Wenn Sie die Baureihe für den Honda CB550 Cafe Racer verfolgt haben, werden Sie zweifellos verstehen, wie viel Arbeit in die von uns gefertigten Custom-Motorräder gesteckt wird. Dieses Motorrad wurde nicht für die Serie gebaut, sondern wurde aus unserem Angebot an Custom-Modellen ausgewählt, die wir bereits im Programm hatten.

Ich wusste, dass Scott etwas Besonderes wollte, und da er sich als Spenderrad für eine Honda CB500 oder CB550 entschieden hatte, wusste ich, dass wir etwas Besonderes bauen konnten. Dies war das perfekte Projekt, um im Detail zu zeigen, was genau mit unseren Fahrrädern passiert, wenn sie zusammengefügt werden.

Von Anfang an hatten wir die Vision, Scott ein Motorrad zu liefern, das mit seinem Aussehen den Verkehr aufhält und mit seiner Leistung an ihm vorbeirast. Ich schätze immer die Zuverlässigkeit unseres Motorrads, bin aber der festen Überzeugung, dass dies einer der wichtigsten Aspekte eines maßgeschneiderten Motorrads ist.

Kunden kommen zu uns, weil sie schöne Motorräder wollen, aber ein Motorrad, mit dem sie fahren können. Meiner Erfahrung nach wird ein Fahrrad, das aus Angst, im Stich gelassen zu werden, zu schwer zu fahren ist, tendenziell nicht so oft gefahren, wie es sollte.

Wenn wir also ein Motorrad bauen, stecken wir genauso viel Mühe in die Sicherstellung, dass unser Fahrer auf den Knopf drücken und einfach losfahren kann, wie auch in die Kreation des perfekten Stils, den unsere Kunden suchen.

Dieser Bau wurde so gestaltet, dass er ein Gefühl der Nostalgie vermittelt. Die Farbschemata und Oberflächen, die wir verwendet haben, stammen aus einer Zeit, noch bevor die Honda CB550 hergestellt wurde, aber das Gefühl ist unbestreitbar. Wenn Sie sich den CB550 Café Racer ansehen, haben Sie das Gefühl, etwas zu sehen, auf dem Ihr Held in einem Schwarz-Weiß-Film herumrollen würde.

Mit den völlig neuen Chrom- und Polieroberflächen glänzt die Frontpartie. Mit einer einzelnen Lehre, einer individuellen Gabelbrücke und Clip-On-Lenkern. Wir haben auch die Vorderradbremse mit einem modernen Bremssattel und Leistungshebel verbessert, die Ihnen eine weitaus bessere Kontrolle über Ihre Fahrt ermöglichen. All dies zusammen mit speziell angefertigten Beleuchtungs- und Instrumentenhalterungen und einem handgefertigten Vorderkotflügel mit unserem DIY-Kotflügelsatz .

Die Herstellung am Heck wurde sehr einfach gehalten, mit einem sauberen, nach oben geschwungenen Reifen und unserem maßgeschneiderten Bremslichtaufbau, der die Basis des Hecks bildet. Auf Wunsch unseres Kunden Scott haben wir einen Sitz im Brat-Stil für das Fahren zu zweit und eine abnehmbare Heckverkleidung für das alltägliche Fahren auf einem Sitz gebaut.

Bei der Herstellung des Schwanzes hatte ich keine Mühe, eine schöne Möglichkeit zu finden, den Schwanz zu montieren und ihn trotzdem leicht abnehmbar zu machen. Ich konnte die versteckten Reittiere nicht herausfinden und der Versuch, die Reittiere diskret zu gestalten, würde einfach nicht funktionieren. Wenn ich mit solchen Problemen konfrontiert werde, gehe ich oft einfach in die entgegengesetzte Richtung. Ich werde ein wunderschön aussehendes Reittier herstellen, das nicht versteckt werden muss. Wir haben eine M6-Halbrundkopfschraube zur Befestigung des Hecks verwendet und einige tropfenförmige Platten aus poliertem Aluminium geformt, die an das Heck passen. Jetzt sind die Heckhalterungen ein Musterbeispiel und Details wurden in das Design eingearbeitet. Eine weitere hervorragende Arbeit von unserem Hersteller Dylan.

Die Räder der Honda CB550 sind eine weitere Ergänzung im Vintage-Stil. Es werden 2 x 18-Zoll-Volantfelgen verwendet, die passend zu den überholten Naben poliert und mit Avon-Reifen umwickelt sind. Ich spreche von den 18-Zoll-Rädern der Serie und finde, dass sie das Handling dieser Motorräder deutlich verbessern, aber das klassische Design nicht aufheben, wie es bei der Verwendung von 17-Zoll-Rädern der Fall wäre.

