oben sehen Sie ein Design mit der unteren Stoßdämpferhalterung und dem Einschneiden von zwei Gewinden in das Billet-Endstück der Schwinge. Sie können diese Befestigungsart auch anpassen, um den Kettenspanner mit Gewinde zu verwenden, sofern Ihr Fahrrad darüber verfügt.
Das dritte Design verwendet zwei Gewindestopfen auf beiden Seiten, an denen die Schwinge gebohrt und die Stopfen eingeschweißt sind. Ich verwende dies bei Stahlschwingen, wenn die Stoßdämpferhalterungen dies zulassen. Für diese Schwinge war jedoch nicht genügend Platz.
Zuletzt und am häufigsten verwendet werden die Senkbohrungen oben auf der Schwinge mit an der Schwinge angeschweißten Gewinden. Es ist einfach, sieht gut aus und erleichtert das Ausrichten, sobald Sie mit der Herstellung der Arme beginnen.
Am wichtigsten ist, dass die Halterungen einen guten Abstand voneinander haben und über 2 Befestigungspunkte verfügen, die ca. Mit einem Abstand von 80 mm haben Sie ausreichend Platz, um sich gegenseitig abzustützen. Benutzen Sie hier ein wenig gesunden Menschenverstand und Sie werden bald herausfinden, was für Sie funktioniert.
Schritt 3: Markieren und schneiden Sie die Befestigungspunkte
Sobald Sie sich für die Befestigungsmöglichkeiten für die Kennzeichenhalterung entschieden haben. Messen, markieren und schneiden Sie Ihre Platte aus (oder bohren Sie die Stopfen an). Dieses Design erforderte 2 x Platten auf beiden Seiten des Schwingarms. Hier habe ich etwas größer zugeschnitten, als ich brauchte, und konnte es später zurückschneiden. Eine Platte war an der unteren Stoßdämpferschraube befestigt, die andere musste ich an der Rückseite der Schwinge in zwei M6-Gewinde schneiden.
Ich bohre die Edelstahlplatte sauber und befestige sie. Ich befestige diese Teile an Ort und Stelle. Dies gibt mir die Basis, die ich brauche, um mit dem Aufbau der Schwingenhalterung am Heck zu beginnen
Schritt 4: Maß für die Reifen.
Messen und modellieren Sie je nach Design die runden Stangenreifen. Mit der abgebildeten Kennzeichenhalterung ist diese auf beiden Seiten befestigt. Der Reifen ist 170 mm breit und die 2 Befestigungspunkte an der Schwinge sind 305 mm breit.
Mit diesen Maßen nahm ich eine Matrize an meinem manuellen Bieger und bog die Stange nach oben. Wenn Sie keinen Bieger haben, modelliere ich die Form des Reifens mit einem Stück Draht, markiere ihn auf meinem Schweißtisch und schweiße eine schnelle Schablone auf den Tisch, um ihn zu biegen. Sie können die Methode im Artikel „Wie man eine Gabelstrebe herstellt“ nachlesen.
Schritt 5: Anfertigung der Nummernschildhalterung
Mit der oben erwähnten Methode forme ich ein Stück Draht, um die benötigte Stablänge für den Ring an der Nummernschildhalterung zu ermitteln. Danach wurde es geschnitten, in meinen Bieger geschoben und abgerundet, um den oberen Reifen zu erhalten.
Die Art und Weise, wie ich baue, unterscheidet sich ein wenig von der der meisten anderen. Ich fange einfach mit der Herstellung an und das Design entsteht beim Fertigen. Bei dieser Schwingenplattenhalterung war es für mich am wichtigsten, den Rahmenwinkel des Hecks anzupassen, also schweißte ich den oberen Rahmen fest und stellte ihn auf den gewünschten Winkel ein.
Schritt 6: Befestigen der Nummernschildhalterung
Bei meinem Oberleinenset habe ich herausgefunden, wie ich es mit den Halterungen, die ich hatte, am besten befestigen kann. Eine einzelne Biegung und ein schönes abgeschrägtes Ende der runden Stange. Das Schwierigste an der ganzen Sache ist, die Entscheidung zu treffen. Es gibt eine Million Möglichkeiten, dies zu erreichen. Glücklicherweise bin ich von Natur aus sehr entscheidungsfreudig, ich treffe eine Wahl und das war's.
Du tust, was dich glücklich macht.
Die Stütze wurde erneut aus etwas Draht geformt, auf Länge überprüft, aus einem Rundstab geschnitten und passend gebogen.
Meine Klammern für die Nummernschild-Schwingenhalterung sind fertig und ich habe alles an Ort und Stelle befestigt. Ich hefte an jeder Verbindung ein paar Nägel an, so dass die Bewegung minimal ist, wenn die Plattenhalterung zum endgültigen Schweißen entfernt wird.
Schritt 7: Den Schwanz aufräumen
Nachdem Sie den Reifen fertig und festgeheftet haben, müssen wir sicherstellen, dass Sie die Platte, den Kotflügel (und die Lichter, wenn Sie möchten) an der Halterung montieren können. Machen Sie aus der Stahlplatte Laschen und heften Sie diese an die Halterung. Da bei diesem Design auch ein Kotflügel befestigt ist, habe ich die Halterungen trianguliert. 2 oben, einer unten, alle mit M6-Schrauben zur Befestigung. Diese halten das Nummernschild und den Kotflügel an Ort und Stelle. So sieht es auch irgendwie gut aus.
Eine einfache Alternative besteht darin, einfach eine flache Stange passend zu formen, die Befestigungslöcher zu bohren und sie an den Reifen zu schweißen. Hier lohnt es sich, ein Nummernschild zur Hand zu haben, das bei der Messung hilft.
Ich habe den Heckrahmen für die Schwingenmontage oft auch verwendet, um die hinteren LED-Blinker unterzubringen. Es ist etwas anderes, das bei guter Verarbeitung wirklich schön aussehen kann.
Schritt 8: Schweißen abschließen
Wenn alle Vorkehrungen für die Befestigungspunkte getroffen sind und alle zusätzlichen Laschen, die für die Beleuchtung benötigt werden, befestigt sind, entfernen Sie die Strebe und bereiten Sie sich darauf vor, die Plattenhalterung fertig zu schweißen.
Reinigen Sie das Teil vor dem Schweißen abschließend und reiben Sie es einmal mit Scotchbrite ein. Nehmen Sie sich Zeit und lassen Sie die Arbeit bei Bedarf zwischen den Schweißnähten abkühlen.
Sobald die Arbeiten abgekühlt sind, setzen Sie es für einen Probesitz auf und überzeugen Sie sich davon, wie gut Sie die metallischen Elemente beherrschen. Oder wenn Sie den Blog überflogen und nicht wirklich viel mitbekommen haben, könnte es sich um ein Hundefrühstück handeln … Seien Sie auf jeden Fall stolz auf sich. Zumindest hast du es geschafft.
Wie immer hoffe ich, dass es aufschlussreich war, dass ich mir ein oder zwei Stunden Zeit genommen habe, um dies aufzuschreiben, und Ihnen auf Ihrem Weg zum Bau eines besseren Fahrrads geholfen hat! Viel Spass damit
Tom
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