Installation du phare LED Flashpoint avec clignotants intégrés

Souvent, le montage des clignotants/clignotants à l'avant du vélo n'est souvent pas pensé avant d'arriver au câblage. Avec cela, lors de la conception du phare LED Flashpoint, j'ai inclus des fils assortis et un espace pour les câbles à utiliser avec les clignotants LED Moto construits à cet effet comme matériel de montage avec le phare.

Ici, je vais vous montrer le processus simple et rapide pour répondre à tous vos besoins en éclairage frontal avec 1 unité. Pas de supports de montage séparés, pas de câblage compliqué, juste propre, simple et surtout rapide !

Ce dont vous aurez besoin :

1. Montage du phare LED

Préparez vos supports de montage (support à fourche ou support inférieur). Déballez votre phare LED Flashpoint. Si vous avez la taille 7", il est prêt à monter, si vous avez le phare 5,75", démontez le cadre du phare avec votre clé allen de 3 mm et retirez la partie arrière.

2. Coupez le tube fileté de l'indicateur LED

Cette étape s'applique uniquement au phare LED Flashpoint de 5,75 pouces et UNIQUEMENT si vous n'utilisez pas de contre-écrous pour localiser correctement les lumières (voir étape 3). Vous devrez retirer soigneusement le tube fileté du corps de la lampe, en veillant à ne pas tordre le câble lorsque vous l'enroulez. Une fois retiré, le fil externe (le plus long) devra être coupé à 13-14 mm comme indiqué. Ébarbez et réassemblez les indicateurs LED une fois terminé.

3. Fixez les indicateurs LED/clignotants à la carrosserie.

Avec le phare LED de 7 pouces, les clignotants s'enfileront directement avec beaucoup d'espace pour le câble. Le phare LED de 5,75 pouces étant un peu plus étroit, la partie arrière de la lunette doit être séparée avant d'installer les clignotants LED. Le tube fileté sur l'indicateur peut être utilisé de 2 manières pour le montage sur le corps du phare.

  • Utilisez l'écrou fourni comme contre-écrou pour localiser l'indicateur dans la bonne position.
  • Enfilez le tube indicateur directement à l'intérieur et si l'indicateur n'est pas correctement placé, ajustez légèrement sur le corps de l'indicateur et fixez-le avec du frein-filet haute résistance ou une petite goutte de super colle.

La préférence personnelle entre en jeu ici, c'est à vous de décider en fonction de la finition souhaitée. Personnellement, je préfère ne pas avoir de contre-écrou et fixer la lumière à angle droit avec du frein-filet. Les images montrent cette méthode.

4. Réassemblez le phare LED

Cette étape s'applique uniquement au phare Flashpoint de 5,75 pouces, réassemblez le cadre d'éclairage et assurez-vous d'acheminer les câbles avec soin. Serrez uniformément les vis à tête fraisée sur le corps de la lampe et utilisez un frein-filet léger pour éviter que les vis ne se desserrent par vibration.

5. Montez cette chose !

Maintenant que la configuration de votre phare LED et de votre indicateur/clignotant intégré est terminée, vous pouvez tout monter et câbler le tout ! Assurez-vous de prendre note de votre couple de serrage et de ne pas dépasser 20 Nm sur votre filetage M8.

Téléchargez le schéma de connexion ici

J'espère que cela a clarifié toutes vos questions, et s'il vous plaît. S'il y a quelque chose que j'ai oublié, faites-le moi savoir dans les commentaires et je mettrai à jour l'article.

À M.

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5 commentaires

The XSR700 that I’ve worked on had a running light connection, but if you prefer you can just loop it into your low beam

Tom

For an XSR700 that does not have a separate “day running wire” where should the brown wire on the light be spliced into the setup?

Brian

It’s Illegal to do that in Aus.
Other countries i think its OK to do.

Tom

Was wondering, why didn’t you connect the turn signals to the Halo rings??..

Anonymous

Hi Tom

I have your Flashpoint LED Headlight 7″ and I’m just wondering what buckets can be used for these headlights? thanks

Kind rgerads,

Tom

Tom

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