In Episode 3 unseres Husqvarna Vitpilen Street Tracker-Aufbaus erhält diese kleine Schönheit einige wirklich wichtige Detailteile. In den früheren Episoden haben wir unsere Idee und Richtung entwickelt und das allgemeine Erscheinungsbild mit einigen größeren Mods verändert. Von hier aus beginnt das Styling. Kleinere Sonderanfertigungen, die nicht so auffällig sind, aber eine große Rolle dabei spielen, sicherzustellen, dass unser Husky auf der Straße würdig ist, das Purpose Built Moto-Emblem zu tragen, das er tragen wird.
Wir werden Sie in dieser Folge durchgehen:
- Design und Modellierung von Bremslichtern
- Montage der frisch pulverbeschichteten Schwinge
- Gestaltung des neuen Sitzes und eines Polsterdesigns
- 100% Fertigstellung des Custom-Auspuffs mit Slip-Join
- Entwurf eines Grafikkits mit Josh von Ride Design Co.
Während Dylans die Montage der neuen pulverbeschichteten Schwinge fertigstellt und den Schalldämpfer mit unserem kundenspezifischen Krümmer verbindet. Ich werde das Design der Bremslichtlinse festlegen.
Im Interesse einer ansprechenderen Farbgebung entschieden wir uns dafür, die graue Schwinge zu entfernen.
Die Schwinge wurde von ihren Lagern, Distanzstücken und anderen Beschlägen befreit und für eine schöne glänzende schwarze Pulverbeschichtung eingeschickt. Der Unterschied im Aussehen fällt sofort auf. Auf jeden Fall ein guter Anruf.
In Episode 1 des Street-Tracker-Baus habe ich ein Bremslichtgehäuse aus Blech zusammengeklappt, um die Standard-Acryllinse zu ersetzen. Die Aufgabe besteht nun darin, die neue Acryllinse, die wir herstellen werden, zu skizzieren, zu entwerfen und zu modellieren. Seitdem das Lichtgehäuse hergestellt wurde, habe ich einige Entwürfe skizziert und während ich rund um das Fahrrad an verschiedenen Dingen arbeite, verändere ich hier und da ein wenig, bis ich bei einem Entwurf lande, der funktioniert.
Nachdem ich das geklärt habe, nehme ich einige Messungen vor, mache eine Handskizze und modelliere dann die Linse sowohl im 2D-Layout als auch im 3D-Modell, um sie an einen Spezialisten für die Herstellung von Acryl zu senden.
Wir machen viel intern, aber bestimmte Dinge erfordern es, dass die Arbeit von Profis mit der richtigen Ausrüstung und Erfahrung erledigt wird, um sicherzustellen, dass dieses Stück lange hält. Nachdem das Modell sortiert und abgeschickt wurde, müssen wir warten, bis das Teil eintrifft, und anschließend an der Montage arbeiten.
Die letzte große Formänderung des Husky Vitpilen wird in Form des Sitzes erfolgen. Je weiter wir vorangekommen sind, desto mehr tendiert der Street Tracker in den Motard-Bereich. Also lasst uns in dieser Richtung die Bälle an die Wand werfen. Der leichte Buckel im Sitz wird entfernt und die Gesamthöhe des Sitzes wird unter dem Fahrerbereich etwas angehoben.
Dadurch werden einige positive Effekte erzielt:
- Schaffen Sie mehr Platz für den Fahrer, indem Sie mehr Platz zwischen den Fußrasten und der Sitzhöhe schaffen
- Dadurch kann der Fahrer nach Belieben leichter vor- und zurückschalten
- Ermöglicht ein dünneres Profil auf der Oberseite des Fahrrads, um einen eher MX-inspirierten Stil zu schaffen
Durch das Hinzufügen des geschlossenzelligen Schaumstoffs auf der Oberseite kann ich das Design formen und grob ausarbeiten. Sobald es fertig ist, werde ich mit Jamason von Timeless Auto Trim sprechen und wir können den Sitz glätten, eine letzte Schicht Bezugsschaum aufkleben und er kann mit der Arbeit an dem von uns erstellten Greifsitzdesign beginnen. Mehr dazu in Episode 4 (stellen Sie sicher, dass Sie sich am Ende dieses Beitrags abonnieren, damit Sie nichts verpassen!).
Die letzte Aufgabe für diese Folge wird darin bestehen, unseren Kumpel Josh von Ride Design Co. zu verpflichten. Josh ist ein Kumpel von uns, der neben vielen anderen motobasierten Aktivitäten viele MX-Grafikkits erstellt. Wir beschlossen, ihn in das Projekt einzubeziehen, sobald wir uns auf den Weg in die Super-Moto-Zone machten.
Mit ein paar Ratschlägen zu den Farben, die wir wollten, und zum Gesamtstil ließ ich ihn los. Das Beste, woran man sich bei Leuten wie Josh oder jedem, den man für einen Job anheuert, erinnern sollte, ist, ihn diesen Job machen zu lassen. Es gibt einen Grund, warum wir ihn an Bord geholt haben: weil er ein guter Designer ist. Wenn ich mich zu sehr in seinen Prozess einmische, kann das nur zwei Dinge bewirken: Ihn verärgern, seine Kreativität behindern und uns ein schlechteres Endergebnis bescheren. Es kommt immer wieder vor, dass Baukunden unsere Ideen und Designs für etwas, das sie online oder in einer Zeitschrift gesehen haben, verwerfen. Es macht den Prozess weitaus weniger angenehm und führt zu einem Endprodukt, das besser hätte sein können. Aus diesem Grund versuche ich, dies nicht an die Menschen weiterzugeben, mit denen wir zusammenarbeiten.
Der Beweis liegt jedoch im Design. Josh ließ sich von der Husqvarna MX- und Enduro-Reihe inspirieren und entwarf ein episches Kit-Design, das sich an der Husky-Farbgebung orientiert und einige subtile eigene Akzente setzt. Wirklich zufrieden mit dem Ergebnis der Kits.
Wir müssen es hier mit Episode 3 des Husqvarna Vitpilen Tracker-Builds abschließen. Wie immer haben wir hier viel abgedeckt. Viel Spaß mit dem YouTube-Clip, und wenn wir uns in Episode 4 wiedersehen, führen wir Sie durch: Installation des Grafikkits, Greifer-Sitzpolsterung, Erledigung der passenden Lackierung, Fertigstellung des Bremslichts und Endmontage.
Vielen Dank an unsere Sponsoren, die dieses Motorradbauprojekt ermöglicht haben: Makita Australia , Pipeburn, United Tools Burleigh , DNA Performance Filters , Motul Australia und Ninefivers .
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9 Kommentare
will be a sick little bike
I just want this so bad