Harley Sportster Scrambler 1200 im Aufbau – The Purpose Built Moto YouTube-Serie
In dieser Folge der Harley Davidson Sportster Scrambler – In the Build-Reihe werden Sie Folgendes sehen:
- Gabelschutz im Motocross-Stil mit integrierter Beleuchtung
- LED-Scheinwerfermontage
- Herstellung des Scrambler-Scheinwerfergitters/-blechs
- Montage des Digitaltachos
Begleiten Sie mich auf jedem Schritt des Weges, während ich mein Bestes gebe, Ihnen jedes noch so kleine Detail eines speziell angefertigten Moto-Baus zu zeigen.
Ich arbeite derzeit an einer Reihe von Projekten, von denen ich Sie Schritt für Schritt durch zwei Projekte führen und zu jedem davon eine Build-Serie erstellen werde. Eine Harley Davidson Sportster 1200C von 2006 und eine Sol Invictus Nemesis 400 . Diese beiden Motorräder werden für ein neues Filmprojekt verwendet, bei dem wir einige der aufregendsten Motorradpersönlichkeiten Australiens zeigen. Im Moment konzentriere ich meine Energie jedoch darauf, diese Fahrräder vorzubereiten und zu bauen, damit sie bis ans Ende der Welt gebracht werden können.
Kommen wir also zu den Details zu Episode 2 des Harley-Davidson-Sportster-Scrambler-Baus.
Als Erstes steht am Anfang eine Idee, die ich schon lange auf das richtige Projekt warten ließ. Das Tolle daran, Fahrräder selbst zu bauen, ist, dass ich mich nicht mit den Erwartungen anderer auseinandersetzen muss, sondern genau das mache, was ich will und wie ich es will.
Hier ist also die erste einer langen Liste dämlicher Ideen, die ich für meine Adventure Sportster habe…. Motocross-Gabelschutz mit integrierter Beleuchtung.
Ich nahm ein 3-Zoll-Aluminiumrohr und teilte es in der Mitte in zwei Hälften. Verwenden Sie jede Hälfte für eine Seite der Gabeln. Ich begann mit einer Länge von etwa 400 mm. Das Triumph-Frontend hat einen Befestigungspunkt, der ursprünglich für den Kotflügel gedacht war, genau dort, wo ich ihn brauchte. Das Rohr wurde geglüht und abkühlen lassen, dann wurde ein kurzer 100-mm-Abschnitt eingebogen und flachgehämmert, um die 2 x M6-Befestigungsschrauben aufzunehmen.
Durch diesen Vorgang sind meine beiden Gabelschutzvorrichtungen in Position gebracht. Jetzt gehe ich dazu über, sie zu beschneiden und in Form zu bringen. Ich krümme die Oberteile und schneide sie auf die richtige Länge für meine Gabelrohre und den Federweg zu. Damit sind die Gabelstreben fertig und wir werden gereinigt und für die Fertigung der Leuchtengehäuse vorbereitet. Ich verwende einen Satz winziger STEDI-LED-Strahler , die hellsten und mit dem kleinsten Durchmesser, die ich finden konnte. Ich hatte ein Stück Aluminiumrohr, in das die LED-Leuchten gut passten. Die Röhren waren eingekerbt, um die Scheinwerfer aufzunehmen (2 auf jeder Seite), und eine Lasche war angeschweißt, um sie festzuschrauben.
Der schwierigste Teil dieses Prozesses besteht darin, das Rohr im richtigen Winkel einzukerben, damit die Lichter auf die Straße zeigen. Es erfordert ein wenig Übung, aber wenn man erst einmal den Dreh raus hat, ist es gar nicht so schlimm, es von Hand zu machen.
Ich habe schlechte Erfahrungen mit Rohrausklinkern gemacht, also habe ich gelernt, es von Hand zu machen. So kann ich mich nur auf meine Mühle verlassen.
Nachdem die LED-Gehäuse an meinen Gabelschutz geschweißt waren, ging ich zum Fernlicht über, das sich an der oberen Gabelbrücke befindet. Aber bevor das passierte, musste ich eine Minute innehalten und die Gabelschutzvorrichtungen betrachten. Ich garantiere Ihnen, dass Sie so etwas noch nie zuvor gesehen haben! Ich bin so begeistert von dem Ergebnis, dass ich das Gefühl habe, dass es schnell kopiert werden könnte
Weiter geht es mit der Montage meines Fernlichts am USD-Gabelumbau. Die Triumph-Klemmen haben einige gute Befestigungspunkte, daher habe ich einige der Gewinde verwendet, um meine Stahlmontagehalterung zu bauen.
