Bienvenue dans le premier épisode de Shannon's Dream Bike Build avec Purpose Built Moto | Épisode 1 : À la recherche de la Honda CB500
Ce n’est pas comme s’il y avait jamais eu un mystère derrière le processus Purpose Built Moto. Nous sommes un atelier transparent qui n'a pas peur de partager les connaissances que nous avons accumulées au fil des années. Si vous êtes un fan de l'atelier ou l'un de nos nombreux clients, on vous aura montré bien plus que ce que la plupart des autres magasins de vélos personnalisés vous offrent. Nous n'avons rien à cacher, PBM produit des coutumes créatives, passionnantes et de haute qualité avec les meilleurs d'entre eux.
Autant que nous l'avons dit, il n'y a jamais eu de série aussi approfondie que la construction du vélo de rêve de Shannons. Shannons Insurance a contacté et voulait savoir exactement comment Purpose Built Moto récupère des tas de ferraille vintage et les transforme en or. Suivre le processus de construction d’un client de bout en bout. Nous commençons par la consultation initiale, partons à la recherche d'un vélo de donneur et vous accompagnons étape par étape tout au long du processus de reconstruction et de personnalisation jusqu'à la livraison du vélo de rêve de nos clients. C'est comme ces salons automobiles de Discovery Channel, sans les doublures ringardes et les designs fantaisistes. Alors tu es partant ?
En supposant que la réponse soit oui, commençons par l'épisode 1 de la construction du vélo de rêve de Shannon. Tout commence par un appel téléphonique. Notre client Scott a contacté PBM au sujet d'un rêve personnalisé qu'il avait : un Café Racer de style vintage. Quelque chose que lui et son fils pourraient apprécier et rouler le week-end, quelque chose qui évoque le désir de rouler rien qu'en le regardant et une œuvre qui transcenderait le passage du temps avec son style. Créer une moto qui exciterait un pilote à 60 ans, tout autant qu'elle l'exciterait à 22 ans.
Après quelques conversations entre nous, j'avais suggéré à Scott un modèle Honda CB500 ou CB550 des années 1970 comme base de la moto de ses rêves. Ces quatre Honda de taille moyenne sont bien proportionnés, agiles et correctement motorisés pour réaliser le genre de conduite que Scott recherchait. Le cadre et le moteur de la 500 constituent une première incursion parfaite dans le monde des motos classiques et, avec le travail que nous accomplirions, ils seraient fiables pendant des années, tant pour lui que pour son fils. Le seul problème est d'en trouver un…..
Loin du grand frère omniprésent, le Honda CB750 quatre, le CB500 n'était pas aussi populaire à l'époque où les côtelettes de mouton et les fonds de cloche étaient une chose. Cela signifie que 50 ans plus tard, ils sont un peu plus difficiles à trouver, et c'est dire les choses gentiment. Heureusement, j'ai noué de nombreux liens au cours de mes années de construction et de restauration de motos, j'ai donc au moins un point de départ. L’appel se lit généralement comme suit :
« Bonjour monsieur, je recherche une Honda CB500 ou CB550, début années 70 de préférence. Si vous en avez un qui prend la poussière ou si vous connaissez un vélo négligé, je peux mettre la main dessus. S'il vous plaît, faites-le-moi savoir, j'ai de l'argent qui fait un trou dans mon portefeuille, prêt à être placé dans votre main.
Cliquez, envoyez, attendez…..
Heureusement, cette fois-ci, c'était assez facile et un de mes contacts locaux en avait un au fond de son hangar, inutilisé, non apprécié et non recherché. L’homme qui détenait ce diamant brut (et je veux dire brut) était un habitant de la Gold Coast, affectueusement surnommé « Honest Dave » par tous ceux qui ont eu affaire à lui. L'honnête Dave avait quelques vélos dans son hangar à merveilles, mais un seul que je voulais. Un châssis roulant, un moteur et un réservoir d'un quatre Honda CB500 de 1972. Malgré ses nombreuses tentatives pour me vendre toutes les autres motos et pièces détachées dans son hangar également, nous sommes repartis de là avec la CB500 et une CB400 épave pour 1 500 $.
Il manquait de nombreuses pièces au vélo lui-même, mais il fournirait tout ce dont nous avons besoin pour commencer la construction du vélo Shannons Dream. La portée de cette construction ne laisserait aucun problème au hasard. Lorsqu'il s'agit de motos aussi anciennes, en particulier de motos inachevées et qui ne roulent pas, nous voulons nous assurer que le client reçoive une moto parfaitement fiable et bien stylée. Cela signifiait une destruction complète. reconstruction ou remplacement de chaque composant.
