Support de plaque d'immatriculation monté sur bras oscillant – Comment procéder en 8 étapes
J'ai fabriqué récemment beaucoup de ces supports de plaque d'immatriculation montés sur bras oscillant. Comme tous ces articles que j’écris , j’attendrai d’être suffisamment satisfait de ma propre méthode pour la partager avec vous tous.
Il faut quelques essais pour amener ces choses à un stade où j'en suis satisfait. Chaque support de plaque d'immatriculation que j'ai fabriqué s'est retrouvé sur un vélo et, plus important encore, ils fonctionnent bien. Mais les améliorations arrivent à pas de géant dès les premiers. Ce support de plaque d'immatriculation particulier a été construit pour un projet de vélo d'aventure.
Le support tiendra à la fois un garde-boue arrière et la plaque d'immatriculation, me permettant de styliser la queue sans l'entrave d'une plaque d'immatriculation. Il y a un certain nombre de raisons pour lesquelles on choisirait ce style de support de plaque d'immatriculation plutôt que le support de garde-boue traditionnel ou le rangement sous la queue. Quelle que soit cette raison, voici mon guide en 8 étapes pour créer le vôtre.
Outils dont vous aurez besoin :
- Outillage manuel général + Clés
- Broyeur
- Soudeuse (j'utilise un BOC TIG185)
- Scotchbrite
- Table de soudage
- Cintreuse de tuyaux (facultatif)
Avant d'énumérer le matériel, quelques notes. Vous pouvez utiliser une variété de tailles de barres rondes ou carrées pour effectuer le travail. Mon choix pour des raisons d'esthétique et de solidité est une barre ronde en acier inoxydable de 8 ou 10 mm.
Vous pouvez utiliser de l'acier doux ou une taille plus petite ou plus grande. D'après mon expérience, le 6 mm doux ou inoxydable est un peu trop flexible et nécessite trop de renfort. Vous pouvez le faire (et je l'ai fait) si vous voulez un support de plaque vraiment minimal, soyez simplement conscient de son comportement et ajustez votre conception en conséquence.
Idem pour les tôles de 3 mm d'épaisseur ou les limaces à contre-alésage
Matériaux:
- Tige en acier doux ou inoxydable de 6 mm à 12 mm x 2 m
- 200 x 200 x 4 mm Plaque douce ou inoxydable
- Contre-alésages M6 ou M8 Slugs (en option)
Ce type de travail peut rapidement mal tourner et vous vous retrouverez avec un horrible gâchis de support de plaque, sans jamais pouvoir récupérer ces précieuses heures. Assurez-vous donc de bien réfléchir à votre projet. Si cela vaut la peine, cela vaut la peine de le faire correctement. Il ne vous reste plus qu'à ne pas tout foutre en l'air !
Rassemblez tout ce dont vous avez besoin, libérez de l'espace dans le hangar et allons-y.
Étape 1 : Préparer le vélo pour la fabrication
J'avais un très vieux voisin qui grandissait, et il me disait toujours "Tom, tu es un connard." Il a également dit un jour « une préparation préalable évite de mauvaises performances ». Les deux sont valables, un seul d’entre eux est pertinent ici.
Travail de préparation, faites-le.
En dehors de votre préparation habituelle de fabrication, de nettoyage, etc., le plus important, vous devez déplacer la roue arrière aussi loin que possible, si vous fabriquez ce renfort avec les tendeurs de chaîne enroulés, lorsque vous ajustez cette roue arrière pour serrer la chaîne, c'est va frapper. Vous serez énervé + je recevrai des e-mails de colère. Voilà donc votre avertissement.
Étape 2 : Choisissez les points de montage du support de plaque d'immatriculation.
Il est toujours préférable de commencer par les choses que vous ne pouvez pas changer. Avec tout ce que vous construisez, trouvez-le comme point de départ.
Pour cette tâche, notre point statique est le bras oscillant. C'est déjà là et vous ne pouvez pas changer cela.
Alors, déterminez comment vous souhaitez le monter. Vous trouverez ci-dessous quelques façons de procéder, chaque bras oscillant a ses propres points de fixation et si vous avez un vélo à transmission par arbre, cela peut être particulièrement difficile. Ce n'est pas impossible cependant.
La première est de démontrer un support d'entraînement d'arbre, avec ceux-ci, je trouve qu'il est plus facile d'utiliser les points de fixation existants plutôt que de souder les vôtres. Le boîtier d'entraînement en alliage moulé est souvent difficile à fabriquer, mais aura généralement 2 ou 3 filetages de points de fixation qui vous pouvez utiliser. Le vélo était la série Signature CX500 . Un support de plaque d'immatriculation unilatéral, construit à partir d'une tige en acier doux.
Ci-dessus, une conception utilisant le support d'amortisseur inférieur et en tapant 2 filetages dans l'embout en billette du bras oscillant. Vous pouvez également adapter ce type de fixation pour utiliser le tendeur de chaîne fileté si votre vélo en est équipé.
La troisième conception utilise 2 bouchons filetés de chaque côté où le bras oscillant est percé et les bouchons soudés. Je l'utilise sur des bras oscillants en acier si les supports d'amortisseur le permettent. Mais pour ce bras oscillant, il n'y avait pas assez de place.
Le dernier et le plus utilisé sont les bouchons à contre-alésage sur le dessus du bras oscillant avec des filetages soudés sur le bras oscillant. C'est simple, beau et tend à faciliter l'alignement une fois que vous commencez à fabriquer les bras.
