Mit dem Custom Husqvarna Vitpilen Street Tracker sind wir auf der Zielgeraden. Episode 4 wird unsere letzte Build-Episode sein. Alle Puzzleteile fügen sich zusammen und in dieser dreitägigen Folge sehen Sie, wie der Husky für eine Probefahrt fertig ist. Wir haben auch verraten, dass wir die Husqvarna verschenken werden, also lesen Sie diesen Beitrag bis zum Ende, um herauszufinden, wie das geht!
Wenn Sie die vorherigen Episoden dieser Build-Serie noch nicht gesehen haben, sollten Sie dies unbedingt hier tun: Husqvarna Build-Serie .
In dieser Folge werden wir Folgendes behandeln:
- Installation des benutzerdefinierten Grafikkits mit Josh von Ride Design Co.
- Kreieren Sie den Gripper-Sitz im MX-Stil mit Jamason von Timeless Auto Trim
- Das handgefertigte hintere LED-Bremslicht wird installiert und montiert
- Wir stellen die Verkabelung fertig, montieren die maßgefertigten Lackteile und nehmen den fertigen Vitpilen Street Tracker in Betrieb.
Zu Beginn der Episode eine der größten Änderungen am Gesamtbild des Husqvarna Vitpilen. Ein individuelles Grafikset, entworfen von Ride Design Co. Als wir uns von unserem gewohnten Weg einer individuellen Lackierung entfernten, war ich gespannt, was Josh aus den wenigen Ideen, die ich ihm gab, machen würde. Ich war überwältigt davon, wie gut die Grafiken herauskamen. Die Husky-Farben waren alle vorhanden, aber ohne das Neongelb. Arbeitet auch an der MX- und Enduro-inspirierten Logo-Idee, die den 401 stetig in den Motard-Bereich treibt.
Die Installation verlief relativ schnell, einige Teile mussten entfernt und mit unserem Motul Matte Surface Cleaner gereinigt werden, bevor die Aufkleber angebracht wurden. Nachdem 80 % des Kits installiert waren, schien etwas ein wenig daneben zu liegen, obwohl wir wollten, dass das Husky-Blau gut dargestellt wird, das Design vom realen Layout abweicht und die Tankabdeckung im Handumdrehen zugeschnitten wurde, um sicherzustellen, dass das Motorrad zu 100 % und aussieht Ride Design Co. war mit dem fertigen Stück zufrieden.
Das fertige Fahrrad in einem digitalen Format sehen zu können, ist definitiv etwas Neues für mich. Alle meine Fahrräder werden gebaut, ohne jemals zu Papier gebracht zu werden. Ich zeichne immer kleine Teile und Pläne für bestimmte Stücke, aber das Gesamtdesign wird erst gezeigt, wenn es im Metall ist. Ich bevorzuge zwar meine übliche Vorgehensweise, aber eine solche Veränderung und das Ausprobieren von etwas Neuem war eine gute Erfahrung. Und am Ende des Tages hat sich das Vertrauen, das wir Josh für das Design entgegenbrachten, mehr als gelohnt. Was für ein Ergebnis!!
Zwischen Josh und Jamason nahm ich mir etwas Zeit mit dem Fahrrad, um meine Idee für den Sitzbezug zu skizzieren. Bevor ich zu Jamo gehe, werde ich mir immer ein paar Gedanken machen. Das hilft ihm dabei, die Idee zu verwirklichen, die ich haben möchte, und hilft mir, sie zu kommunizieren und sicherzustellen, dass wir uns einig sind. Nach einem kurzen Gespräch und einigen von Timeless Autotrim vorgeschlagenen Designänderungen waren wir bereit, mit dem Nähen zu beginnen.
Das Design basiert auf einem MX-Gripper-Sitz, einem schlichten grauen Bezug, der durch einige ausgewählte Husky-blaue Gripper-Stangen und Nähte ergänzt wird. In dem Clip führt Sie Jamason durch seinen Prozess der endgültigen Skizze auf dem physischen Sitz. Dadurch kann der Musterprozess mit der Verwendung einiger durchsichtiger Kunststoff- und Vinylteile beginnen.
Das Mustern gibt dem Polsterer die Möglichkeit, die Passform zu prüfen und sicherzustellen, dass die ausgeschnittenen Formen genau richtig sind, bevor er das eigentliche Sitzmaterial zuschneidet. Ein gutes Schnittmuster ermöglicht es Jamason, präzise mit der abschließenden Näh- und Montagearbeit fortzufahren und macht jegliches Rätselraten überflüssig. Übertragen Sie das Muster auf das eigentliche Werkstück, schneiden Sie die Greifstangen aus und erstellen Sie die Markierungen, um mit dem Zusammennähen zu beginnen, um den Sitz zu testen, bevor Sie es endgültig auf die Sitzschale heften.
Mit der Neuformung, die wir in Episode 3 vorgenommen haben, und Jamasons geschickter Berührung ist der Sitz ein absoluter Knaller. Der Fahrer sitzt vorne und in der Mitte auf diesem Fahrrad und die Position vermittelt ein inspirierendes Gefühl der vollständigen Kontrolle über das Fahrrad. Abgesehen von den verbesserten Sitzpositionen passen das Design und die Formgebung des grauen und blauen Greifmaterials perfekt zu unseren Ideen für den Husky. Eine scharfe und aggressive Linie von vorne nach hinten, jetzt ungehemmt durch die Entfernung des Sitzhöckers am serienmäßigen Sitz.
Das letzte Stück und wohl die beste individuelle Note für den Husqvarna Vitpilen ist das Bremslicht. Ich habe viel Zeit in die Idee und das Design der Leuchte gesteckt, ich wollte, dass das LED-Bremslicht und die Acryllinse ein herausragendes Merkmal des Projekts sind. Wir haben die Linse zurückerhalten und sie mit feinkörnigem Schleifpapier bearbeitet, damit sie nach dem Abnehmen des Fahrrads undurchsichtig aussieht. Sobald der Schlüssel gedreht wird, übernehmen die roten LEDs die Kontrolle und das Heck leuchtet leuchtend rot.
Die Linse ist mit einem durchsichtigen Kleber versiegelt, ebenso wie das kleine Detail aus Aluminium, das das Gerät vervollständigt. Es ist uns gelungen, die werkseitigen Befestigungslöcher für das neue Aluminium-Leuchtengehäuse beizubehalten, und die Passform ist insgesamt einwandfrei. Die Lücken zu den serienmäßigen Karosserieteilen kamen wirklich gut zur Geltung.
Damit stehen nur noch unsere letzten Montage- und Verkabelungsteile zwischen mir und meiner Probefahrt. Das Anschließen der neuen Hollowtip-Blinker und des Bremslichts an die serienmäßige Verkabelung war eine einfache Aufgabe und der Blinker funktionierte ohne jegliche Zusätze einwandfrei. Eine kurze Überprüfung des Drehmoments von vorne bis hinten und wir sind fertig …
Vielen Dank an unsere Sponsoren, die dieses Motorradbauprojekt ermöglicht haben: Makita Australia , Pipeburn, United Tools Burleigh , DNA Performance Filters , Motul Australia und Ninefivers .
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2 Kommentare
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Gotta win the Husky!