Laisser une moto vintage inutilisée et exposée aux éléments pendant de longues périodes libère les forces destructrices du temps. Ceci est notre conseil de première main sur la façon de préserver une moto vintage pour s’assurer qu’elle résistera à l’épreuve du temps.

C'est un scénario dans lequel je me suis retrouvé trop souvent. Je commence à parler à un client de la personnalisation de sa moto, pour découvrir qu'elle est en ruine au fond d'un hangar depuis 10 à 20 ans, ajoutant beaucoup plus de temps, d'argent et de travail à la construction de la moto de ses rêves. Parfois, les dégâts sont si loin que nous devons reconstruire des moteurs entiers, refaire complètement le câblage électrique ou décaper la peinture jusqu'au métal pour recommencer.

Préserver une moto vintage n'est pas compliqué, et même si vous n'avez pas l'intention de commencer une construction dans l'immédiat, les conseils que nous sommes sur le point de vous donner pourraient vous faire économiser des milliers de dollars le moment venu.

Si vous laissez une moto inutilisée pendant des années, vous vous exposez à une tonne de problèmes mécaniques. Nous allons commencer par le système de carburant. Si vous avez laissé du carburant dans le réservoir, il se dégradera avec le temps, laissant derrière lui un résidu gommeux qui peut obstruer les carburateurs et/ou les injecteurs de carburant. Si vous essayez de redémarrer le moteur, cela peut entraîner une mauvaise combustion, des performances lentes et, dans le pire des cas, des dommages au moteur. Même sans vieux carburant, votre moteur souffrira de ses propres problèmes. Lorsque les moteurs ne sont pas entretenus, ils peuvent souffrir de composants grippés, de cylindres rouillés et de soupapes coincées. Tout cela rend le moteur pratiquement inutile. Il devient incapable de s'allumer avec le même rugissement satisfaisant qu'il avait autrefois, s'il est capable de s'allumer du tout.

SOLUTION : Avant tout, un abri adéquat. Un garage climatisé ou un espace de stockage dédié est l'endroit idéal pour stocker votre vieille moto. Protégez votre vélo des températures extrêmes, de l'humidité et des effets nocifs des rayons UV. J'ai la chance d'avoir convaincu mon partenaire de ranger mes vélos soit dans la maison, soit sous la terrasse isolée, je ne sais pas comment j'ai pu m'en sortir. Cependant, si un espace de stockage couvert dédié n'est pas disponible, investissez dans une housse de moto de haute qualité conçue pour le stockage extérieur. Ils peuvent aller jusqu'à 200 à 300 dollars en ligne, ce qui est bien moins que ce que vous paierez pour réparer les dégâts ultérieurs. Assurez-vous que la housse offre une ventilation adéquate pour éviter l’accumulation d’humidité. Ces housses ne doivent être utilisées qu’en dernier recours absolu, elles ne préserveront pas une moto vintage à long terme.

En ce qui concerne les fluides, beaucoup de gens pensent que vider le réservoir est la solution, ce n’est certainement pas le cas. Nous recommandons de laisser le réservoir plein de carburant, mais il est recommandé de fermer le robinet d'essence et de vidanger les carburateurs. La vidange du réservoir introduira de l'humidité et entraînera la rouille de l'intérieur de votre réservoir au fil du temps.

Le système électrique n’est pas non plus à l’abri. Les faisceaux de câbles et les connexions se détériorent en raison de l'exposition à l'humidité et aux fluctuations de température. La corrosion peut faire des ravages, provoquer des pannes électriques et rendre votre véhicule vintage impuissant. Même les composants en caoutchouc, tels que les tuyaux, les joints et les joints, peuvent sécher et se fissurer, entraînant des fuites de carburant, des fuites d'air ou des fuites d'huile, ce qui peut être un désastre pour votre vélo et vous coûter des centaines de réparations/reconstructions.

