Weit vom Ziel entfernt 1
Abenteuerfahrt von Bellingham nach Bridport
Weitere BTS-Informationen finden Sie unter Wideofthemark.com.au
Als wir an einem kühlen Morgen in Devonport Tasmanien ankommen, ist unsere Gruppe von 5 Fahrern auf dem Weg, unseren letzten Fahrer Max von Akin Moto abzuholen. Max wartet in Launceston und sein Triumph Bonneville Wüstenschlitten wartet in unserem Begleitfahrzeug.
Wir setzten das Team zum Frühstück zusammen und richteten unsere Sena Bluetooth- Systeme an jedem Helm und einem im Kamerawagen ein. Diese Dinge sind praktisch, aber ich bin mir nicht sicher, wie wir sie während der Fahrt aufladen können. Sobald das Mesh-System eingerichtet war und wir uns alle unterhalten oder Musik hören konnten, wärmten wir die Fahrräder auf und machten uns auf den Weg.
Wir machten uns auf den Weg zur Autobahn, um schnell mit den Dreharbeiten fertig zu werden, aber auf dem Weg dorthin stießen einige von uns bereits auf Probleme. Die Harley Sportster und ich hatten einen kleinen Streit wegen des Gaszuges. Der Einsteller hatte begonnen, sich durch Vibrationen zu lösen und mir eine unerwünschte Geschwindigkeitsregelung zu geben. Meines war eine schnelle Lösung, Keeleys Problem war etwas größer.
Auf der Autobahn warf Keeleys 1973er Triumph Trophy eine Schubstange zu und machte das Motorrad unfahrbar. Am ersten Tag ist das kein gutes Zeichen. Das Fahrrad wurde in den Transporter geworfen, damit wir weiterfahren konnten, und als wir Max trafen, begann er mit den Reparaturen. Zum Glück konnte er das Ding mit geschlossenen Augen wieder zusammenbauen und noch glücklicher war, dass wir die Teile hatten, die er brauchte.
Ein paar Stunden hinter einem Pub in Launceston und wir mussten umziehen. Immer noch nicht repariert, warfen wir das Fahrrad in den Van und machten uns auf den Weg zum Strand. Unsere erste Offroad-Fahrt führte von Bellingham nach Bridport. Einige Waldwege an der Küste, weiche Sandwege, Dünen und ein unberührter weißer Sandstrand. Nicht schlecht für den ersten Tag im Gelände.
Keeley arbeitete zu diesem Zeitpunkt auf einem Parkplatz in Strandnähe an seinem Fahrrad. Die Sonne schien und die Lage war fantastisch, aber er musste nur noch das Fahrrad in Bewegung setzen, um zu uns zu kommen. Der Rest der Fahrer, die nicht in der Lage waren, selbst Hand anzulegen, sprangen auf die Motorräder und verließen die ausgetretenen Pfade.
Allrad-Strecken führten uns zu einem Offroad-Laufstall am Hang, wo wir etwas aufgeregt herumrasten, bevor wir den Strand erreichten. Langsam schlängelten wir uns hinunter zum breiten Sandstrand von Bellingham.
Als wir am Strand ankamen, explodierten alle vor Aufregung. Alle Fahrräder standen weit offen und glitten durch den härteren Sand. Das Team kam richtig in Schwung!
Emma fand eine Reihe von Sanddünen und beschloss, eine große, weite Kurve zu überfahren, die in einem spektakulären Unfall endete, zweifellos dem größten auf der Reise.
Auf der Suche nach einem Lagerplatz für die Nacht stießen wir auf einige schöne Landzungen und machten uns auf den Weg nach Osten, den Strand hinauf, als der Tag langsam zu schwinden begann. Wir fanden einen schönen geschützten Platz und luden die Fahrräder von unserer Campingausrüstung ab, um uns auf ein Sonnenuntergangsshooting mit Alexandra Adoncello , unserer Wide of the Mark-Fotografin, vorzubereiten. Dann bekamen wir einen Anruf, Keeley hatte in dieser Nacht alles getan, was er konnte, konnte sein Fahrrad aber immer noch nicht zum Laufen bringen. Also schickten wir ein Auto zum Strand, um ihn abzuholen, damit wir an unserem ersten Abend alle zusammen ein Bier trinken und zu Abend essen konnten.
