Wide of the mark est né de la soif d'aventure moto dans sa forme la plus pure. Mélanger les choses que j'aime le plus dans la vie et les jeter dans le désert. Nous avons construit des vélos d'aventure avec des navetteurs quotidiens pour affronter les terrains difficiles, emballé notre matériel de camping et sommes partis rouler pendant 2 semaines. Notre seul objectif était une feuille de route approximative de certains des terrains les plus difficiles que la Tasmanie avait à offrir.

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Dans la série de blogs Wide of the Mark, je vous présenterai nos vélos, les pilotes et toutes les destinations que nous avons visitées. Je vous donne un aperçu des ingrédients que nous avons réunis pour que tout cela se réalise. Pour moi, c'était une tâche énorme, je suis constructeur de motos et concepteur de pièces détachées, que de décider par hasard de produire un documentaire sur la moto. Tout le concept était nouveau pour moi.

Avec l'énergie combinée de moi-même et de l'équipe d'Electric Bubble (mes partenaires dans le projet), nous avons pu réaliser un voyage unique dans une vie et capturer le tout. Electric Bubble travaille actuellement sur le documentaire du voyage, et nous vous donnerons plus de détails sur sa sortie prochainement.

Construire et conduire les vélos était la seule partie de ce projet que je savais réellement faire. Rencontrer et organiser les sponsors, le financement, le calendrier des voyages et la recherche de lieux pour nos tournages, la logistique, les emplacements de camping, les véhicules d'assistance, les pièces de rechange et les outils étaient tous sur mes épaules pour que l'équipe continue de fonctionner et soit heureuse. Ensuite, il y a eu des choses que je pensais faciles mais qui se sont révélées être un défi, comme nourrir et satisfaire 6 coureurs fatigués et affamés et 4 équipes de tournage tout en les poussant chaque jour à rouler de longues heures à travers des paysages difficiles.

La grâce salvatrice dans tout cela était que, quels que soient les défis que nous avons rencontrés, la Tasmanie offrait des pistes et des sentiers à couper le souffle avec des vues incroyables chaque jour. Wide of the Mark a exploré une vaste gamme de paysages et de défis, du sable doux de la plage aux falaises des montagnes alpines et tout ce que vous pouvez imaginer entre les deux.

Ce que nous visons à créer avec Electric Bubble derrière la caméra est un documentaire qui incite les pilotes, les aventuriers et les constructeurs à se rappeler pourquoi nous aimons les motos et la liberté qu'elles peuvent offrir. Repousser les limites de ce qu'une moto personnalisée construite à la main signifie pour le pilote, et l'élément de plaisir supplémentaire qu'une moto d'aventure que vous avez construite vous-même a à offrir.

D'innombrables fois, je me suis dit : « Si j'avais acheté ce vélo il y a 2 semaines et que je l'avais piloté ici pour Wide of the Mark, je serais coincé sans savoir comment réparer tout ce qui est cassé ». Le meilleur et le pire de ces vélos est que nous les avons construits nous-mêmes. Sans les années de R&D derrière eux et face à une conduite tout-terrain difficile, les choses iront toujours mal. Le bon côté des choses, c'est que parce que je l'ai construit, je connais ce vélo de fond en comble et je peux réparer tout ce qui a été touché en toute confiance.

Les 2 motos que j'ai construites pour le film sont une Harley Davidson sportster 1200 de 2006 et une Sol Invictus Nemesis 400 pilotée par Emma McFerran. Ces deux vélos de route sont plutôt modestes, mais grâce au travail que nous avons effectué, ces vélos ont incroyablement bien résisté à tout, des chemins de terre aux sentiers forestiers uniques en passant par les virages bitumés sinueux. Rien n’en est sorti indemne, mais ils s’en sont tous sortis. Et c’est en soi une grande réussite. Cela ne semble peut-être pas encore le cas, mais une fois que vous aurez vu le documentaire, vous comprendrez vite. Pour un aperçu du processus de construction, consultez la page YouTube Purpose Built Moto pour une série de construction de bout en bout sur les deux vélos.

Dès le début, nous avons eu des pilotes qui ont subi de grosses chutes et des motos qui ont été battues. C'est ce qu'est pour moi l'équitation aventure. Passer d'un point A à un point B par l'itinéraire le plus ridicule possible et voir ce que cela donne en mettant votre vélo et vous-même à l'épreuve. Cela pourrait être l'une des meilleures expériences de conduite de votre vie, ou tout cela pourrait tourner à la merde et vous laisser dans le froid et la pluie en train de réparer le bord de la route. C'est ce que nous souhaitons vous montrer à travers notre film. Les bons, les mauvais et les circonstances tout à fait ridicules que les aventures en moto vous feront subir. Des souvenirs seront créés quoi qu’il arrive.

Avec un bon aperçu de ce que signifie exactement Wide of the Mark , je vous emmènerai à partir de là dans un voyage écrit des endroits que nous avons vus, des personnes avec qui nous avons roulé et des défis auxquels nous avons été confrontés. Non seulement lors du voyage, mais également lors de la réalisation du film. Je vais vous raconter jour après jour les coulisses de notre aventure et, je l'espère, vous motiver à sortir et à créer vos propres souvenirs. Wide of the Mark , 6 pilotes, des motos construites à la main, le voyage d'une vie et un film qui vous donne un aperçu de tout cela.

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2 commentaires

Thanks so much! make sure you keep an eye on the wide of the mark facebook for updates on the films release.
https://www.facebook.com/wideofthemark

Tom

The photos look amazing. So glad to have met you guys. Can’t wait to see the film clip. Well Done!!!

Alain Francois

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