Die YouTube-Serie „The Purpose Built Moto Scrambler“.
Dieser Adventure Scrambler wird zusammen mit dem Sportster Scrambler gebaut. Sie werden auf derselben Reise mitfahren und auf demselben Gelände getestet. Trotzdem werde ich mein Bestes geben, um diese zahme, vom LAMS zugelassene 400-Scrambler-Konstruktion unzerbrechlich zu machen. Diese Motorräder werden auf einer Langstreckenfahrt durch eine Reihe unterschiedlicher Geländearten herausgefordert.
Ich werde mir bei diesem Aufbau die Zeit nehmen, Ihnen den End-to-End-Prozess zu zeigen, wie sich ein Fahrrad in der PBM-Werkstatt verändert. Wir werden einige kreative Fertigungsarbeiten durchführen, Aufhängungs-Upgrades durchführen, Auspuffanlagen bauen und alles andere, was uns begegnet und das es wert ist, euch allen gezeigt zu werden.
In dieser Episode des Sol Invictus Nemesis Scrambler-Builds führen wir Sie durch:
- Das Fahrrad zerlegen
- Finden Sie heraus, was Sie behalten und was Sie aufbewahren müssen
- Trennen Sie Ihre Verkabelung
- Vorbereitung zur Fertigung
- De Tabbing des Rahmens
Zunächst geht es darum, alle unerwünschten Teile zu entfernen. Für mich bedeutet das Kotflügel, Sitz, Gepäckträger, Beleuchtung, Lenkerschalter und die serienmäßige Airbox. Während ich das Fahrrad zerlege, lege ich die gesamte Elektrik beiseite, um sie später durchzugehen, und habe zwei separate Kästen, einen für Teile, die entfernt und schließlich wieder montiert werden, und einen Kasten für Teile, die nicht mehr benötigt werden .
Sobald die Kotflügel, der Sitz und der Gepäckträger entfernt sind, ist es Zeit, die Airbox herauszunehmen. Oftmals muss auch das Hinterrad ausgebaut werden, damit die Airbox herausgenommen werden kann, da der Erzfeind dazu neigt.
Es ist immer spannend, ein Fahrrad zu zerlegen, die nackten Knochen zum Vorschein zu bringen und zu erkennen, wie viel Arbeit vor einem liegt, wenn man mit dem Aufbau beginnt. Machen Sie Pläne oder bewahren Sie Ideen für die spätere Verwendung auf. Wenn Sie zum ersten Mal ein Fahrrad zerlegen, nehmen Sie sich Zeit, gehen Sie sorgfältig vor und machen Sie sich ggf. Notizen oder Fotos, um sich daran zu erinnern, wie das Ganze funktioniert.
Die Krümmer habe ich angelassen und die Schalldämpfer abgeschnitten. An diesem Punkt überlege ich immer noch, was ich mit dem Auspuff machen soll. Die Krümmer dort zu haben, hilft mir manchmal, mir das vorzustellen. Ich gehe immer mit einer Idee oder einem vagen Stil an einen Build heran, mit dem ich arbeiten möchte. Aber in 90 % der Fälle formen sich diese Dinge im Laufe des Baufortschritts organisch in meinem Kopf.
Die Nemesis wird für einen guten Kumpel von mir und Filmemacher Jake gebaut. Wir haben zusammen an „Handcrafted“ gearbeitet und das hat sein Interesse an Motorrädern geweckt. Jetzt bekommt er sein eigenes. Ich war hier auf mich allein gestellt und habe beschlossen, mit meiner Interpretation eines Wüstenschlittens zu laufen. Inspiriert durch BSA-Modelle aus den 60er-Jahren und verfeinert mit meinen eigenen Ideen, soll dieses Fahrrad so geformt sein, dass es bequem für Langstreckenfahrten, funktionell und geländetauglich ist.
Sobald der Nemesis Scrambler Build zerlegt wurde, ist der Haufen Elektrik, den ich beiseite gelegt habe, durchgegangen. Die Beleuchtung bleibt nicht erhalten und die Schalter und Relais werden durch das Blackbox-Modul und unsere Druckknopfschalter ersetzt. Übrig bleibt nur noch der Lade- und Zündkreis. Wir behalten Reg/Rec, CDI-Einheit, Zündspulen und den Schlüsselzylinder. Bevor ich den CDI aus dem Kabelbaum nehme, habe ich den Schaltplan überprüft, um sicherzustellen, dass ich ihn für den erneuten Anschluss richtig markieren kann.
Jetzt ist genau der richtige Zeitpunkt, den Kraftstoff aus dem Tank abzulassen, insbesondere bei älteren Motorrädern, die möglicherweise brüchige Schläuche oder undichte Kraftstoffhähne haben. Entfernen Sie den Kraftstoff immer, bevor Sie mit dem Schneiden/Schweißen beginnen. Sie können Ihren Tank auch auf verschiedene Arten neutralisieren. Dazu können Sie Ihre eigenen Nachforschungen anstellen.
Die letzten beiden Vorbereitungsschritte, bevor ich eine Schleifmaschine an dieses Fahrrad anbaue:
- Verschließen Sie alle offenen Löcher
- Entfetten und abwaschen
Ich klebe ein Stück Klebeband über alle Schläuche oder offenen Löcher, die ich beim Abreißen freigelegt habe. Das verhindert, dass Staub oder Späne an Stellen gelangen, an die sie nicht gehören. Das Entfetten und Abwaschen erfolgt, weil ich eine Prinzessin bin und saubere Hände mag…. So sauber wie möglich, damit sie an den Fahrrädern arbeiten können.
Nach dem Abwaschen ist es an der Zeit, die überschüssigen und nicht benötigten Halterungen und Halterungen abzuschneiden. Außerdem werde ich den hinteren Rahmen abschneiden, um ihn für den neuen Heckbügel vorzubereiten. Eine Anmerkung, die ich hier im Video erwähne, ist, dass ich immer markiere, was zugeschnitten werden muss. Wenn ich das nicht mache, werde ich ganz bestimmt aufgeregt sein und eine Lasche oder Klammer abschneiden, die ich später brauche. Nehmen Sie sich eine Minute Zeit und denken Sie darüber nach. Markieren Sie alles, was abgeschnitten werden muss. So schneidest du im Eifer des Gefechts nicht die Hauptmotorhalterung ab!
Jetzt steht mir ein relativ einfaches Motorrad zur Verfügung, um mir vorzustellen, was als nächstes kommt. Dies ist eine schnelle, aber lohnende Phase des Aufbaus. In der nächsten Folge werden wir den Beginn der Fertigung durchgehen und Ihnen zeigen, wie ich die Killer-Scheinwerferabdeckung und den vorderen Kotflügel hergestellt habe.
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Viel Spaß mit der Folge unten und vielen Dank fürs Lesen.
WIR BAUEN FAHRRÄDER MIT ZWECK.
Purpose Built Moto ist die Heimat einzigartiger, maßgeschneiderter Motorradkonstruktionen. Wir bieten ein einzigartiges Motorrad-Customizing-Erlebnis im Herzen der Gold Coast.
