Willkommen zur ersten Folge von Shannon's Dream Bike Build with Purpose Built Moto | Folge 1: Die Honda CB500 finden
Es ist nicht so, dass es jemals ein Geheimnis hinter dem Purpose Built Moto-Prozess gegeben hätte. Wir sind eine transparente Werkstatt, die sich nicht davor scheut, das über die Jahre gesammelte Wissen weiterzugeben. Wenn Sie ein Fan der Werkstatt oder einer unserer vielen Kunden sind, wird Ihnen viel mehr gezeigt, als Ihnen die meisten anderen Custom-Bike-Shops bieten. Wir haben nichts zu verbergen, PBM produziert mit den Besten kreative, aufregende und qualitativ hochwertige Bräuche.
So viel wir auch verraten haben, es gab noch nie eine Serie, die so tiefgründig war wie der Traumradbau der Shannons. Shannons Versicherung wandte sich an uns und wollte genau wissen, wie Purpose Built Moto Haufen von altem Altmetall aufnimmt und in Gold verwandelt. Verfolgen Sie den Build-Prozess eines Kunden von Anfang bis Ende. Wir beginnen mit der ersten Beratung, machen uns auf die Suche nach einem Spenderfahrrad und begleiten Sie Schritt für Schritt durch den Umbau- und Anpassungsprozess bis hin zur Lieferung des Traumfahrrads unseres Kunden. Es ist genau wie bei diesen Discovery-Channel-Autosendungen, nur ohne die kitschigen Sprüche und effekthascherischen Designs. Bist du also dabei?
Angenommen, die Antwort lautet „Ja“, beginnen wir mit Episode 1 des Shannons-Traumradbaus. Alles beginnt mit einem Anruf. Unser Kunde Scott kontaktierte PBM wegen seines individuellen Traums – einem Café Racer im Vintage-Stil. Etwas, das er und sein Sohn am Wochenende genießen und fahren konnten, etwas, das schon beim bloßen Anblick Lust aufs Fahren weckt, und ein Werk, das mit seinem Stil den Lauf der Zeit überdauern würde. Ein Motorrad zu schaffen, das einen Fahrer mit 60 genauso begeistern würde wie ihn mit 22.
Nach ein paar Gesprächen zwischen uns hatte ich Scott ein Honda CB500 oder CB550 aus den 1970er Jahren als Basis für sein Traummotorrad vorgeschlagen. Diese mittelgroßen Honda-Vierer sind gut proportioniert, wendig und verfügen über die richtige Leistung, um die Art von Fahrt zu ermöglichen, nach der Scott gesucht hat. Der Rahmen und der Motor der 500 sind ein perfekter erster Ausflug in die Welt der klassischen Motorräder und mit der Arbeit, die wir durchführen würden, würden sie sowohl für ihn als auch für seinen Sohn viele Jahre lang zuverlässig sein. Das einzige Problem besteht darin, einen zu finden…..
Die CB500 ist weit entfernt von ihrem allgegenwärtigen großen Bruder, der Honda CB750 Four, und war bei weitem nicht so beliebt, als es noch Hammelkoteletts und Schlaghosen gab. Das bedeutet, dass sie 50 Jahre später etwas schwieriger zu finden sind, und das ist vorsichtig ausgedrückt. Glücklicherweise habe ich in den Jahren, in denen ich Motorräder baute und restaurierte, viele Kontakte geknüpft, sodass ich zumindest einen Ausgangspunkt habe. Der Aufruf lautet normalerweise etwa so:
„Hallo Herr, ich bin auf der Suche nach einer Honda CB500 oder CB550, vorzugsweise aus den frühen 70ern. Wenn Sie eines haben, das verstaubt, oder ein vernachlässigtes Fahrrad kennen, kann ich es in die Finger bekommen. Bitte lassen Sie es mich wissen, ich habe Bargeld, das ein Loch in meine Tasche brennt und bereit ist, in Ihre Hand gegeben zu werden.“
Klicken, senden, warten…..
Diesmal war es glücklicherweise ziemlich einfach und ein lokaler Kontakt von mir hatte einen unbenutzten, ungeschätzten und unerwünscht im hinteren Teil seines Schuppens liegen. Der Mann, der diesen Rohdiamanten (und ich meine Rohdiamanten) in Händen hielt, war ein Einheimischer aus der Goldküste und wurde von allen, die mit ihm zu tun hatten, liebevoll „Ehrlicher Dave“ genannt. Ehrlich gesagt, Dave hatte ein paar Fahrräder in seinem Schuppen voller Wunder, aber nur eines, das ich wollte. Ein rollendes Fahrgestell, ein Motor und ein Tank einer 1972er Honda CB500 Four. Trotz seiner zahlreichen Versuche, mir auch jedes andere Motorrad und jedes andere Motorradteil in seinem Schuppen zu verkaufen, verließen wir das Haus mit der CB500 und einem CB400-Wrack für 1.500 US-Dollar.
Dem Fahrrad selbst fehlten viele Teile, aber es würde alles bieten, was wir brauchen, um mit dem Bau des Shannons Dream-Fahrrads zu beginnen. Der Umfang dieses Builds würde keine Mutter unverdreht lassen. Beim Umgang mit Motorrädern, insbesondere alten, unfertigen und nicht fahrbereiten Motorrädern, möchten wir sicherstellen, dass der Kunde ein absolut zuverlässiges und gut gestaltetes Motorrad erhält. Das bedeutete einen kompletten Abriss. Umbau oder Austausch jeder einzelnen Komponente.
