Yamaha XSR700 Scrambler
Purpose Built Moto erhielt die Chance, einem vernachlässigten Pendler neues Leben einzuhauchen. Der XSR700-Besitzer Simon liebt das Fahrrad, aber es war etwas zu lange eingelagert und verschlechterte sich. Ich sage es ständig: Das Schlimmste, was Sie Ihrem Fahrrad antun können, ist, es nicht zu benutzen, und das Zweite auf dieser Liste ist, es nicht zu warten.
Die XSR700, die in die Werkstatt kam, war aus reinem Originalmaterial, abzüglich des Akropovic-Auspuffs. Simon wollte ein robusteres Scrambler-Bike aus seiner Yamaha herausarbeiten, also machten wir uns daran, die Karosserie und die Kotflügel zu verschlanken, die Reifen zu verstärken und den Rest zu verdunkeln. Die Arbeiten am XSR700-Scrambler haben begonnen.
Bei diesem Auftrag handelte es sich um ein schnelles Projekt zu PBM-Bedingungen, das innerhalb weniger Wochen ein- und auslief. XSR700 sind einfache Motorräder, an denen man arbeiten kann. Die Werksform bietet viel Spielraum, lässt aber auch viel Raum für Verbesserungen. Wir begannen mit der wichtigsten Styling-Warteschlange beim Bau, dem Frontscheinwerfer und der Halterung.
Beginnen Sie damit, die werkseitige Scheinwerferhalterung leicht zu modifizieren, sie zu kürzen und für die Aufnahme der kundenspezifischen Aluminium-Scheinwerferplatte vorzubereiten. Formen Sie etwas Blech und fertigen Sie die Abdeckung an, um den 5,75-Zoll-Flashpoint-Klassiker im Gehäuse zu befestigen. Abgerundet wird das Ganze durch einen Satz seitlich angebrachter LED-Blinker .
Der nächste große Ticketpunkt war der Sitzplatz. Wir haben die werkseitige Yamaha-Sitzschale beibehalten, etwas Schaumstoff entfernt und sie neu geformt, damit sie besser zu dem Scrambler-Design passt, das wir gesucht haben. Nachdem die Rückseite des Sitzes etwas kürzer getrimmt und die serienmäßigen Kotflügel und Beleuchtung entfernt worden waren, machte sich Dylan an die Arbeit und integrierte einen LED-Bremslichtstreifen in den Rahmen. Eine einfache Aufgabe, um die Rückbeleuchtung zu minimieren, die immer großartige Ergebnisse liefert.
Sie werden sehen, dass an dieser Modifikation zwar viel vorgenommen wurde, sie aber oft ziemlich schlecht abgeschlossen ist. Wie wir das machen, erfahren Sie hier in unserem Blog: Integriertes LED-Bremslichtband
Abgerundet wird das Heck-Nip/Tuck durch einen Satz LED-Blinker, die in den Rahmen eingelassen sind, und unseren brandneuen Universal-Heckhalter zur Befestigung des Nummernschilds und der Beleuchtung.
Reifen waren unser nächster Punkt auf der Checkliste, wobei ein Satz TKC80-Reifen auf die Standardfelgen montiert wurden. Nachdem diese montiert waren und ein Satz schwarzer Gabelgamaschen installiert war, begann ich mit dem vorderen Kotflügel. Mit unserem DIY-Kotflügel-Bausatz und dem Universal-Kotflügel habe ich eine saubere, unkomplizierte Halterung erstellt, die besser zum Stil des aufstrebenden Street-Scramblers passt.
Die XSR700 fing an, gemein auszusehen, also wurde der Lack dunkel und geheimnisvoll, um dieses Gefühl zu verstärken. Mattschwarz, akzentuiert durch einige kleinere Rotgussdetails, die in der Livin Loco Garage (einem unserer neuen Nachbarn) gemalt wurden. Um die schweren Töne aufzulockern, hat Timeless Autotrim den Sitz in einem Vintage-Walnussbraun mit passendem Tankgurt gepolstert. Das Sahnehäubchen, könnte man sagen.
Damit erwachte die XSR700 Scrambler wieder zum Leben und auf den Straßen der Gold Coast. Dafür gibt es kein Fahrvideo oder Youtube-Clip, Leute, bei uns ist gerade viel los. Halten Sie sich fest, es folgen bald weitere Build-Blogs!
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Purpose Built Moto ist die Heimat einzigartiger, maßgeschneiderter Motorradkonstruktionen. Wir bieten ein einzigartiges Motorrad-Customizing-Erlebnis im Herzen der Gold Coast.
8 Kommentare
Love the simplicity. Good job guya