La GT1000 est sortie avant l'heure. Si quelques années plus tard, le marché aurait apprécié ces classiques modernes et costauds de 1 000 cm3. Mais ils ne l'ont pas fait et Ducati a arrêté de les fabriquer, ce qui signifie que certains modèles deviennent très demandés.
Certains d'entre nous sont cependant en avance sur la courbe pour ainsi dire et se sont jetés sur les Ducati GT1000 lors de leur sortie. Ces gars-là ont maintenant parcouru de bons kilomètres sur leurs vélos et commencent à se lasser un peu des queues encombrantes et de la maniabilité peu excitante. C'est là qu'intervient Purpose Built Moto.
J'ai déjà travaillé sur quelques-uns de ces vélos, en effectuant des améliorations mineures et des travaux de refonte. Cependant, cette Ducati qui a été livrée au magasin le jour de son anniversaire de 50 000 km avait besoin d'un peu plus qu'une simple retouche. Donc, comme nous le faisons toujours dans mon atelier de Gold Coast , je suis allé en profondeur. Couper, modifier et rationaliser ce café racer ducat GT1000 en une moto de rue élégante et bien proportionnée qui est toujours la quintessence d'une Ducati Sport Classic.
Cela a commencé avec un siège. Nous proposons un siège fabriqué à la main dans le commerce pour le classique Ducati Sport. Le propriétaire a découvert PBM grâce à cela et comme il le fait souvent, le travail est passé d'une simple mise à niveau du siège à un lifting du haut à la queue sur cette beauté italienne. J'ai installé le siège et dessiné un dessin, puis notre tapissier interne Jamason – Timeless Autotrim a agité son aiguille magique dessus et a produit un chef-d'œuvre en cuir noir, rehaussé de cuir perforé. Pour ranger complètement la queue, un feu stop à bande LED a été encastré dans le cadre du GT1000. L'arrière a également reçu un rangement arrière fait à la main et un ensemble de clignotants LED Hollowtip .
Avoir 50 000 km sur un vélo montrera toujours un peu d'usure. Le réservoir avait été rayé et avait besoin d'attention et le propriétaire James avait l'impression que la couleur devait changer. Mais il y a indéniablement quelque chose de naturel dans une machine italienne rouge, donc avec mon pouvoir de persuasion et mon refus de faire autre chose, la moto devait rester rouge. Les panneaux de la Ducati Sport Classic ont reçu une nouvelle peinture complète conformément au design d'usine. la palette de couleurs globale serait affinée avec certaines parties sélectionnées noircies et l'utilisation d'un vernis brillant sur une finition de pinceau terne.
À l'avant, l'éclairage a été complètement remplacé par la gamme de produits Purpose Built Moto. Nous avons reçu un Flashpoint classique de 7 pouces avec une finition soignée et un ensemble de clignotants à LED, tous montés sur les supports d'usine qui ont été nettoyés et noircis. L'aile avant a été fabriquée et comprenait quelques supports de barre ronde minimaux utilisant les bouchons fraisés M5 . Les supports sont fabriqués à la main en interne et façonnés pour suivre le garde-boue avant en aluminium.
L'utilisation du phare LED Slim Purpose Built Moto a permis d'abaisser les jauges d'origine de 25 mm, c'est toujours un point de friction pour la plupart des propriétaires de GT1000, où, en raison du système électronique, les jauges d'usine encombrantes sont difficiles à remplacer. Cette solution détourne cependant le regard des grandes jauges en les repliant un peu plus et en les alignant davantage avec la courbe naturelle du vélo au-dessus du réservoir.
Les barres et les leviers ont également été remplacés, abaissant les mains du pilote et offrant une position de conduite plus sportive qui demande à être testée dans les virages sinueux. Le nouveau siège façonné et rembourré en interne abaisse également la position du pilote plus loin dans le vélo.
Le moteur avait été récemment révisé, mais à mon avis, la suspension était un peu triste. Les amortisseurs arrière ont été remplacés par d'incroyables amortisseurs K-Tech Razor . Les fourches avant ont été démontées, anodisées et reconstruites avec des cartouches entièrement réglables. Le travail de suspension effectué sur la Ducati a vraiment égayé la tenue de route.
Les conseils de Ride Dynamics sont toujours bien reçus sur tout travail de suspension, qui, associé à un jeu de roues plus léger, a fait une grande différence dans la façon dont cette Ducati se comporte dans les virages. Une fois ces modifications effectuées, ma liste était pratiquement cochée et j'étais sur le point de remettre le vélo à son propriétaire qui avait la bouche pleine d'écume pour le piloter….. mais il y a eu une complication.
Les ajustements et les touches que nous avions apportés à la moto l'avaient rendue si belle qu'une petite partie de la moto qui n'était pas à la hauteur était flagrante. Les roues. Les roues chromées d'usine de Ducati étaient piquées et les rayons étaient émoussés. La seule chose qui conviendrait à la classe du reste de ce projet était un jeu de roues Jonich de fabrication italienne .
Si vous n'êtes pas familier, les roues Jonich mélangent parfaitement l'art et l'ingénierie dans certaines des roues les plus joliment fabriquées du marché. Après une conversation sur la couleur et la finition, nous avons opté pour le modèle à 48 rayons, moyeu noir, rayons noirs, avec jantes en alliage tubeless hautement polies de Jonich Italie. Le délai de livraison vaut la peine d'attendre pour ces beautés. Je ne peux même pas décrire à quel point ces roues sont superbes. Ils amènent vraiment ce vélo à un autre niveau.
Purpose Built Moto distribue maintenant ces incroyables roues à la communauté des motos personnalisées en Australie. Si vous souhaitez un ensemble, veuillez consulter le catalogue ici et nous contacter.
Après un peu de temps d'installation et le montage d'un pignon Moto Products 525 spécialement conçu, le vélo a été déposé de l'ascenseur et maintenant terminé. Dès le départ, l'esthétique de la Ducati GT1000 a été affinée, polie et renforcée. Révélant une moto personnalisée extrêmement bien équilibrée qui s'éloigne juste assez du style d'usine pour vous faire savoir que cette moto a été fabriquée à la main pour être 1 sur 1. En ce qui concerne d'autres projets, c'est agréable de se rappeler à quel point certains la subtilité et la retenue peuvent aller à moto. Construire un vélo comme celui-ci est un tout autre jeu à bien des égards, et quelque chose dont j'aime vraiment voir le produit final.
Assurez-vous de regarder la vidéo complète de construction et quelques images supplémentaires de la GT1000 Ducati mise à l'épreuve sur une magnifique route de montagne.
NOUS CONSTRUISONS DES VÉLOS AVEC UN BUT.
Purpose Built Moto abrite des constructions de motos personnalisées uniques. Nous proposons une expérience unique de personnalisation de moto au cœur de la Gold Coast.
2 commentaires
Cheers mate, This one was definitley one of the more classy bikes weve put out.
Man that’s still such a sweet looking bike.