Hier ist es, unser erstes Custom-Bike für 2023, eine Harley Davidson Street 500. Diese Harley rollte in die PBM-Garage und sah völlig abgenutzt aus, nachdem vor ein paar Jahren einige minderwertige Teile eingebaut wurden, die dem Test nicht standgehalten haben Zeit.
Wir haben bei diesem Motorrad alles gegeben, den Stil der Mini-Harley auf ein neues Niveau gehoben und natürlich auch die minderwertigen Teile aufgewertet, die die Harley Street 500 wirklich im Stich gelassen haben.
Aber bevor wir uns mit den Custom-Arbeiten befassen, die wir an der Harley durchgeführt haben, möchte ich Ihnen kurz mitteilen, dass wir für das kommende Jahr einige wirklich tolle Projekte geplant haben, an denen wir schon seit geraumer Zeit hart arbeiten. Wenn Sie es noch nicht getan haben, stellen Sie sicher, dass Sie sowohl den YouTube-Kanal als auch die Mailingliste von Purpose Built Moto abonniert haben, damit Sie nicht verpassen, was Sie erwartet. Nun zu dieser Harley ...
Ich habe mich immer dafür ausgesprochen, bei der Individualisierung von Motorrädern die Extrameile zu gehen und Qualitätsteile zu kaufen, und zwar aus einem Hauptgrund. Früher oder später werden Sie sie ersetzen und mehr Geld ausgeben, als Sie ursprünglich geplant hatten. Lohnt es sich wirklich, mit dem günstigen eBay-Angebot Abstriche zu machen, wenn man auf Dauer mehr Geld ausgeben muss?
Custom Street 500 sind hier ein ziemlich beliebtes Fahrrad – sie waren jahrelang ein meistverkauftes Lernfahrrad und die neuen Fahrer gingen in die Stadt, um Custom-Teile hinzuzufügen. Smoked Garage in Brisbane hat viele dieser Bauten durchgeführt. Die üblichen Verdächtigen waren ein neuer Satz Reifen, meist ein dickes Hinterrad, ein Hardtail, ein Bobber-Sitz und ein Satz Stummellenker.
Die Clip-on-Stangen ergaben für mich nie Sinn. Bei einem Fahrrad wie diesem funktionieren sie nicht wirklich. Durch die Fahrposition sind die Füße vom Sitz nach vorne positioniert und dann wird man über den Tank gelegt, um an den Lenker zu gelangen. Das ist keine bequeme Art zu fahren.
Ich habe einen 8-Zoll-Mini-Ape-⅞-Zoll-Riegel von einem lokalen australischen Hersteller, Bar Craft, und dann einige Biltwell-Rises von Iron and Resin Garage gekauft. Da wir die Anordnung des Lenkers geändert hatten, mussten wir den Tacho neu montieren und dann die Blinker durch ein Paar PBM 3-in-1-LED-Dome in Schwarz aufrüsten. Als nächstes montierten wir einige Vans ODI-Griffe und einige Universal Scrambler-Spiegel, die an den Hebeldrehpunkten montiert waren und unter der Stange saßen.
Das Endergebnis ist eine Frontpartie, die aussieht, als gehöre sie zu einer Harley Davidson Cruiser – sie ist viel komfortabler für den Fahrer und sieht viel aufgeräumter aus.
Bei der Radaufrüstung wurden vorne 21 Zoll und hinten fette 18 Zoll verbaut. Ich glaube, die Originalräder waren einige dieser billigen eBay-Sonderangebote. Sie sahen aus wie gefälschte Canyon-Räder mit dicken Speichen und minderwertigem Chrom, das zu rosten begann. Wir schickten sie zum Strahlen und Entrosten und ließen sie dann schwarz pulverbeschichten.
Als wir anfingen, einen neuen Auspuff zu bauen, stellten wir fest, dass dieser vollständig in Stücke gerissen war. Der Original-Auspuff der Straßenkehrmaschine bestand aus Baustahl und war mit Wärmefolie umwickelt. Wärmefolie zieht Feuchtigkeit an, Feuchtigkeit zerstört Baustahl – er zerfiel in unseren Händen, als wir mit der Arbeit daran begannen. Für den neuen Auspuff haben wir die Position angehoben und uns für ein sehr einfaches gestaffeltes Short-Stop-Design aus Edelstahl entschieden. Obwohl der Auspuff so gefertigt ist, dass er aussieht, als wäre er gerade, sind darin einige kleine Schalldämpferabschnitte versteckt. Sie sind ziemlich klein – aber … Harley-Leute wollen, dass ihre Motorräder laut sind.
Der letzte Teil der Fertigung am Fahrrad war der Aufbau der Sissy Bar. Die letzte Person, die am Fahrrad gearbeitet hat, hat bei der Herstellung des hinteren Kotflügels ziemlich gute Arbeit geleistet, also haben wir ihn am Fahrrad belassen und nur einige der Kotflügelstreben entfernt. Von dort aus montierten wir die Sissy Bar mithilfe eines Bausatzes, der das Nummernschild, das Orbit-Rücklicht und einen Satz PBM-Dome-Blinker enthielt.
Nachdem die gesamte Fertigung abgeschlossen war, schickten wir die Harley Street 500 zu einer schönen glänzenden schwarzen Pulverbeschichtung. Wenn Sie mit diesen Motorrädern vertraut sind, werden Sie feststellen, dass das Endergebnis eine ziemlich große Abweichung vom Werksmodell ist. Das war’s mit unserem Quick-Fix an der Harley Davidson Street 500 Bobber. Ich bin mir sicher, dass das Motorrad dieses Mal viel länger sein gutes Aussehen behalten wird.
WIR BAUEN FAHRRÄDER MIT ZWECK.
Purpose Built Moto ist die Heimat einzigartiger, maßgeschneiderter Motorradkonstruktionen. Wir bieten ein einzigartiges Motorrad-Customizing-Erlebnis im Herzen der Gold Coast.