Zu diesem Zeitpunkt waren alle noch dabei, ihre Fahrräder zu erlernen, und wir haben ihnen für unser erstes Ziel die härteste Belastung abverlangt. Die meisten Motorräder kommen mit einer Schotterstraße oder einer einfachen Geländestrecke zurecht, aber weicher Sand und enge Kurven werden Ihnen schnell zeigen, wer Sie als Fahrer sind.
Diese Motorräder sind definitiv nicht dafür gemacht, ich persönlich hatte im weichen Sand große Probleme. Der Sportster war in Ordnung, wenn man in Bewegung blieb, aber eine falsche Gewichtsverlagerung oder eine falsche Annäherung an die Kurve und ich war entweder daneben oder pflügte Gräben mit dem frischen Knubbel am Heck.
Ich glaube, am ersten Tag hatte ich 2 Stapel, am zweiten Tag verlor ich den Überblick um 11 Uhr!
Wir wachten früh auf, die Energie war voller Aufregung. Schnelles Frühstück und alle waren bereit zum Shredden. Wir hatten genug Spaß beim Verlassen des Campingplatzes, aber um nach Bridport zu gelangen, mussten wir eine Landzunge überqueren und auf einen Wirtschaftsweg gelangen, der uns in die Stadt führte.
Die Fahrt den Strand hinauf war magisch, der Sporty war auf dem richtigen Weg und schob sich durch die Dünen und den weichen Sand. Die Fahrer fingen an, sich auf ihren Motorrädern etwas wohler zu fühlen, und Justin erlebte einen heftigen Run-In mit etwas tiefem Wasser und verschwand nach einer falschen Kurve in einer Wand aus Gischt.
Alle kamen gut mit dem Gelände zurecht, bis wir uns auf den Weg in die Dünen machten, um in die Stadt zu gelangen.
Emma auf der PBM-Build Nemesis 400 kam mit dem schönen, leichten Fahrrad flott durch die Sache, und Matty Mac kam ziemlich gut voran, obwohl sein Fahrrad an diesem Morgen beschloss, mit zwei Zylindern zu fahren.
Der Sporty und ich haben uns die meiste Zeit abgemüht, es sei denn, es ging bergauf. Wenn ich nicht genug Geschwindigkeit aufbringen konnte, versank es einfach.
Irgendwann bin ich dreimal auf 50 Metern gestürzt, ich musste eine Verschnaufpause einlegen, mich hinsetzen und neu starten. Ich war erschöpft und es half nichts, direkt wieder aufzuspringen. Am Ende dieses Abschnitts nahm ich mich zusammen, sprang auf den Sporty und schaffte es, auf den Fußrasten zu stehen, den Rest verschlang das Motorrad. Nach vielen Jahren Pause habe ich meinen Flow im Sand wiedergefunden.
Hinter mir waren Max und Justin, deren geringe Bodenfreiheit sich als schwierig erwies. Sie pflügten durch und warfen die Stangen überall hin, während die Jungs sich hinsetzen und die Motorräder den größten Teil der Strecke durch den Sand schieben mussten.
Mattys CB650 blieb am Ende platt und konnte im weichen Sand nicht mehr gestartet werden. Die Jungs bauten irgendein beschissenes Gerät an den 4×4-Motor und schleppten ihn raus, es war urkomisch.
Als wir aus der Scheiße herauskamen, machten wir eine Verschnaufpause und machten uns auf den Weg nach Bridport. Wir hatten gerade die härteste Fahrt hinter uns, die wir auf unserer gesamten Reise machen würden. Ein echter Test und ein Crashkurs darüber, was den Rest der Reise für Motorrad und Fahrer erwartet. Am Ende der harten zwei Tage hatte ich einen tollen Strandaufenthalt im Bridport Holiday-Miethaus organisiert. Eine große Strandhütte in der Stadt, ideal für größere Gruppen.
Alle freuten sich über die Pause, die Dusche und die Gelegenheit, an den Motorrädern zu arbeiten. Von jetzt an würde es schwieriger werden, also musste ich sicherstellen, dass sich alle bereit dafür fühlten.
Im nächsten Artikel führen wir Sie über einige fantastische Forststraßen nach Ben Lomond und Jacobs Ladder.
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