Wie Sie Ihre eigene Café Racer-Heckverkleidung aus Fiberglas herstellen
Es ist der Ankerpunkt bei vielen Café Racer-Projekten, egal ob Sie es in Schaumstoff auf dem Sitz formen, es aus Fiberglas formen oder es aus Blech formen (keine Fähigkeit, die ich besitze), die Café Racer-Heckverkleidung kann den Stil Ihres Aufbaus beeinflussen oder zerstören . Wenn Sie auf der Suche nach einem authentischen Rennfahrer-Look sind, brauchen Sie den Tail Bump. Ursprünglich fixierte es den Fahrer in seiner Position, so dass er sich nur darum kümmern musste, sein kleines Fahrrad durch die Kurven auf der Straße hin und her zu werfen. Heutzutage ist es kaum mehr als ein ästhetisches Detail, bei dem Sie die Batterie Ihres Custom-Bikes verstecken können.
Hier führe ich Sie durch meinen Prozess der Formung, Glasfaserverarbeitung und Montage des Hecks an Ihrem Café Racer. Wenn Sie dann die separate Sitzschale aus Glasfaser anfertigen, schauen Sie sich unsere Anleitung zum Bau eines Sitzes an. Ich habe ein paar Fahrräder mit einteiligem Sitz und Heckverkleidung auseinandergenommen, aber meiner Meinung nach macht das keinen Sinn. Die Montage ist schwierig, und wenn Sie es leicht entfernen möchten, muss das Sitzpolster mit einem Klettband befestigt werden oder Löcher darin haben, damit Sie an die Befestigungsschrauben gelangen. Es ist unansehnlich und jedes Mal, wenn ich eines sehe, frage ich mich, warum?
Weitere Teileführer für Cafe Racer finden Sie hier .
Genug des Geschwafels, bauen wir einen Sitz und ein Café-Racer-Heck, auf die anspruchsvolle britische Puristen stolz sein würden.
Was du brauchen wirst:
- Isolierschaum, Blumenschaum oder ähnliches
- Kleine Plattensäge
- Raspelfeile oder Klinge
- Grobes Schleifpapier
- Abdeckband + Klebeband
- Mikrowaage (zur Not Küchenwaage)
- Messbecher
- Pinsel (billig und böse ist in Ordnung)
- 1 kg Glasfaserharz + Härter
- 1 m Glasfasermatte (2 m, wenn Sie eine Sitzgelegenheit haben)
- Brille oder Schutzbrille
- Staubmaske
- 3-Zoll-Trennscheibe oder Schleifer
- Kontaktkleber
Persönlich bevorzuge ich die Verwendung von Hackfasermatten, aber gewebte Matten funktionieren auch. Meiner Erfahrung nach ist das gewebte Gewebe nach dem Aushärten etwas flexibler und erfordert mehr Lagen. Die Schnittholzmatte passt sich tendenziell auch besser den Formen an.
1. Formen Sie Ihre Schaumstoff-Heckform am Fahrrad.
Holen Sie sich Ihren Formschaum und kleben Sie einige Lagen mit etwas Kontaktkleber zusammen. Sobald der Schaumstoff auf dem Rahmen sitzt, werde ich ihn festkleben und von der Seite eine grobe Form darauf zeichnen. Schneiden Sie das mit der Plattensäge aus. Sobald die Form an der Seite ungefähr richtig ist, machen Sie dasselbe und betrachten Sie es von hinten. Wenn die allgemeine Form geklärt ist, beginnen Sie mit der Raspelfeile, um die Form weiter zu verfeinern, und schließen Sie schließlich mit dem Schleifpapier ab. Sie werden Führer sehen, die über „die Knochenlinie“ sprechen und wie der Schwanz „2/3 der Höhe des Tanks“ sein sollte. Vergiss diesen Scheiß. Es ist dein verdammtes Fahrrad, mach was du willst und mach es zu deinem eigenen. Wenn Sie möchten, dass die Motorhaube über den Rahmen passt, lassen Sie den Rahmen etwas größer, um dies zu ermöglichen.
2. Packen Sie es ein!
Sobald die Form der Heckverkleidung Ihren Wünschen entspricht, können Sie sie mit Klebeband festkleben. Zu Beginn verwende ich Abdeckband und zum Schluss Klebeband oder silbernes Metallic-Klebeband. Decken Sie den Schaum zu 100 % mit 2 Schichten ab. Wenn das Harz durch das Klebeband sickert, kann es je nach verwendetem Schaumstoff schmelzen und die Form Ihrer Motorhaube zerstören. Ich habe das auf die harte Tour gelernt, also musst du es nicht tun. Sobald Sie fertig sind, können Sie Bienenwachs oder Trennmittel auf das Klebeband auftragen, um ein Ankleben der Glasfaser zu verhindern.
3. Bereiten Sie die Heckverkleidung für Glasfaser vor
Nehmen Sie die zugeklebte Heckverkleidung und legen Sie sie auf eine Bank, entweder in Plastikfolie eingewickelt oder in einen Karton mit Glasfaser. Nehmen Sie sich die Zeit, Ihre Glasfasermatte vorzubereiten, schneiden Sie die benötigte Größe zu und machen Sie alle Schnitte an scharfen Ecken, die Sie beim Falten in Form benötigen. Bei der Verwendung von Hackfasermatten streben Sie 3–6 Lagen an und entscheiden nach eigenem Ermessen, wie stark sie sein sollen.