Plus important encore, les supports sont à bonne distance les uns des autres, avec 2 points de fixation d'env. Un espacement de 80 mm vous donne suffisamment d’espace pour vous soutenir les uns les autres. Faites preuve d'un peu de bon sens ici et vous découvrirez bientôt ce qui fonctionne pour vous.
Etape 3 : Marquer + Couper les points de fixation
Une fois que vous avez décidé des options de montage pour le support de plaque d'immatriculation. Mesurez, marquez et découpez votre plaque (ou vos bondes lamées). Cette conception nécessitait 2 plaques de chaque côté du bras oscillant. Ici, j'ai coupé un peu plus grand que nécessaire et j'ai pu couper plus tard. Une plaque a été fixée au boulon d'amortisseur inférieur, l'autre a dû tarauder 2 filetages M6 à l'arrière du bras oscillant.
Perçage et finition de la plaque inox propre Je fixe ces pièces en place. Cela me donne la base dont j'ai besoin pour commencer à construire la queue du support de bras oscillant.
Étape 4 : Mesurez les cerceaux.
En fonction de votre conception, mesurez et modélisez les cerceaux à barres rondes. Avec le support de plaque d'immatriculation illustré Il est fixé des deux côtés, Le pneu fait 170mm de large et les 2 points de fixation sur le bras oscillant font 305mm de large.
Avec ces mesures, j'ai choisi une matrice sur ma cintreuse manuelle et j'ai plié la barre. Si vous n'avez pas de cintreuse, j'utilise un morceau de fil pour modéliser la forme du cerceau, je le marque sur ma table de soudage et je soude un gabarit rapide sur la table pour le plier. Vous pouvez consulter la méthode dans l' article « comment fabriquer un renfort de fourche » .
Étape 5 : Fabrication du support de plaque d'immatriculation
En utilisant la méthode mentionnée ci-dessus, je façonne un morceau de fil pour vérifier ma longueur de tige nécessaire pour l'arceau sur le support de plaque d'immatriculation. Cela fait, il a été coupé, poussé dans ma cintreuse et arrondi pour former le cerceau supérieur.
La façon dont je construis est un peu différente de la plupart des autres, je commence juste à le fabriquer et le design se met en place au fur et à mesure que je fabrique. Avec ce support de plaque de bras oscillant, la chose la plus importante à mes yeux était de faire correspondre l'angle du cadre de la queue, j'ai donc soudé le cerceau supérieur et l'ai réglé à l'angle que je voulais.
Étape 6 : Fixation du support de plaque d'immatriculation
Avec mon ensemble de lignes supérieures, j'ai trouvé la meilleure façon de le fixer avec les montures que j'avais. Un seul pli et une belle extrémité chanfreinée à la barre ronde. Ce qui est le plus difficile dans tout ça, c'est de prendre une décision, il y a un million de façons de s'y prendre. Heureusement, je suis de nature très décisive, je fais un choix et c'est tout.
Vous faites tout ce qui vous rend heureux.
Le corset a de nouveau été façonné dans du fil de fer, dont la longueur a été vérifiée, coupé dans une barre ronde et plié en fonction.
Mes bretelles sont prêtes pour le support du bras oscillant de la plaque d'immatriculation. J'ai tout mis en place. J'ai posé quelques punaises sur chaque joint, de sorte que lorsque le support de plaque est retiré pour le soudage final, le mouvement est minime.
Étape 7 : Rendre la queue bien rangée
Maintenant que vous avez le cerceau terminé et cloué en place, nous devons nous assurer que vous pouvez monter votre plaque, votre garde-boue (et vos lumières si vous le souhaitez) sur le support. Utilisez la plaque d'acier pour fabriquer des languettes et fixez-les sur le support. Cette conception, comme elle contient également un garde-boue, j'ai triangulé les supports . 2 en haut, un en bas, tous utilisant des boulons M6 pour les fixations. Ceux-ci maintiendront la plaque d'immatriculation et l'aile en place…. Ça a l'air bien comme ça aussi.
Une alternative simple ici consiste simplement à façonner une barre plate en fonction de vos besoins, à percer les trous de montage et à la souder sur le cerceau. Il est utile d'avoir une plaque d'immatriculation à portée de main pour faciliter les mesures ici.
J'ai souvent utilisé le support arrière du bras oscillant pour loger également les clignotants LED arrière , c'est quelque chose de différent qui peut être vraiment joli s'il est bien fait.
Étape 8 : Terminer le soudage
Avec toutes les dispositions prises pour les points de montage et toutes les languettes supplémentaires nécessaires à l'éclairage fixées en place, retirez le renfort et préparez-vous à finir de souder le support de plaque.
Donnez à la pièce un nettoyage final et une fois avec du scotchbrite avant de souder et prenez votre temps, en laissant le travail refroidir si nécessaire entre les soudures.
Une fois les travaux refroidis, enfilez-le pour un test d'ajustement et contemplez votre maîtrise des éléments métalliques. Ou si vous avez parcouru le blog et n'avez pas vraiment compris grand-chose, cela pourrait être un petit-déjeuner pour chien… quoi qu'il en soit, soyez fier de vous. Au moins tu as réussi.
Comme toujours, j'espère que passer une heure ou deux à écrire ceci aura été instructif et vous aura aidé à construire un meilleur vélo ! Aie du plaisir avec ça
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