Oft sehen wir ein großartig aussehendes Fahrrad mit schöner Verarbeitung und einigen sauberen Custom-Akzenten, ohne dass dem Motor, den Vergasern oder der Elektrik Beachtung geschenkt wird. Wir stoßen auch auf das Gegenteil: Eine Werkstatt hat den Motor umgebaut und das Motorrad perfekt zum Laufen gebracht, aber ihre Fähigkeiten reichen nicht aus, um ein gut präsentiertes, wunderschönes Custom-Motorrad zu bauen. Beide Situationen enden am selben Punkt – ein Fahrer bleibt zurück, weil ihm ein halbfertiges Projekt präsentiert wird.
Wenn Sie ein großartig aussehendes Fahrrad haben, aber Angst davor haben, es zu fahren, weil Sie befürchten, dass es Sie im Stich lässt, welchen Sinn hat es dann? Sie haben eine Gartendekoration, kein Motorrad. Bei PBM streben wir etwas höhere Ziele an. Wir liefern Oldtimer-Motorräder, die unsere Fahrer optisch begeistern und die Zuverlässigkeit und Leistung bieten, die unsere Kunden erwarten und verdienen.
Nachdem dies gesagt ist, was ist hier der Plan? Mit einer einfachen CB500 zu viert sieht der Plan für dieses Projekt und die sechsteilige Serie wie folgt aus:
Folge 2 – Motorarbeiten Zerlegen Sie den Motor, ersetzen Sie alle fehlerhaften Komponenten und bauen Sie ihn mit neuen Teilen wieder auf, die besser als die Originalspezifikation sind. Wir werden hier nicht zu sehr nach PS graben, sondern uns dafür entscheiden, die Leistung freizusetzen, die bereits im CB500-Motor schlummert. Port- und polierte Köpfe, verbesserte Zündung, Hochleistungsvergaser und ein Auspuff mit hohem Durchfluss. In dieser Zeit beginnen wir auch damit, die Federung, die Bremsen und die Räder des CB500 Café Racer zu verbessern, um das Gewicht zu reduzieren und das Handling zu verbessern, wo wir können.
Folge 3 – Herstellung Dazu gehört das Abziehen und Reinigen des Rahmens, um die Linien der Honda CB500 zu glätten. Dadurch entsteht ein fließender Sitzbereich mit abnehmbarem Café-Racer-Heck, der sowohl Einzel- als auch Doppelsitzkonfigurationen ermöglicht. Ein hochentwickelter, frei fließender 4-in-2-Auspuff, um dem Aufbau eine schöne Symmetrie zu verleihen. Saubere und einfache Beleuchtungs- und Instrumentenanordnung, Clip-on-Lenker und einige individuell montierte Halbhecksätze, um unseren Fahrern die große Statur unseres speziell gebauten Café Racer zu ermöglichen.
Folge 4 – Paint Nathan von Livin Loco wird hier die Zügel in die Hand nehmen, während wir etwas Farbe auf den handgefertigten Café Racer auftragen. Für dieses Projekt werden wir einen ausgesprochen klassischen Ansatz verfolgen und einige flache Farben des frühen Stils verwenden, um die feinen Politur- und Chromoberflächen auszugleichen, die wir mit unserer vorherigen Design- und Fertigungsarbeit geschaffen haben. An diesem Punkt nimmt der Aufbau des Shannons Dream Bike erst richtig Gestalt an. Als Scotts CB500 zusammengebaut wird und die Details enthüllt werden.
Folge 5 – Zusammenbau Mit den fertigen Teilen in der Hand beginnt der Honda Café Racer mit der Endmontage. Nachdem die schwere Arbeit erledigt ist, führen wir Sie durch die sorgfältige Montage, Endbearbeitung und Verkabelung des neuen Elektroniksystems, das dafür sorgt, dass das Herz unserer CB500 pünktlich schlägt. Wir bekommen einen Überraschungsbesuch von Scott, um den Fortschritt zu überprüfen, während Sie sehen, wie das fertige Custom-Motorrad zusammengebaut wird.
Folge 6 – Build-Enthüllung Die letzte Enthüllung der Shannons Dream Bike Build Honda CB500 (oder 550). In dieser Episode gibt es nichts Schlimmes, denn wir waschen uns die Hände, räumen die Werkzeuge weg und geben Ihnen eine End-to-End-Runde auf dem fertigen Fahrrad. Wir geben Ihnen einen Einblick in die Reaktion unserer Kunden auf sein neues Fahrrad und nehmen ihn mit ein paar Kameras im Schlepptau auf seine erste Fahrt mit, damit Sie den Purpose Built Café Racer in Aktion erleben können. Es stecken Monate harter Arbeit dahinter, während wir das neue Fahrrad einfahren und anfangen, seine Beine durch die Hügel zu strecken. Wir zeigen, dass unsere Fahrräder gleichwertig sind. Show and Go.
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Purpose Built Moto ist die Heimat einzigartiger, maßgeschneiderter Motorradkonstruktionen. Wir bieten ein einzigartiges Motorrad-Customizing-Erlebnis im Herzen der Gold Coast.
