Installation de clignotants LED Harley-Davidson Sportster 3 en 1.
Les feux de virage/frein/arrière 3 en 1 spécialement conçus pour Moto ont été extrêmement populaires auprès des pilotes Harley. Les pilotes Sportster ont particulièrement apprécié ces minuscules clignotants LED 3 en 1 ultra lumineux. Opter pour la finition la plus propre possible sur l'aile arrière et l'utiliser souvent en conjonction avec le feu stop Orbit.
Ici, je vais vous présenter une installation que j'ai effectuée sur un Sportster 1200 de 1993 qui a reçu une mise à niveau d'éclairage complète de notre gamme de produits.
De quoi as-tu besoin:
2 x clignotants Moto Dome X 3 en 1 spécialement conçus
1 x feu stop Orbit Mini LED
Connecteurs à sertir
Séparateur de queue de frein (en option)
Relais clignotant LED 2 x 2 broches (en option)
Des outils manuels généraux seront nécessaires ainsi qu'un outil de sertissage pour les connecteurs.
Si vous remplacez le feu stop, commencez par retirer la selle et le garde-boue arrière. Un simple support peut être constitué pour monter le feu stop LED Orbit. Les haubans Factory peuvent être utilisés pour sécuriser le câblage.
Sur les clignotants LED de votre sportster, retirez les feux standards et débranchez le câblage sous la selle. Le point de montage en usine peut être utilisé sans aucune modification. Sur ce vélo, je voulais serrer le garde-boue arrière avec les clignotants, ce qui impliquait de couper l'entretoise. Le nouveau design Dome X a un design à embout en 3 pièces qui permet une modification facile pour toute situation personnalisée. Ici, je voulais un décalage d'environ 6 mm, donc l'entretoise de 15 mm prête à l'emploi a été réduite.
Les étapes suivantes sont aussi simples que de boulonner les clignotants LED 3 en 1 et de les aligner en conséquence. Vous pouvez également faire passer le câble jusqu'à la connexion sous le siège et le sécuriser maintenant.
La connexion des lumières se fait comme sur le métier à tisser d'usine, le violet passe au jaune pour le clignotant, le noir au noir. Pour les anciens modèles HD Sportster (je vais deviner et dire avant 2009), vous devrez mettre à jour le clignotant pour que la LED fonctionne. Ceux-ci sont disponibles dans n’importe quel magasin automobile pour 5 à 10 $.
Localisez votre module d'annulation de clignotants et raccordez un relais de clignotant LED à 2 broches sur les fils violet et marron. C'est simple à faire et bien mieux que de le charger avec des résistances.
Je vais vous présenter les options de feux stop/feu arrière.
Option 1 : feu stop uniquement
Cela ne nécessite aucun séparateur de frein/queue et fonctionne simplement comme un feu stop supplémentaire. Le câble rouge de votre clignotant LED Dome X 3 en 1 se connecte à votre câble de feu stop. Les clignotants fonctionneront toujours normalement. La LED affichera une lumière rouge secondaire lorsque le frein est appliqué.
Option 2 : Frein + Feu arrière.
Avec l'ajout du répartiteur frein/arrière, vous pouvez transformer les clignotants LED Dome x 3 en 1 en un feu arrière complet. Cela permet de faire fonctionner les feux, de freiner et de tourner dans un seul petit paquet. L'installation du répartiteur frein/queue est simple. Le rouge est connecté au feu stop, le jaune au feu de position et le rouge unique est connecté au fil rouge du feu Dome X.
1 séparateur de queue de frein alimentera 2 x lumières LED Dome x ou Hollowtip x.
Maintenant que le câblage de l’éclairage LED est terminé, remettez votre vélo en place ! À ce stade, je recommanderais d'appuyer sur la clé de contact, d'allumer le clignotant et de se tenir à une distance d'environ 10 à 20 pieds du vélo. À ce stade, il est préférable de prendre un chiffon propre et de frotter la saleté de vos mains tout en faisant un signe de tête à votre moto avec accomplissement. Les plus experts d'entre nous pourront remplacer le chiffon par une bière fraîche mais c'est à vous de décider.
Ce Sportster a également reçu un phare classique de 5,75 pouces, avec des clignotants Dome x à l'avant également. Vous pouvez découvrir comment obtenir la meilleure finition à l’avant de votre vélo ici.
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6 commentaires
Its a shame you didnt leave your details so we can get in touch about this.
Thats never been an issue before if you see this send us an email so we can help out.
Just got a set of the dome tail lights from you guys. Great lights, super bright. But the nylon nut, hollow thread set up isn’t great. Got one turn on the nut and it pulled right out the light, other one looks like same will happen, now it’s stuck half tight and I’m gonna have to grind it off. Normal nut and spring washer might be a better go for this
What make and model rear fender is that on the Sportster?
Thanks Tom
Yes, OUr LED signals have the E-13 homologation cert.
Are these UK legal?