Kundenspezifischer Yamaha TW200 Tracker
Ja, ein TW200-Tracker. Ehrlich gesagt war ich überhaupt nicht begeistert, als dieses Fahrrad zum ersten Mal in der Garage rollte. Da es zuvor im Deus-Beach-Runner-Stil mit der langen Schwinge und dem winzigen Aluminiumtank gebaut worden war, war es alles andere als ansprechend. Es gibt eine Million dieser Fahrräder, und ich habe nie ganz verstanden, warum. Trotzdem schien der Besitzer des Motorrads eine Legende zu sein, und ich arbeite gern mit guten Leuten zusammen. Also sagte ich, dass ich es übernehmen würde.
„Ich möchte ein Urban Assault-Fahrzeug“, sagte er. Ich habe das frei übersetzt mit „Street Tracker in my mind“ übersetzt. „Kann ich diesen blöden kleinen Panzer loswerden?“ war meine Antwort…. Er antwortete zum Glück mit „Ja“, also begann ich mir eine Vorstellung davon zu machen, wie dieses Fahrrad aussehen würde.
Der erste Schritt bestand darin, den Sitz loszuwerden und ein neues Sitzteil zu bauen, das sich an den Rahmen anpasst. Nachdem das geklärt und der hintere Rahmen aufgeräumt war, montierte ich einen besser passenden und größeren Tank auf die kleine Yamaha. Den Abschluss bildet eine eingeschweißte Pop-up-Kappe. Das war mein erster Schritt, den Street Tracker zum Leben zu erwecken.
Shane war mit dem Motorrad zu Dynomite Moto gegangen, um eine Reihe von Motormodifikationen durchzuführen und zu versuchen, etwas mehr Saft aus ihm herauszuholen. Der übergroße Vergaser klemmte jetzt am hinteren Stoßdämpfer. Um das Problem zu beheben, habe ich den Stoßdämpfer ausgebaut, neu aufgebaut und neue Halterungen am Rahmen angefertigt. Verschieben Sie es nach hinten, um mehr Platz für den angeschraubten FCR-Vergaser zu schaffen.
Die Silhouette des Fahrrads begann, trotz der lächerlich langen Schwinge einen Sinn zu ergeben. Das TW wollte immer noch etwas mehr, es sah irgendwie aus wie ein halbherziges Farmbike mit Straßenreifen und es dauerte eine Weile, bis ich herausfand, warum. Während ich am Ducati GT1000- Projekt arbeitete, schaute ich hinüber und es traf mich. Diese verdammten Räder….
Die Yamaha TW200 verfügt vorne über 19 Zoll und hinten über 15 Zoll, und das war das Problem. Abgesehen davon, dass Sie Ihre Reifenauswahl enorm eingeschränkt haben, haben die Räder auch den ganzen Reiz auf der Straße verloren. Es brauchte eine Veränderung.
Meine Lösung bestand darin, einen Satz Motard-Felgen zu fahren. 17" x 3,00 vorne und 17" x 5,00 Excel-Felgen hinten und bestücken Sie diese mit einem Satz Shinko Hook-up Drag-Reifen.
Dadurch wurde auch die Frontpartie etwas abgesenkt, was sich positiv auf den Stand der Yamaha auf der Straße auswirkt.
Mein letzter großer Fertigungsauftrag am TW200 Street Tracker war der maßgefertigte Auspuff. Mit der verlängerten Schwinge hatten wir fast genug Platz, um dort einen zweiten Motor unterzubringen. Stattdessen haben wir uns dafür entschieden, den Auspuff zentral nach hinten zu verlegen und einen 38-mm/1,5-Zoll- Torpedo-Schalldämpfer unter dem Sitz hinten anzubringen. Füllt etwas Platz und unterstreicht die „Warum zum Teufel nicht“-Designmerkmale des TW. Um das Heck fertigzustellen, verwendeten wir unsere minimalen All-in-One-Brems-, Rück- und Blinker mit einem an der Schwinge montierten Kennzeichenhalter. Die gesamte Elektrik wird von einem PBM-Black-Box-Modul betrieben, das ordentlich unter dem Sitz versteckt ist.