SOLUTION : Même si vous ne roulez pas, programmez un rappel sur votre téléphone ou mettez une note sur votre réfrigérateur pour ne pas oublier de faire un peu d'entretien, honnêtement, cela ne prend pas grand-chose. Un entretien régulier est la clé de la préservation des motos anciennes. Retournez le moteur ou démarrez-le tous les 3 à 6 mois, peu importe combien il a (ou non) roulé. Assurez-vous que toutes les pièces mobiles comme les câbles, les leviers et la suspension sont lubrifiées pour éviter qu'elles ne se grippent ou ne s'usent. Prenez le temps d’inspecter, de nettoyer et de lubrifier les connexions électriques, en vous assurant qu’elles sont exemptes de corrosion et d’humidité.

Il n'y a rien de plus déchirant pour moi que de voir un incroyable travail de peinture vintage qui a été négligé, endommageant son éclat autrefois magnifique. La peinture vintage, autrefois expression de son époque, commence à montrer son véritable âge à mesure que la peinture commence à s'estomper, à s'écailler ou à se corroder. Laisser quoi que ce soit au soleil pendant de longues périodes est une mauvaise idée, y compris les motos. L'assaut incessant du soleil sur le pigment prive votre vélo de son ancienne gloire et cela s'applique également au travail du cuir. Vos sièges et guidons sont tout aussi susceptibles de sécher et de se fissurer. Cela suppose que vous venez de laisser votre vélo dans la cour quelque part sans couverture. Je supposerais sans risque que vous avez le vélo stocké dans un hangar quelque part, où aucune utilisation et les variations de température au fil des années et des années d'inactivité n'altèreront également l'esthétique.

Le dernier ennemi qui se cache dans l’ombre est la rouille. Si l’humidité parvient à pénétrer dans les composants métalliques de votre moto, cela déclenchera une chaîne d’événements qui corroderont votre moto pièce par pièce. Avant que vous vous en rendiez compte, cinq ans plus tard, la rouille a rongé l'échappement, les composants du moteur, les joints critiques et même les accents chromés emblématiques. Vous l'avez déjà vu, du chrome brillant avec des taches de rouille qui ressemblent à des plaies sur un lépreux.

SOLUTION : Au-delà d'investir dans un revêtement résistant approprié, pour le soin esthétique, nettoyez et cirez périodiquement la peinture pour la protéger des dommages causés par le soleil. Traitez les composants en cuir avec un conditionneur approprié pour les garder souples et sans fissures. Appliquez des traitements antirouille sur les surfaces métalliques et portez une attention particulière aux zones sujettes à l'accumulation d'humidité, telles que les tuyaux d'échappement et les carters de moteur.

Posséder un vélo vintage n'est pas un genre de chose à faire et à oublier. Sa préservation nécessite des soins et une vigilance réguliers pour garantir sa pérennité pendant des décennies. Si vous savez à quoi vous devez faire attention – dommages causés par le soleil, la rouille, la poussière, etc., et si vous les abordez avant qu’ils ne deviennent un problème, votre machine vintage restera une capsule temporelle de son glorieux passé. N'oubliez pas que l'entretien d'une moto vintage ne consiste pas seulement à préserver sa valeur fonctionnelle : il s'agit également de sauvegarder une œuvre d'art intemporelle que les générations futures d'amateurs de moto pourront admirer.

Nous avons d'autres articles sur les travaux électriques et l'entretien des moteurs dans nos blogs, alors n'hésitez pas à les consulter si vous avez une beauté vintage qui est restée un peu trop longtemps dans le hangar.

Quels sont vos conseils pour préserver la longévité d’une moto vintage ?

Featured collection Shop All

SHOP ALL PRODUCTS
Retour au blog

Laisser un commentaire

Veuillez noter que les commentaires doivent être approuvés avant d'être publiés.

NOUS CONSTRUISONS DES VÉLOS AVEC UN BUT.

Purpose Built Moto abrite des constructions de motos personnalisées uniques. Nous proposons une expérience unique de personnalisation de moto au cœur de la Gold Coast.

Découvrez les services

Join our email list and receive exclusive updates.

Dernières histoires ALL STORIES

1 3