1992 CB 750 Brat style Café Racer
Ce vélo en particulier me est connu depuis environ 3 ans maintenant. Il est entré dans ma vie lorsqu'un de mes bons amis, Sean, l'a acheté. C'est le gars qui m'a donné du temps et m'a appris les bases du soudage dont j'avais besoin pour continuer à apprendre moi-même. Lorsque Sean a connu des moments difficiles peu de temps après que nous ayons commencé à le modifier, j'avais un autre ami sur le marché pour un projet. Mitch était un vieux camarade de lycée qui avait été mordu très tôt par le virus du vélo mais qui n'avait pas roulé depuis longtemps. Il avait vu les motos sortir de mon garage et a décidé qu'il voulait y entrer. Le relais du projet CB750 a donc été transmis.
La CB750 de 1992 n'était en aucun cas un chef-d'œuvre lorsqu'elle a quitté l'usine et beaucoup l'ignoreront en tant que futur café racer en raison de son réservoir de forme étrange et de son étrange sous-châssis. Le vélo avait été modifié auparavant mais nécessitait quelques travaux. Dès le départ, j'ai vu un petit siège trapu menant à l'élargissement du réservoir comme un bouledogue sur les épaules. Je voulais un look simpliste avec un petit retour aux modèles CB750 des années 70 qui ont ouvert la voie à ce vilain ancêtre. La moto elle-même ne conviendrait pas à un pur style Café Racer, alors Mitch et moi y avons réfléchi et avons eu une idée qui se situerait entre un coureur de style gosse et un combattant de rue.
- Cadre raccourci et siège de style Brat
- Couleurs du modèle CB750 K
- Partie avant engraissée avec un éclairage de style streetfighter.
La queue précédemment modifiée a été retirée et un cerceau de queue ajouté, un siège personnalisé en fibre de verre et en mousse façonné à la main. La boîte à air et le système électrique avaient déjà été arrachés et étaient en désordre total, donc le reste a été démonté et le vélo a été descendu jusqu'à un cadre nu et construit à partir de là. Après le revêtement en poudre, Mitch a pris en charge une partie de l'assemblage avant d'amener le vélo pour une triple pince Custom Top et pour que je fabrique l'ensemble des phares. Une triple pince personnalisée est un peu coûteuse mais le résultat en vaut la peine. J'ai conçu une pièce élégante mais volumineuse qui a complètement transformé l'avant du style Brat/streetfighter CB750. La moto a été recâblée avec un nouveau plateau électrique/boîtier de batterie et j'ai battu à la main des caches latéraux en aluminium pour la Honda. Les modèles RC42 ont un seul cadre qui, à mon avis, ne se prête pas à un côté ouvert sans capots.
La moto roulait et était prête à rouler, notre ami Jamie du Garage 37 a mis la CB750 sur le banc d'essai et l'a fait fonctionner correctement avec la nouvelle configuration d'échappement et les filtres Pod. Une fois réglés, les freins ont été reconstruits et de nouvelles plaquettes mises en place. Les boîtes ont été envoyées aux gars de la boutique The Panel, Mermaid, pour être finies dans un orange brûlé Honda avec des détails noirs et argentés. Retour sur les premiers modèles de CB avec un détail mis à jour pour s'adapter à la forme du réservoir. Le siège était fini en cuir noir et surpiqûres orange brûlé fournies par Jamison de Timeless Automotive Trimming.
L'assemblage final a été très amusant. 2 mecs qui se connaissent depuis qu'ils sont enfants, assemblant un vélo qui était l'un de leurs rêves depuis quelques bonnes années. Le résultat final a fait sourire Mitch jusqu'à Iron and Resin Currumbin pour la première balade sur son nouveau jouet.
Résumé des mods :
- Clignotants LED noirs Beehive
- Pince triple personnalisée
- Phare double LED + support personnalisé
- Compteur Acewell
- Queue et cerceau raccourcis
- Siège de style Brat sur mesure
- Peinture fraiche
- Cadre repeint par poudrage
- Couvertures latérales faites à la main
- Re-câblage complet et boîtier de batterie personnalisé + plateau
- Silencieux torpille de 63 mm
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12 commentaires
Are u selling your bike?
These were a 6" Off road LED, they look great but the nightime visibility was pretty poor.
The bike now has a 7" Flashpoint headlight fitted to it.
what headlights did you use??
Verry Nice!
Ciao bella moto ma che serbatoio monta su