Salut les gars! Dylan ici. Donny pour les amis.

Ce brouilleur SR500 est un projet parallèle que j'ai construit le week-end au Purpose Built Moto Workshop.

Benny est venu me voir avec le XT500 de son grand-père qui au départ semblait pouvoir être ressuscité mais après une inspection plus approfondie, nous avons réalisé que tout le cadre était rouillé et que le moteur était complètement bourré, nous avons donc dû passer à l'option B. …

L'option B consistait à trouver un vélo donneur, qui est ce SR500 de 1978. J'ai fait de mon mieux pour faire bon usage de la plupart des nouvelles motos. J'ai fabriqué un nouveau faux-châssis et conservé le char XT500 d'origine qui appartenait au grand-père de Benny.

L'étrier de frein avant a été amélioré en étrier Brembo à 4 pistons pour donner à la moto une certaine puissance de freinage. Le vélo est livré avec un jeu de moyeux dépareillés, il faut donc effectuer un peu d'usinage et de mesure avant de lacer les nouvelles jantes Excel noires.

J'ai utilisé 2 x packs de fabrication de moto spécialement conçus dans cette version : un pour fabriquer le garde-boue personnalisé et un pour monter le phare sur les fourches.

Pour l'éclairage, ce SR500 a reçu deux paires d' indicateurs à dôme PBM 3 en 1 (avant et arrière) et un phare Flashpoint Classic de 5,75 pouces . Comme mentionné précédemment, ce phare LED a été monté à l'avant du vélo à l'aide de barres, de bouchons et de vis. L'électronique est contrôlée depuis le guidon à l'aide de la Black Box , cachée sous le siège et des interrupteurs à bouton-poussoir PBM.

J'ai choisi un silencieux Torpedo Slip On de 43 mm qui fonctionne vraiment très bien sur ce SR500. J'ai mis le DB Killer dedans car il était un peu bruyant, mais il peut être facilement retiré si on le souhaite.

Afin d'obtenir un peu plus de puissance du vélo, j'ai donc utilisé un carburateur à pompe à glissière plate Mikuni TM et un filtre ADN.

J'ai également amélioré la suspension et Timeless Autotrim a produit ce siège bronzé.

Une fois la fabrication réglée, j'ai rencontré des problèmes électriques… comme ce domaine n'est pas mon fort, j'ai appelé Tom pour me donner un coup de main. Lorsque nous sommes allés démarrer la moto, l'étincelle était irrégulière et hors du temps, nous avons donc testé le système électronique et avons compris que le CDI était grillé. Nous en avons commandé un nouveau, l'avons remplacé et avons effectué une série complète de tests avant de le redémarrer.

Alors que tout se passait bien, il était temps de faire un tour avec ce poney. Voici la vidéo Youtube de cette balade ludique à travers la vallée.

Ce vélo était un projet amusant sur lequel travailler, combinant l'ancien et le nouveau. Elle est maintenant prête à perpétuer l'héritage de cette famille !

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2 commentaires

Hey Cam,

I believe they were a renthal 7/8" Mid bend

Tom

Hi Team, I love the look of this bike. What type of handlebars did you use?

Cam

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