Die GT1000 wurde vor ihrer Zeit auf den Markt gebracht. Wäre es ein paar Jahre später gewesen, hätte der Markt diese bulligen modernen 1000-cm3-Klassiker aufgeschnappt. Dies war jedoch nicht der Fall, und Ducati stellte die Produktion ein, was bedeutet, dass einige Modelle stark nachgefragt werden.
Einige von uns sind jedoch sozusagen der Zeit voraus und haben sich auf die Ducati GT1000 gestürzt, als sie auf den Markt kam. Diese Jungs haben mittlerweile einige gute Kilometer auf ihren Motorrädern zurückgelegt und beginnen, die schwerfälligen Hecks und das wenig aufregende Handling ein wenig zu leidigen. Hier kommt Purpose Built Moto ins Spiel.
Ich habe bereits an einigen dieser Motorräder gearbeitet und dabei kleinere Verbesserungen und Neugestaltungen vorgenommen. Allerdings brauchte diese Ducati, die anlässlich ihres 50.000-km-Geburtstags in die Werkstatt gerollt wurde, etwas mehr als nur eine Nachbesserung. Wie wir es immer in meinem Gold Coast Workshop tun, ging ich tief in die Materie ein. Dieser Dukaten-GT1000-Café-Racer wurde zerschnitten, verändert und rationalisiert und in ein elegantes, gut proportioniertes Straßenmotorrad umgewandelt, das immer noch der Inbegriff eines Ducati Sport Classic ist.
Es begann mit einem Sitzplatz. Wir bieten einen handgefertigten Sitz von der Stange für den Ducati Sport-Klassiker an. Der Besitzer ist dadurch auf PBM aufmerksam geworden, und wie so oft hat sich die Aufgabe bei dieser italienischen Schönheit von einer einfachen Sitzaufrüstung in ein Facelift von oben bis unten verwandelt. Ich stellte den Sitz auf und entwarf einen Entwurf, dann schwenkte unser hauseigener Polsterer Jamason – Timeless Autotrim seine magische Nadel darüber und stellte ein Meisterwerk aus schwarzem Leder her, akzentuiert mit perforiertem Leder. Um das Heck vollständig aufzuräumen, wurde ein LED-Bremslichtband in den GT1000-Rahmen eingelassen. Das Heck erhielt außerdem eine handgefertigte Heckaufhängung und einen Satz Hollowtip-LED-Blinker .
50.000 km auf einem Fahrrad zu haben, wird immer einen gewissen Verschleiß zeigen. Der Tank war zerkratzt und musste behandelt werden, und der Besitzer James hatte den Eindruck, dass die Farbe geändert werden müsste. Aber eine rote italienische Maschine hat unbestreitbar etwas Natürliches, und dank meiner Überzeugungskraft und der Weigerung, etwas anderes zu tun, sollte das Motorrad rot bleiben. Die Verkleidungen der Ducati Sport Classic wurden im Einklang mit dem Werksdesign komplett neu lackiert. Das gesamte Farbschema wurde geschärft, einige ausgewählte Teile wurden geschwärzt und es wurde Hochglanz anstelle eines matten Pinselfinishs verwendet.
An der Frontpartie wurde die Beleuchtung komplett durch die Produktreihe Purpose Built Moto ersetzt. Er erhielt einen 7-Zoll-Flashpoint-Klassiker, der auf Hochglanz poliert wurde, und einen Satz LED-Blinker, die alle an den Werkshalterungen montiert waren, die gereinigt und geschwärzt wurden. Der vordere Kotflügel wurde gefertigt und enthielt einige minimale Rundstangenhalterungen unter Verwendung der M5-Senkstopfen . Die Halterungen werden im eigenen Haus handgefertigt und sind so geformt, dass sie dem Aluminium-Vorderkotflügel folgen.
Durch die Verwendung des Slim Purpose Built Moto LED-Scheinwerfers konnten die serienmäßigen Anzeigen um 25 mm abgesenkt werden. Dies ist für die meisten GT1000-Besitzer immer ein Reibungspunkt, da die sperrigen Werksanzeigen aufgrund des Elektroniksystems nur schwer auszutauschen sind. Diese Lösung lenkt jedoch den Blick von den großen Anzeigen ab, indem sie etwas weiter nach unten verschoben wird und sich besser an die natürliche Krümmung des Motorrads über dem Tank anpasst.
