Restauration de la Yamaha L2 100cc 1969 : les motos postie d'antan.
Dans notre dernier travail de restauration, nous avons entrepris de faire revivre une Yamaha L2 100cc classique de 1969, que nous avons affectueusement surnommée « Petit Jaune ». Notre objectif était une restauration complète de la peinture et de la carrosserie, ramenant cette moto classique de taille amusante à son ancienne gloire.
La restauration a commencé par les roues et autres pièces chromées. Nous avons démonté et nettoyé autant de chrome que possible. Avec un peu d'huile de coude, les roues, les ailes, les clignotants, le contour des phares, la boîte à air et les barres ont tous été préparés pour le rechromage et envoyés.
Le cœur de la Yamaha 2t était le suivant. Nous avons démonté le moteur avant de le descendre pour le sablage aux billes. Une fois démonté, nous avons découvert que le canon méritait un peu d'amour, ce qui a nécessité son revêtement avant le processus de reconstruction. Le ravitaillement en carburant peut être l'un des plus gros problèmes avec ces petites motos, c'est pourquoi le carburateur a été retiré, nettoyé en profondeur et reconstruit avant que le moteur ne se remette complètement en marche.
Le système d'échappement a subi une reconstruction complète car il s'agit d'un élément esthétique principal de la moto, tout en étant également très important pour le réglage et le fonctionnement de la moto. Il a été démonté, démonté, nettoyé à l’intérieur et l’extérieur rechromé avant assemblage.
Le câblage sur le vélo était une tâche exigeant de l'attention. En conservant le métier à tisser d'usine, nous avons supprimé un certain nombre de connexions défectueuses et mal faites pour garantir le bon fonctionnement des interrupteurs et des lumières restaurés. Au démarrage, nous avons rencontré un problème d'étincelle qui nous a obligé à rechercher une chute de tension sous charge, provoquant un raté d'allumage. Avec l'aide de Lee de RustNSoul, il a pu diagnostiquer un stator défectueux et l'échanger contre un stator de rechange qu'il avait sur l'étagère. Parfois, l'expérience sur ces vieilles machines est tout simplement imbattable. Ces défis font du travail de restauration une véritable spécialité, tout en nous montrant à quel point la communauté des constructeurs de motos dans son ensemble est heureuse d'aider.
Les touches finales ont été apportées à la peinture. Justin de Popbang a encore fait un travail fantastique en reproduisant les taches OEM, redonnant un peu de vie à Little Yellow.
Une fois tous les travaux de restauration terminés, la Yamaha L2 a été reconstituée avec quelques nouveaux remplacements OEM pour des éléments tels que les lentilles de clignotants, la chaîne et les pignons, ainsi que des câbles de frein/embrayage refaits. Pour finir, nous avons installé des rétroviseurs Moto Scrambler spécialement conçus à partir des pivots de levier pour donner au classique un peu de fonctionnalité moderne sur les routes très fréquentées d'aujourd'hui.
Redonner vie à un petit jaune était bien plus qu’un simple travail de réparation ; c'était la renaissance d'un véritable joyau qui ferait sourire n'importe quel pilote encore en le voyant sur la route. Le résultat n'était pas seulement une moto restaurée, mais un morceau d'histoire ramené à la vie, prêt à enfumer la course de lait du matin.
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