La voici, notre première moto personnalisée pour 2023, une Harley Davidson Street 500. Cette Harley est entrée dans le garage PBM avec un aspect pire après que des pièces de mauvaise qualité aient été jetées il y a quelques années et qui n'ont pas résisté à l'épreuve de temps.
Nous sommes allés de bout en bout sur cette moto, avons élevé le niveau de style de la mini Harley et bien sûr amélioré les pièces de qualité inférieure qui laissaient vraiment tomber la Harley Street 500.
Mais avant d'aborder le travail personnalisé que nous avons effectué sur la Harley, je veux prendre une seconde pour vous dire que nous avons des projets vraiment fous prévus pour l'année à venir sur lesquels nous travaillons dur depuis un certain temps. Si vous ne l'avez pas déjà fait, assurez-vous d'être abonné à la chaîne YouTube et à la liste de diffusion Purpose Built Moto, car vous ne manquerez pas ce qui s'en vient. Maintenant, à propos de cette Harley…
J'ai toujours préconisé de faire un effort supplémentaire pour acheter des pièces de qualité lors de la personnalisation des motos pour une raison principale. Tôt ou tard, vous finirez par les remplacer et dépenserez plus d’argent que prévu initialement. Est-ce que cela vaut vraiment la peine de faire des économies avec l'offre spéciale eBay bon marché si vous devez dépenser plus d'argent à long terme ?
Les Custom Street 500 sont des vélos très populaires ici – ils ont été les vélos d'apprentissage les plus vendus pendant des années et les nouveaux pilotes sont allés en ville en ajoutant des pièces personnalisées. Smoked Garage à Brisbane a réalisé beaucoup de ces constructions. Les suspects habituels étaient un nouveau jeu de pneus, généralement une grosse roue arrière, un semi-rigide, un siège bobber et un jeu de barres à clipser.
Les barres à clips n'ont jamais eu de sens pour moi. Ils ne fonctionnent pas vraiment sur un vélo comme celui-ci, la position de conduite place vos pieds en avant de votre siège et ensuite vous êtes allongé sur le réservoir pour atteindre le guidon, ce n'est pas une façon confortable de rouler.
J'ai acheté une barre Mini Ape ⅞ de 8 pouces auprès d'un fabricant australien local, Bar Craft, puis des levées de Biltwell d'Iron and Resin Garage. Parce que nous avons modifié la configuration de la barre, nous avons dû remonter le compteur de vitesse, puis avons mis à niveau les indicateurs vers une paire de dômes LED PBM 3-en-1 en noir. Ensuite, nous avons ajouté des poignées Vans ODI couplées à des rétroviseurs universels Scrambler montés sur les points de pivotement du levier et placés sous la barre.
Le résultat final, une partie avant qui semble appartenir à un Harley Davidson Cruiser – c'est beaucoup plus confortable pour le pilote et une configuration beaucoup plus ordonnée.
La mise à niveau des roues utilisait un 21" à l'avant et un gros 18" à l'arrière. Les roues d'origine faisaient partie de ces offres spéciales eBay bon marché, je pense, elles ressemblaient à des roues Canyon contrefaites avec de gros rayons et du chrome de mauvaise qualité qui avait commencé à rouiller. Nous les avons envoyés pour être sablés et enlevés de la rouille, puis nous les avons fait recouvrir de poudre noire.
Lorsque nous avons commencé à fabriquer un nouvel échappement, nous avons découvert qu'il avait été complètement mis en pièces. L'échappement original de la balayeuse de rue était fabriqué à partir d'acier doux, enveloppé dans un film thermique, le film thermique attire l'humidité, l'humidité détruit l'acier doux – il tombait en morceaux entre nos mains lorsque nous avons commencé à travailler dessus. Pour le nouvel échappement, nous avons amélioré la position et opté pour une conception à butée courte décalée très simple, fabriquée en acier inoxydable. Même si l'échappement est fabriqué pour donner l'impression qu'il est direct, quelques petites sections de silencieux y sont cachées. Ils sont assez petits – mais… les gars de Harley veulent que leurs vélos soient bruyants.
La dernière partie de la fabrication du vélo était la mise en place du sissy bar. La dernière personne qui a travaillé sur la moto a fait un très bon travail en fabriquant le garde-boue arrière, nous l'avons donc gardé sur la moto et avons simplement retiré certaines jambes de force du garde-boue. À partir de là, nous avons monté la barre Sissy à l'aide d'un kit de fabrication contenant la plaque d'immatriculation, le feu arrière Orbit et un ensemble d' indicateurs PBM Dome.
Une fois toute la fabrication terminée, nous avons envoyé la Harley Street 500 pour une belle couche de poudre noire brillante. Si vous êtes familier avec ces vélos, vous verrez que le résultat final est un écart assez important par rapport au modèle d'usine. C'était tout pour notre solution rapide sur le bobber Harley Davidson Street 500, je suis sûr que cette fois, la moto gardera sa belle apparence beaucoup plus longtemps.
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