Die Stangen und Hebel wurden ebenfalls ersetzt, wodurch die Hände des Fahrers tiefer liegen und eine sportlichere Sitzposition entsteht, die geradezu dazu einlädt, in kurvigen Kurven getestet zu werden. Der neue, im eigenen Haus geformte und gepolsterte Sitz senkt die Sitzposition des Fahrers außerdem tiefer in das Fahrrad hinein.
Der Motor wurde vor Kurzem generalüberholt, die Federung war mir jedoch etwas bedauerlich. Die hinteren Stoßdämpfer wurden gegen einige unglaubliche Razor-Stoßdämpfer von K-Tech ausgetauscht. Die Vordergabeln wurden zerlegt, eloxiert und mit voll einstellbaren Patronen neu aufgebaut. Die an der Ducati vorgenommenen Federungsarbeiten haben das Handling wirklich belebt.
Der Rat von Ride Dynamics wird bei allen Arbeiten an der Federung immer gut angenommen, da sie in Verbindung mit einem leichteren Radsatz einen großen Unterschied in der Kurvenleistung dieser Ducati gemacht haben. Nachdem diese Modifikationen abgeschlossen waren, war meine Liste so gut wie abgehakt und ich wollte das Fahrrad seinem Besitzer übergeben, der vor Schaum vor dem Mund stand, damit zu fahren … aber es gab eine Komplikation.
Durch die Optimierungen und Kleinigkeiten, die wir am Fahrrad vorgenommen hatten, sah es so verdammt gut aus, dass ein kleiner Teil des Fahrrads, der nicht auf dem neuesten Stand war, deutlich zu erkennen war. Die Räder. Die serienmäßigen Chromfelgen von Ducati waren narbig und die Speichen waren stumpf. Das Einzige, was zur Klasse des restlichen Projekts passen würde, war ein Satz italienischer Jonich-Räder .
Falls Sie es nicht kennen: Jonich-Räder vereinen Kunst und Technik nahtlos zu einigen der am schönsten gefertigten Räder auf dem Markt. Nach einem Gespräch über Farbe und Finish entschieden wir uns für die 48 Speichen, schwarze Nabe, schwarze Speichen und hochglanzpolierte schlauchlose Leichtmetallfelgen von Jonich Italien. Die Vorlaufzeit für diese Schönheiten lohnt sich. Ich kann gar nicht beschreiben, wie toll diese Räder aussehen. Sie bringen dieses Fahrrad wirklich auf ein neues Level.
Purpose Built Moto vertreibt diese fantastischen Räder jetzt an die Custom-Motorrad-Community in Australien. Wenn Sie ein Set wünschen, schauen Sie sich bitte den Katalog hier an und nehmen Sie Kontakt mit uns auf.
Nach einer kurzen Installationszeit und dem Einbau eines speziell angefertigten Moto Products 525-Kettenrads wurde das Fahrrad von der Hebebühne abgesetzt und war nun fertig. Die Ästhetik der Ducati GT1000 wurde von Grund auf verfeinert, poliert und verfeinert. Enthüllung eines äußerst ausgewogenen Custom-Motorrads, das gerade so weit vom Werksdesign abweicht, dass man weiß, dass dieses Motorrad von Hand gefertigt wurde, um ein Eins von Eins zu sein. Was andere Projekte angeht, ist es schön, daran erinnert zu werden, wie weit einige davon entfernt sind Subtilität und Zurückhaltung können auf einem Motorrad vorkommen. Ein solches Fahrrad zu bauen ist in vielerlei Hinsicht ein ganz anderes Spiel und ich genieße es wirklich, das Endprodukt zu sehen.
Schauen Sie sich unbedingt das Video zum vollständigen Aufbau und einige zusätzliche Aufnahmen der GT1000 Ducati an, wie sie auf einer wunderschönen Bergstraße auf Herz und Nieren geprüft wird.
WIR BAUEN FAHRRÄDER MIT ZWECK.
Purpose Built Moto ist die Heimat einzigartiger, maßgeschneiderter Motorradkonstruktionen. Wir bieten ein einzigartiges Motorrad-Customizing-Erlebnis im Herzen der Gold Coast.
2 Kommentare
Cheers mate, This one was definitley one of the more classy bikes weve put out.
Man that’s still such a sweet looking bike.