Brad Miller- Milwerx – Documentaire sur une moto personnalisée fabriquée à la main
Brado et moi avions établi une sorte de relation avant le voyage de tournage. Je me souviens que nous nous étions rencontrés pour la première fois lors d'un événement à Sydney au Rising Sun Garage. Brad était là pour présenter son travail sur un vélo qu'il avait construit avec Matt Darwon de The Machine Files et qui a été présenté au salon Born Free en 2017. Nous avons parlé de vélos, de son expérience en fabrication et de son amour des Harley. Depuis lors, il a utilisé quelques produits Purpose Built Moto et a toujours reçu de bons et honnêtes commentaires, qui n'ont pas de prix de la part de quelqu'un avec ses connaissances. Un gars vraiment humble et avec qui il est facile de s'entendre.
Bien que Brad ne soit pas aussi connu que certains de nos autres artisans, ceux qui connaissent son travail semblent le tenir en haute estime, je sais que oui. Personnellement, la raison pour laquelle je voulais que Brad soit impliqué dans le film Handcrafted était son dévouement et son attitude dans l'apprentissage de ses compétences. Avec un équipement d'atelier très minimal, Brad Miller crée des machines incroyables, fonctionnelles et superbes. Tout cela avec l'humble air de « c'est juste une moto, vous n'avez pas besoin de grand-chose. Quelques outils pour le démonter et le remonter et c'est tout ». La créativité est la clé ici, et avec cela en main, de quoi d’autre avez-vous besoin ?
Au fil du temps, les motos Brads ont développé un style particulier, et même si ce n'est pas bizarre, j'ai l'impression que l'élément qui distingue les motos de Brad Miller est leur qualité de conception. Tout est tout à fait logique et la qualité de fabrication est incroyable. Au moment du tournage, Brad avait 23 ans et, avec un catalogue déjà impressionnant de superbes constructions, il était une évidence pour le voyage.
Alors que nous étions avec Brado sur le tournage d'Electric Bubble, j'ai eu droit à un aperçu de l'une de mes constructions préférées de sa part. Un sportster Evo à queue dure avec un cadre à col haut et un réservoir cacahuète ultra fin arborant l'emblème du phénix Trans-Am. Il y a juste quelque chose dans cette machine qui me rend tellement excité par les hélicoptères. Certes, ce n'est pas mon premier choix, mais j'abandonnerais beaucoup pour posséder ce vélo. Après avoir vu ça sur sa table de travail, j'en voulais un.
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