Das Fahrrad war fertig, jetzt ist es an der Zeit, es mit allen Kleinigkeiten fertigzustellen. Wir haben einen Satz hochgezogener Renthal-Lenker in eloxiertem Blau montiert, der mit der elektrisch blauen Farbgebung des Rahmens und des Tanks harmoniert. PBM 3-Tasten-Schalter , blaue Ariete-Griffe und ISR-Hebel schmücken den Lenker. Abgerundet wird die Frontpartie durch einen 7-Zoll-Flashpoint-Scheinwerfer und einen Satz schwarzer LED-Kuppelblinker . Unter Verwendung des Aluminium-Vorderkotflügels und einiger Fertigungsteile wurden die serienmäßigen Kotflügelhalterungen verwendet und der Kotflügel auf das neue 17-Zoll-Vorderrad abgesenkt.
Meine Lieblingsmodifikation an diesem Fahrrad sind die seitlich angebrachten Anzeigen. Sie sind ungewöhnlich groß, lächerlich und völlig unpraktisch. Das ist übrigens eine Liste der Gründe, warum es mir gefällt. Mit einem 48-mm- und 60-mm-Daytona-Velona-Messgerät. So eine einfache Sache, aber jedes Mal, wenn ich sie ansehe, muss ich lächeln.
Shane hatte viele verschiedene Ideen, als es um die Farbgebung dieses Fahrrads ging, aber nicht alle davon entsprachen dem Street-Reaper-Flair, nach dem ich gesucht hatte. Das zugrunde liegende Thema war jedoch ein Retro-Rückblick. Mit diesem Gedanken im Hinterkopf und im Einklang mit der Schwarz/Blau-Idee im Tron-Stil ging ich mit einer riesigen Kiste voller Teile zum Bemalen zu Popbang Classics.
Der Rahmen, die Halterungen, die Naben und die vordere Bremsscheibe sollten in einem elektrischen Blau gehalten werden, während der Tank ein Retro-Streifendesign in Satinschwarz und verblassten Blautönen erhielt, um das Ganze abzurunden.
Um die seltsame und wundervolle Atmosphäre des TW200 Street Tracker abzurunden, haben wir den Sitz von Timeless Autotrim mit einem asymmetrischen Stichmuster aus schwarzem Leder und Alcantara mit blauen Nähten verzieren lassen. Jamason hasst A-Symmetrie, aber nach einigem Flehen und einem kleinen Wutanfall setzte ich mich durch, und am Ende gefiel ihm das Ergebnis auch. ein kleiner Bonus.
Der TW200 Tracker wird niemals eine absolute Leistungsmaschine sein. Aber für das, was es ist, macht dieses Fahrrad so viel Spaß, wenn man durch die Vorstadtstraßen rast. Machen Sie jede Fahrt, bei jeder Geschwindigkeit, zu einer Fahrt, auf die Sie sich freuen können. Der lange Radstand und die großen, fetten Reifen verleihen dieser urbanen Angriffswaffe ein unbestreitbares Gefühl der Neuheit.
Bei den meisten Fahrrädern muss man eine lange Fahrt auf einer schönen Straße unternehmen, um Spaß zu haben. Dieses TW200 kann jedoch dafür sorgen, dass jedes Ziel ein breites Lächeln auf Ihr Gesicht zaubert. Mission abgeschlossen, weiter zur nächsten!
WIR BAUEN FAHRRÄDER MIT ZWECK.
Purpose Built Moto ist die Heimat einzigartiger, maßgeschneiderter Motorradkonstruktionen. Wir bieten ein einzigartiges Motorrad-Customizing-Erlebnis im Herzen der Gold Coast.
2 Kommentare
Hey Nick,
You will never find a spoke “kit” for custom wheel jobs like this.
find a local motorcycle wheel builder and they can measure, make and lace the spokes you need for the wheel swap.
Tom
YAMAHA TW200 Street Tracker project
Hello there
I’m running the same project with you and I need your hepl about the fitting of front and rear wheel.
I have changed the original rims with 17’’ rims for both wheels and I’m planning to use the original hubs but my problem is that I can’t find the correct wheel spokes to fit them.
Do you have any specific detail for the correct size/length/angle of wheel spokes??
Thank you in advance