4. Legen Sie es an!
Zeit zum Verglasen. Mischen Sie Ihr Harz mit 1,5–3 g Katalysator auf 100 g GP-Harz. Dies hängt von Ihrem Klima ab. Fragen Sie am besten Ihren Lieferanten, was er beim Kauf empfiehlt. An der Gold Coast beziehe ich meine gesamte Ausrüstung von einem Surfbretthersteller, aber auch allgemeine Baumärkte verkaufen Glasfaserbausätze. Normalerweise mische ich je nach Größe des Stücks 100–200 g auf einmal. Sie möchten 1-2 Schichten pro Mischung fertigstellen, lassen Sie die Schicht aushärten und fahren Sie dann mit der nächsten fort. Jede Mischung hält 20–40 Minuten, bevor sie zu klumpen und auszuhärten beginnt. Tragen Sie für die erste Schicht etwas Harz auf, bevor Sie die Matte auftragen. Arbeiten Sie dann von oben nach unten mit Ihrem Pinsel, indem Sie die Matte mit Harz tränken und alle Luftblasen entfernen. Mir wurde vorgeschlagen, dass die Verwendung von weniger Harz zu einem stärkeren Verbundwerkstoff führt. Gehen Sie also sparsam vor und verwenden Sie nur so viel, wie Sie benötigen.
Führen Sie mit dem Pinsel eine tupfende Bewegung durch und streichen Sie nicht von einer Seite zur anderen, da dies die Matte zerreißen und schwache Stellen verursachen würde. Zwischen den Schichten lasse ich das Harz beginnen zu „kleben“, bevor ich die nächste auftrage. Sie können sehen, wie das Harz matt wird und beim Abbinden etwas klebriger wird. Lassen Sie jede Harzmischung aushärten, bevor Sie mit einer neuen beginnen. Wiederholen Sie dies, bis alle Schichten fertig sind.
5. Entfernen Sie die Form und schneiden Sie sie ab
Sobald die Glasfaser nach 1 bis 3 Stunden richtig ausgehärtet ist, nehmen Sie sie von der Unterlage oder Bank, entfernen Sie die Schaumstoffform von innen und entfernen Sie eventuell zurückgebliebenes Klebeband. Ziehen Sie Ihre Schutzausrüstung an, schneiden Sie die Kanten ab und setzen Sie sie dann auf das Fahrrad. Sie sollten einen Hinweis darauf haben, ob es richtig aussieht oder nicht. Ich werde die Motorhaube zwei- bis dreimal zuschneiden, um sicherzustellen, dass das Finish stimmt. Sie können immer mehr abnehmen, aber es ist viel schwieriger, sie wieder anzubringen. Sobald ich die richtige allgemeine Form für die Kanten gefunden habe, wird sie mit Schleifpapier endgültig fertiggestellt. Seien Sie vorsichtig, wenn Sie einen Linisher verwenden, da dieser ihn schnell auffrisst! Nehmen Sie sich Zeit und machen Sie es richtig.
6. Reparieren Sie es
Die Kanten sind fertig und jetzt müssen Sie sie reparieren. Ich habe zwei Möglichkeiten gefunden, die Motorhauben zu reparieren, die für mich funktionieren.
Option A) Verwenden Sie Nietmuttern oder eingeschweißte Gewinde für einige saubere M4-Flachkopfschrauben auf jeder Seite und auf der Rückseite.
Option B) Machen Sie die gesamte Motorhaube etwas stärker und befestigen Sie sie nur an der flachen Seite, wo der Sitz hingeht. Ich verwende drei dreieckig platzierte Schrauben und eine angeschweißte Platte unter der Heckverkleidung.
Das abgebildete Bild wird von einem Lederband mit versteckten Befestigungen gehalten, das können Sie selbst herausfinden.
Das ist alles, was Sie über die Glasfaserverglasung Ihrer ganz persönlichen Café Racer-Heckverkleidung wissen müssen.
Klicken Sie hier , um den nächsten Schritt auszuprobieren und sich eine individuelle Sitzschale anzufertigen, die jedes Mal genau passt!
Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben.
Tom.
WIR BAUEN FAHRRÄDER MIT ZWECK.
Purpose Built Moto ist die Heimat einzigartiger, maßgeschneiderter Motorradkonstruktionen. Wir bieten ein einzigartiges Motorrad-Customizing-Erlebnis im Herzen der Gold Coast.
8 Kommentare
Would love to know the cost analysis of materials, aka, how much did it cost to make? Thanks!
Hey Paul,
Sand down your high points, a skim coat of body filler, and another sand, then send it to the painter.
Hi Tom,
Excellent article, i’m going to give it a go but wondered how you got the immaculate spray finish on the cowl ! Can you please detail how you got from picture 4 (lay it on) to the finished cowl (2nd from last picture)?
Cheers
Hi Mate,
I beleive the subframe was modified slightly but we didnt do the mods.
we just completed the seat and tail.
Hi Tom
When working on the scorpio project did you change the sub frame to place your custom seat and tail cowl or did you mount it on the stock subframe of the bike?
Cheers
Epoxy resin or GP resin is what we use.
Hi Tom,
What type of resin do you use? I’m having trouble working out if I need to use an epoxy, vinyl or polyester resin with the chopped strand mat