Souvent, nous verrons une superbe moto avec une belle fabrication et quelques touches personnalisées propres, sans aucune attention accordée au moteur, aux carburateurs ou à l'électricité. Nous rencontrons également l'opposé où un atelier a reconstruit le moteur et fait fonctionner la moto parfaitement, mais leurs compétences ne suffisent pas à créer une belle moto personnalisée bien présentée. Ces deux situations aboutissent au même endroit – avec un pilote qui reste sur sa faim parce qu'on lui présente un projet à moitié terminé.
Si vous avez un beau vélo mais que vous avez peur de le conduire de peur qu'il ne vous laisse tomber, à quoi ça sert ? Vous avez une décoration de jardin, pas une moto. Nous visons un peu plus haut chez PBM. Fournir des motos vintage qui excitent visuellement nos pilotes et offrent la fiabilité et les performances que nos clients attendent et méritent.
Cela dit, quel est le plan ici ? Ainsi, avec un CB500 quatre, le plan de ce projet et de cette série en 6 parties est le suivant :
Épisode 2 – Travaux sur le moteur Démontez le moteur, remplacez tous les composants défectueux et reconstruisez-le avec des pièces neuves, meilleures que les spécifications d'origine. Nous n'allons pas creuser trop profondément pour la puissance ici, choisissant plutôt de libérer la puissance qui se cache déjà dans le moteur CB500. Têtes bâbord et polies, allumage amélioré, carburateurs performants et échappement à haut débit. Pendant ce temps, nous commençons également à améliorer la suspension, le freinage et les roues de la CB500 Café Racer, en supprimant le poids et en améliorant la maniabilité là où nous le pouvons.
Épisode 3 -Fabrication Celui-ci comprendra un décapage et un nettoyage du cadre, lissant les lignes de la Honda CB500. Création d'une section de siège fluide, avec une queue Café Racer amovible qui permettra une configuration de siège simple et double. Un échappement à écoulement libre très raffiné 4 en 2 pour créer une belle symétrie sur la construction. Des arrangements d'éclairage et de jauge propres et simples, des barres à clipser et des ensembles semi-arrière montés sur mesure pour permettre à nos pilotes de grande taille sur son café racer spécialement construit.
Épisode 4 – Paint Nathan de Livin Loco prendra les rênes ici alors que nous mettrons de la couleur sur le café racer construit à la main. Pour ce projet, nous adopterons une ambiance résolument classique, en utilisant des couleurs plates des premiers styles pour compenser les fines finitions polies et chromées que nous avons créées avec nos précédents travaux de conception et de fabrication. À ce stade, la construction du Shannons Dream Bike commence vraiment à prendre forme. Au fur et à mesure que le Scotts CB500 se rassemble et que les finitions commencent à être révélées.
Épisode 5 – Assemblage Avec les pièces finies en main, le Honda Café Racer commence l'assemblage final. Une fois le gros du travail accompli, nous vous guiderons à travers l'assemblage, la finition et le câblage méticuleux du nouveau système électronique qui garantira au cœur de notre CB500 quatre battements à temps. Nous recevons une visite surprise de Scott pour vérifier les progrès alors que vous voyez la moto personnalisée terminée se rassembler.
Épisode 6 – Build Reveal La révélation finale de la Honda CB500 (ou 550) Shannons Dream Bike Build. Il n'y a rien de grave dans cet épisode alors que nous nous lavons les mains, rangeons les outils et vous donnons un aperçu bout à bout du vélo terminé. Nous vous donnons un aperçu de la réaction de nos clients à son nouveau vélo et l'emmenons faire sa première sortie avec quelques caméras en remorque afin que vous puissiez découvrir le café racer Purpose Built en action. Des mois de travail acharné ont été mis en jeu alors que nous faisons rouler le nouveau vélo et commençons à lui dégourdir les jambes à travers les collines. Montrer que nos vélos sont à parts égales, show and go.
Êtes-vous prêt à faire cette balade avec nous ?
Cliquez sur ce lien , abonnez-vous à la chaîne et profitez-en pendant que nous vous donnons un aperçu de Purpose Built Moto.
NOUS CONSTRUISONS DES VÉLOS AVEC UN BUT.
Purpose Built Moto abrite des constructions de motos personnalisées uniques. Nous proposons une expérience unique de personnalisation de moto au cœur de la Gold Coast.
