Yamaha XSR700 Brouilleur
Purpose Built Moto a eu la chance de donner une nouvelle vie à un navetteur négligé. Simon, le propriétaire de la XSR700, adore la moto, mais elle est restée un peu trop longtemps entreposée et se détériore. Je le dis tout le temps, la pire chose que vous puissiez faire pour votre vélo est de ne pas l'utiliser, la deuxième sur cette liste est de ne pas l'entretenir.
Le XSR700 qui est entré dans le magasin était en os, sans l'échappement Akropovic. Simon voulait une moto de style scrambler plus robuste, taillée dans sa Yamaha, nous avons donc dû travailler sur l'affinement de la carrosserie et des ailes, en renforçant les pneus et en noircissant le reste. Début des travaux sur le brouilleur XSR700 .
Ce travail était un projet rapide selon les termes du PBM, entrant et sortant en quelques semaines. Les XSR700 sont des vélos simples sur lesquels travailler, la forme d'usine vous donne beaucoup de possibilité de jouer mais elle laisse également une bonne marge d'amélioration. Nous avons commencé par la file d'attente de style la plus importante de la construction, le phare avant et le support.
Commençons par modifier légèrement le support de phare d'usine, en le coupant et en le préparant pour accepter la plaque de phare en aluminium personnalisée. Façonner de la tôle et fabriquer le carénage pour monter le Flashpoint classique de 5,75 pouces dans le boîtier. Terminez-le avec un ensemble de clignotants LED montés sur le côté.
Le prochain élément important était le siège. Conserver le siège d'usine Yamaha, retirer un peu de mousse et le remodeler pour mieux s'adapter au style Scrambler que nous recherchions. Avec l'arrière du siège coupé un peu plus court et les ailes et l'éclairage d'origine retirés, Dylan s'est mis au travail en intégrant une bande de feux stop à LED dans le cadre. Un travail simple pour minimiser l'éclairage arrière qui donne toujours d'excellents résultats.
Vous verrez cette modification souvent effectuée, mais elle est souvent assez mal finie. Consultez notre blog pour savoir comment nous procédons ici : Bande de feux stop à LED intégrée
Pour compléter le pincement/repliage de la queue, un ensemble de clignotants à LED est inséré dans le cadre, ainsi que notre tout nouveau rangement arrière universel utilisé pour monter la plaque d'immatriculation et l'éclairage.
Les pneus étaient notre prochain élément de liste de contrôle, avec un jeu de pneus TKC80 montés sur les jantes standard. Une fois ceux-ci installés et un jeu de soufflets de fourche noirs installés, j'ai commencé par l'aile avant. En utilisant notre kit de fabrication de garde-boue DIY et notre garde-boue universel, j'ai créé un support propre et sans chichi pour mieux s'adapter au style du Scrambler de rue émergent.
Le XSR700 commençait à paraître méchant, alors la peinture est devenue sombre et mystérieuse pour renforcer ce sentiment. Noir mat Accentué par quelques détails mineurs en bronze peints au Livin Loco Garage (un de nos nouveaux voisins). Pour briser les tons lourds, Timeless Autotrim a recouvert le siège d'un brun noyer vintage avec une sangle de réservoir assortie. La cerise sur le gâteau, pourrait-on dire.
C'est ainsi que le Scrambler XSR700 a repris vie et s'est retrouvé dans les rues de la Gold Coast. Pas de vidéo de balade ni de clip Youtube pour celui-ci, il se passe beaucoup de choses en ce moment. Tenez bon, d'autres blogs de création seront bientôt disponibles !
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8 commentaires
Love the simplicity. Good job guya