Handgefertigter Custom-Bike-Dokumentarfilm: Ian Don – Black Cat Customs

Während dieser Serie wollte ich mit den Konstrukteuren sprechen, die mich inspirieren. In den ersten zwei Jahren von Purpose Built Moto boten sich mir einige erstaunliche Möglichkeiten. Ich habe mit Universal Store, City Beach Australia, BMW Australia und We Are Explorers an einigen erstaunlichen Projekten zusammengearbeitet. Obwohl ich unbestreitbar dankbar für die Erfahrung war, dachte ich oft an die Menschen, die mich motivieren, zu denen ich aufschaue und von denen manche vielleicht keine Ahnung haben.

Als Electric Bubble und ich die Idee für die Custom-Bike-Dokumentation hatten, wollte ich unbedingt Leute ins Rampenlicht rücken, die etwas tun, das weit außerhalb meines eigenen Arbeitsbereichs liegt und mich in meiner Erfahrung im Bauen, Design und Geschäft wirklich vorantreibt .

Ian Don war unsere erste Station auf der Reise von der Goldküste in den Süden. Ian hatte meine Aufmerksamkeit mit seiner Triumph Bobber von 1952 erregt. Ich traf ihn 2016 zum ersten Mal in seiner Heimatstadt an der Central Coast New South Wales und rief ihn an, um auf ein Bier vorbeizukommen. Ich wurde in seiner kleinen Gartenwerkstatt willkommen geheißen und wir setzten uns zu einem tollen Gespräch über unsere Fahrer beim Fahrradbau und unsere relativ kurze Geschichte mit Motorrädern zusammen. Ich war überwältigt von der unglaublichen Maschine, vor der wir Bier tranken, und es war sein erstes Fahrrad überhaupt. Diese Erfahrung festigte Ian und sein neues Unternehmen – Black Cat Customs – in meiner Liste der vorgestellten Bauunternehmer für das Projekt.

Die Motorräder, die aus der Black Cat Customs-Werkstatt kommen, sind allesamt Vorbau-Triumphs. Eine bewusste Entscheidung von Ian, an seinem Lieblingsmotorradtyp zu arbeiten. Dadurch konnte er seinen Stil schnell verfeinern. Die Triumphs, die in seiner kleinen Werkstatt gebaut wurden, sind zwar Bobber, aber ich sage, sie haben einen ganz eigenen Stil. Im Allgemeinen beginnt man mit einem Eimer voller Teile und wird sorgfältig in Handarbeit zu einem wirklich einzigartigen Einzelstück zusammengebaut, das nicht in eine Schublade gesteckt werden kann. Niedrig, leicht gestreckt und ohne Kompromisse bei der Verarbeitung. Die Pre-Unit-Customs finden eine tolle Balance, mit tief angesetzten Tanks, großen, dünnen Reifen und einer völlig reduzierten Herangehensweise an ein Motorrad, niemand baut Motorräder wie dieses. Viele Komponenten und Kleinteile an den Fahrrädern von Hand herstellen und bei jedem Aufbau unterschiedliche Fertigkeiten erlernen.

Ich respektiere wirklich den kompromisslosen Stil seiner Herangehensweise und seinen Fokus auf die alte Schule der manuellen Herstellung von Teilen, die man nicht finden kann. Was mich am meisten an Ian faszinierte, war, dass Motorräder erst vor ein paar Jahren zu ihm kamen und er davor, genau wie ich, Bauhandwerker war. Sie unterstützen die Idee, dass es Ihnen nicht im Blut liegen muss. Alles, was Sie brauchen, ist genug Tatendrang und Geduld, um an der Perfektionierung Ihres Handwerks zu arbeiten.

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