Celui-ci sera proche du cœur de nombreuses personnes. Avez-vous déjà acheté des rétroviseurs d'extrémité de guidon et les avez-vous détachés ou complètement tombés pendant un trajet ? Moi aussi beaucoup. J'ai donc décidé de repenser leur intégration pour tenter de mieux sécuriser ces éléments.
Pour moi, je veux que chaque cycliste qui a un vélo construit dans mon garage reparte avec le sentiment d'avoir obtenu le meilleur vélo qu'il ait jamais possédé. Mais si quelque chose d'aussi simple qu'un miroir ensanglanté au bout d'un guidon se déchaîne, cette magie peut être de courte durée.
Donc, du point de vue de la qualité, j'ai écrit ce court article pratique pour montrer ce que j'ai pensé être la meilleure façon de réparer vos rétroviseurs d'extrémité de guidon et de m'assurer qu'ils restent fixes.
Ce dont vous aurez besoin :
- Rétroviseurs d'extrémité de guidon
- 2 vis sans tête M4 ou M5 x 4 mm
- Robinet M4 ou M5
- Robinet M8 ou M6
- Clés Allen
- Jeu de forets
- Frein-fil
- barre ronde en aluminium d'environ 20 mm de diamètre. (Si vous ou vos amis avez un tour)
- Tour
OU
- Tube en acier, qui correspond au diamètre interne. De ton guidon
- 2 écrous M8 ou M6
- Soudeuse MIG ou TIG
Maintenant, j'ai utilisé les deux techniques ici et elles fonctionnent également. La différence réside dans l’équipement dont vous disposez.
Voici quelques limaces en aluminium que j'ai refusées et filetées, mais j'inclurai également des détails sur la méthode des tubes en acier.
1. Mesurez vos barres et supports de rétroviseurs d'extrémité de barre.
Ce que vous devez vérifier ici est :
- Diamètre interne du guidon.
- Taille du filetage du boulon du rétroviseur principal + longueur
Une fois que vous avez cela, faites un croquis de ce à quoi vos limaces devront ressembler. Longueur, diamètre, taille du fil. Supprimez les œillets en caoutchouc ou les pièces d'expansion en aluminium de vos rétroviseurs embout de guidon et conservez le boulon de fixation principal.
2. Fabriquez vos limaces
Les barres en aluminium + miroirs que j'utilisais nécessitaient une limace de 13,6 mm de diamètre, 30 mm de long avec un filetage M8 passant au centre. Percez et tapez sur le filetage central, baissez le stock à la bonne taille, coupez la pièce et répétez pour l'autre côté.
La longueur n'est pas critique, je veux juste m'assurer d'avoir suffisamment de fil pour serrer les miroirs et ne pas retirer le fil.
Si vous n'avez pas de tour, une fois que vous avez pris vos mesures, rendez-vous chez un fournisseur d'acier et trouvez un tube en acier dimensionné pour s'adapter à l'intérieur de votre guidon, procurez-vous 50 à 80 mm de celui-ci et 2 écrous M6 ou M8 en fonction de votre miroir. filetage du boulon.
Coupez votre tube en deux et soudez l'écrou à l'extrémité du tube, terminez-le bien et proprement et vous êtes prêt à installer les nouveaux supports de rétroviseurs sur vos barres.
3. Testez l'ajustement des limaces pour vos rétroviseurs d'extrémité de barre.
Installez les attaches à l'intérieur du guidon, elles doivent pouvoir être facilement ajustées par pression. Je les place généralement 1 à 2 mm plus loin à l'intérieur que l'extrémité des barres, cela permet aux miroirs de se lier à l'extrémité de la barre, qui représente une surface plus grande que votre limace. Cela le rend simplement un peu plus sécurisé.
Une fois dedans, faites une marque aux 2/3 – ¾ de la longueur de la limace et percez le guidon pour qu’il soit fileté pour votre vis sans tête. Vous souhaitez percer la paroi du guidon et marquer légèrement la balle. Retirez la limace et assurez-vous que le trou du guidon est dégagé pour taper sur le filetage de la vis sans tête.
Avec la balle hors du guidon, placez-la dans un étau et percez légèrement le trou de la vis sans tête dans la surface, cela aidera la vis sans tête à localiser et à maintenir la balle en place. Vis sans tête M4, trou de 4 mm, vis sans tête M5, trou de 5 mm. Faites attention à ne pas percer le filetage interne.
4. Montez les ergots et la vis sans tête.
La dernière étape avant d'installer vos rétroviseurs d'extrémité de guidon désormais sécurisés pour toujours consiste à installer vos slugs, à les glisser dedans, à mettre un peu de frein-filet (faible résistance) sur la vis sans tête et à la serrer. La vis sans tête doit affleurer la surface de votre guidon pour ne pas gêner les poignées ou le tube d'accélérateur.
5. Fixez vos rétroviseurs d'extrémité de guidon
Installez vos rétroviseurs d'extrémité de guidon dans la position souhaitée et utilisez un peu de frein-filet (faible résistance) sur le boulon de fixation principal. Le frein-filet aidera à empêcher le boulon de se desserrer sous l'effet des vibrations.
Voilà, une façon pare-balles de monter vos rétroviseurs d'extrémité de guidon. Un peu de travail pour beaucoup de tranquillité d'esprit. Mention spéciale pour cet article va à mon pote Jeff Lamb, qui perd toujours ses putains de miroirs ! Plus d'excuses maintenant Lamby !
Si vous avez trouvé cet article utile, partagez-le avec vos amis qui roulent ou laissez-moi un commentaire ci-dessous, merci !
Consultez mon You Tube pour un tutoriel + des vidéos de construction de vélos Purpose Built Moto YouTube
À M
NOUS CONSTRUISONS DES VÉLOS AVEC UN BUT.
Purpose Built Moto abrite des constructions de motos personnalisées uniques. Nous proposons une expérience unique de personnalisation de moto au cœur de la Gold Coast.