Der Motor des Honda CB550 Café Racer war ein großer Teil des Umbaus für dieses Motorrad und ein wichtiges Merkmal in der Serie. Da unser Motorenbauer Jesse mehrere Jahre lang nicht gefahren war, hatte er alle Hände voll zu tun, diesen alten Honda wieder zum Glänzen zu bringen. Mit komplett neuen und überholten Innenteilen und Leistungssteigerungen, darunter eine Dynatek-Zündung, Hochleistungskolben, ein gelochter und polierter Zylinderkopf und eine Reihe von Mikuni-RS-Vergasern, verfügt die 550 über mehr als genug Leistung, um unseren 105-kg-Fahrer zufrieden zu stellen. Nach Erhalt seiner CB550 hat Scott seine Ducati Monster so gut wie ausgemustert. Nachdem die Leistung des Honda CB550 Dream Bike Build eingestellt war, machten wir uns daran, es hübsch zu machen. Mit einigen hochglanzpolierten Gehäusen, verbesserten Stößelabdeckungen, ausgewählten Chromarbeiten und einer maßgeschneiderten Statorabdeckung mit Lamellen ist der Motor ein Diamant im Inneren seines maßgeschneiderten Äußeren.

Um die Form und den Stil des Motorrads zu vervollständigen, machte ich mich an den Bau des Auspuffs, eines 4-2-Auspuffs aus Edelstahl, perfekt symmetrisch am Fahrrad mit einer Reihe fließender Verbundkurven, die unter dem Motor und an der Rückseite des Fahrrads auslaufen. Mit einem Satz unserer Torpedo-Schalldämpfer ist der Klang dieses Motorrads so gut, wie Sie es sich vorstellen können. Schauen Sie sich unseren Build-Download auf YouTube an, um zu sehen, wovon ich spreche. Die Testfahrtszene in diesem Video ist fantastisch.

Als es Zeit für die Lackierung war, half uns Nathan von Livin Loco mit einem individuell gemischten Vintage-Grau, das über den Rahmen und die Dosen gelegt wurde und nur durch einige sehr ausgewählte und elegante filigrane Arbeiten aus weißem Blattgold verschönert wurde. Nathan dabei zuzusehen, wie er seine Magie an dieser Lackierung entfaltet, war ein echter Höhepunkt der Shannons-Traumbike-Bauserie, da ich normalerweise nie dabei bin, sondern nur das Endergebnis sehe.

Zuletzt mussten wir ein passendes Leder für diese einzigartige Farbe finden, die wir kreiert hatten. Es war keine leichte Aufgabe, aber Jamason und ich haben durchgehalten, bis wir den Glasschuh für den Honda CB550 Café Racer gefunden haben. Timeless Autotrim hat einen sehr einfach gestalteten Sitzbezug und ein Rückenpolster genäht, die am abnehmbaren Heck befestigt werden. Mit einem gewebten Lederdetail und terrakottafarbenem Leder gibt es keine andere Farbe, die auch auf diesem Fahrrad passen würde, unabhängig von Ihrer Meinung zu braunen Sitzen.

Nachdem alle Elemente vorhanden waren, testeten wir dieses Fahrrad auf Herz und Nieren bei einer der anspruchsvollsten und spaßigsten Testfahrten, die ich je gemacht habe. Wir sind an der ganzen Goldküste herumgereist, haben dieses Motorrad für die Serie fotografiert und gefahren und dabei ein paar Probleme gelöst, um sicherzustellen, dass unser Fahrer Scott die beste Zeit seines Lebens hatte, als er seine brandneue Honda CB550 von 1973 abholte.

Der Auspuffsound ist ein willkommenes akustisches Feedback, wenn Sie den Gashebel zurücknehmen. Mit diesem glänzenden Beispiel maßgeschneiderter Exzellenz unter Ihnen ist es ein echter Nervenkitzel, dieses Motorrad weit offen in die Kurve zu lenken. Jedes Teil dieses Fahrrads wurde aufgerüstet oder überholt und funktioniert perfekt. Das Fahrgefühl vermittelt ultimatives Selbstvertrauen, um dieses Fahrrad voll auszuschöpfen. Wenn die Drehzahl über 4.000 U/min steigt, erwacht das Motorrad zum Leben und singt im gesamten Drehzahlbereich. Nachdem das Fahrrad fertig war, war es ein wahres Vergnügen, ein paar Ausfahrten mit Scott zu machen. Wir sahen zu, wie er sich mit der neuen Maschine vertraut machte und sich im Sattel zu Hause fühlte.

Wenn Sie mehr von diesem Build und seiner Entstehung sehen möchten, schauen Sie sich die Shannons-YouTube-Serie an. Wenn Sie lieber eine High-Level-Ansicht und ein ultimatives Fahrvideo wünschen, klicken Sie auf den Link unten und sehen Sie sich unseren PBM-Build im Detail an. Genießen!

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