In dieser oberen Halterung wären das Fernlicht, mein Scrambler-Licht /Nummernschild und der digitale Tacho untergebracht.
Außerdem gibt es eine weitere Stahlhalterung, mit der später die Unterseite der Scrambler-Platte befestigt wird, und meinen hoch montierten Kotflügel, den ich bauen werde. Der Highbeam ist eine weitere STEDI-LED, eine tolle quadratische Einheit, die mit einer Reihe von aufsteckbaren Linsen geliefert wird. Extra coole Punkte, aber kein großer praktischer Nutzen. Aber es ist ein verdammtes Harley-Adventure-Bike, hier wird niemand allzu viel Praktikabilität erwarten. Nachdem die Stedi-LED montiert ist, beginne ich mit dem Mustern meiner Aluminium-Scheinwerferabdeckung. Wie im Video erklärt, kann man messen und messen und es trotzdem vermasseln.
Was ich mache, ist, einen Mittelpunkt und eine Messung an der Lampe vorzunehmen, ein kleineres Loch auszuschneiden, es dann einzupassen und zu überprüfen. Sobald ich sicher bin, dass meine Markierungen stimmen, werde ich es mit einer Luftsäge herausnehmen und feilen, bis es perfekt ist. Dann feilen Sie die kleine Aussparung für die Linsen zum An- und Abklemmen aus und schon war ich im Geschäft.
Nachdem ich die Platte angebracht hatte, habe ich ein paar abgewinkelte Biegungen vorgenommen, um die Scheinwerferabdeckung um die Gabeln herum zu biegen, und die Oberseite zugeschnitten/geschweißt. Übrig bleibt ein ziemlich einzigartiges Front-Setup, von dem ich hoffe, dass es viel Licht auf der Fahrt bietet, Platz für eine kleine Tasche an der Vorderseite bietet und dabei großartig aussieht.
Der Koso-Digitaltacho, den ich sowohl auf der Sportster- als auch auf der 400-Scrambler-Version verwende, wurde ausgewählt, weil er kompakt, funktional und einfach zu installieren ist. Ich habe die werkseitig gelieferte Tachohalterung verwendet, sie modifiziert und an der vorderen Halterung befestigt, die mit der oberen Gabelbrücke verschraubt ist. Die Verkabelung am Sportser kommt viel später, das ist also erstmal alles mit dem Tacho.
Der letzte Auftrag auf der Liste für Folge 2 ist der erste Teil meines Kotflügels. Ich wollte einen zweiteiligen Kotflügel an der Vorderseite meines Sportster-Scramblers anbringen. Nur weil.
Aus den hinteren Befestigungspunkten der Gabeln habe ich also einen Satz Schutzblechstreben hergestellt, wobei ich einige M6-Edelstahlstopfen, etwas Edelstahlplatte und 6-mm-Rundstangen verwendet habe. Ich platziere den Kotflügel mit Schlauch, befestige ihn mit Klebeband am Rad und biege eine Attrappe der Kotflügelstrebe aus WIG-Fülldraht. Sobald ich die gewünschte Form habe, skizziere ich sie auf meinem Schweißtisch und fertige eine einfache Schablone zum Biegen der Stange an. Dadurch wird sichergestellt, dass beide Seiten genau gleich sind, wenn ich den Vorgang wiederhole.
Sobald die Rundstange gebogen ist, werden alle Teile festgeheftet und die Kotflügelbefestigungspunkte markiert.
Die Baugruppe wird dann entfernt und auf meinem Tisch geschweißt, im Blaster fertiggestellt und als Modell auf dem Fahrrad montiert, bis der Rest der Fertigung fertig ist.
Das ist Episode 2 auf der Sportster Scrambler – in der Build-Serie.
In Episode 3 wird es noch mehr kreative Kreationen geben, wenn wir beginnen, die abenteuerlicheren Aspekte des Builds zu gestalten. Einen Hilfsrahmen für das Heck und den Taschenträger anfertigen, Fußrastenhalterungen mit der richtigen Ergonomie für Abenteuerfahrten bauen und noch mehr Gewicht am Fahrrad einsparen. Klicken Sie unbedingt auf „Abonnieren Sie unseren YouTube-Kanal“ , um mitzumachen!
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