Le deuxième volet de notre Motosocial Show and Shine à Sandbar a failli être annulé ! Jusqu'à 6 heures du matin le matin de l'événement, nous pensions que les mois de planification allaient être perdus à cause du mauvais temps. Des constructeurs sont venus d'aussi loin que Newcastle pour le week-end, pour rouler avec nous et montrer leurs vélos à une mer de passionnés. La matinée s'est déroulée et le soleil est apparu, le café coulait de Iron and Resin à la vitesse de la lumière, et les coureurs sont arrivés pour le début d'une journée épique sur la plage.
Avec plus de 80 participants à notre pèlerinage à Surfers Paradise, il était évident que tout le monde avait hâte de passer une journée à vélo car la pluie avait traîné sur la Gold Coast toute la semaine ! Nous avons eu une vaste gamme de motos de toutes marques pour notre balade. Le club de motos vintage de Mt. Tambourine avait fait de Motosocial une balade Gazzetted pour que tous ses membres possédant le statut de Club puissent y assister. Un grand merci à Patrick Forbes pour avoir rendu cela possible avec son club, les vieux garçons de la montagne se sont définitivement présentés en force avec quelques belles Ducati vintage et un Vincent pour la balade.
Une grande partie de Motosocial consiste à conduire votre vélo lors de l'événement, même si nous laissons entrer l'étrange reine des remorques, l'accent sera toujours mis sur les vélos construits par Garage et faits pour être conduits. La balade prend en compte les différents niveaux de compétence de nos pilotes, mais aussi les capacités des vélos, dont certains appartiennent à un musée ! En empruntant les routes secondaires, nous nous sommes dirigés vers le nord et avons admiré une vue magnifique sur notre ville depuis le Panorama de Tallai.
Une fois arrivés à Sandbar, les vélos des participants au spectacle ont été placés dans tout le bar. Un groupe de propriétaires de Honda Z50 avait fait le voyage depuis Brisbane et avait bénéficié d'un traitement spécial pour leurs efforts. Les garçons du club Z50 que nous sommes escortés à l'intérieur avec leur mini placé au sommet du bar à l'intérieur de la salle. Mention spéciale à Ian Don de Black Cat Customs qui a fait tout le chemin depuis Newcastle pour nous rejoindre, ainsi qu'à nos voisins de Byron Bay et Brisbane qui ont fait le déplacement.
Alors que tout le monde s'installait avec sa bière Balter gratuite à son arrivée, les prix ont commencé à être distribués. Avec le soutien de nombreuses entreprises locales à l'événement, cette année, nous avons créé une nouvelle catégorie de prix pour les apprenants et les cavaliers P-plate. Top Rider Australia a généreusement fait don d'un cours de freerider, mais étant si écologiques sur leurs vélos, nous avons dû le leur faire gagner !
Tout pilote de plaque L ou P souhaitant participer devait placer son casque à ses pieds, le ramasser, l'attacher complètement puis le défaire. Remettre le casque à vos pieds le plus rapidement vous rapportera le prix. Le premier tour était à égalité, donc il s'est soldé par une mort subite. Lors de la deuxième tentative, les juges (moi) ont détecté un acte déloyal de la part d'un participant trichant en faisant pré-faire la sangle avant de mettre son casque (mouvement dingue). Le participant a été immédiatement disqualifié !
Le prochain prix à l'ordre du jour du concours était le prix 2 x « le plus susceptible de tomber en panne sur le chemin du retour ». Sponsorisés par les gars locaux de Port et Hide + United Tools Burleigh, les prix devaient être remis au participant qui avait laissé couler le plus d'huile sur le sol de notre site à Sandbar. 2 gagnants ont reçu les honneurs : un triomphe de pré-unité et le toujours présent et toujours bienvenu Scotty sur sa CB750 bien usée.
Le prix majeur de la journée est toujours le vote du public, attribué à nos parieurs pour décider quel vélo repartira avec la gloire du piston semi-poli et une foule de cadeaux de nos sponsors de l'événement. Death Collective , Iron and Resin Garage , Purpose Built Moto, Balter Brewers, Sandbar , Suus Customs, avaient tous des cadeaux dans le mélange pour nos gagnants bien mérités de la première, deuxième et troisième place.
La gloire et le droit de se vanter du choix du public sont allés à Ian Don de Black Cat Customs avec son surnom de Triumph Bobber de 1951 nommé « The Black Cat » pour son histoire toujours testée avec Ian.
La deuxième place est revenue à un vétéran du podium Motosocial, Aaron Wilson avec son incroyable quatre Honda CB550 suralimenté. Construit par la légende locale Justin Holmes de PopBang Classics.
La troisième place pour compléter le mix était une autre Honda CB550. Celui-ci ne ressemblait à aucun autre lors de l’événement. Il a été entièrement et impeccablement restauré dans son état d'origine. Lorsqu'elle a quitté l'usine en 1976, la moto de Thilina Lanka a été un sujet de discussion incontournable de la compétition et un prix bien mérité, même si ce n'était pas une coutume.
L'année 2017/18 s'est avérée jusqu'à présent énorme pour la scène moto sur la Gold Coast. Depuis l'arrivée de Motosocial et l'énorme soutien que nous avons reçu lors de nos courses sociales régulières grandissent de semaine en semaine. Avec de nouveaux visages et des vélos qui sortent du garage pour rejoindre ce mouvement épique et positif.
Assurez-vous de vous rendre sur notre page Facebook pour des mises à jour sur les manèges si vous êtes sur la Gold Coast. Sinon, rendez-vous sur Facebook Purpose Built Moto pour regarder nos manigances de loin.
Gardez un œil sur notre page Motosocial pour des mises à jour sur d'autres événements à venir.
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2 commentaires
Hopefully see you on a ride soon.
Fantastic group of folks and their bike builds! I just bought a 96 Virago 535 and not sure what to do with it yet. Not sure I even know where to start!
Anyways this female will figure it out somehow! Any suggestions would be great!