Donner une nouvelle vie à une toute nouvelle machine. Quelque chose que j'attendais avec impatience depuis longtemps, et je suis content que ce soit avec ce XSR900. Cela commence toujours par une idée, un concept et le vélo se façonnera de manière organique à partir de là.
Cette fois-ci, l'idée était une moto personnalisée, qu'à moins d'y regarder de plus près, on pourrait penser qu'elle vient de sortir du concessionnaire.
Des changements subtils qui fonctionnent avec les couleurs et le style donnés en usine. Suppression de tout ce qui est jugé encombrant ou inutile et, comme pour tout, j'apporte une touche de mon style personnel.
Les mods complétés ici incluent,

• Phare grillé avec supports de phare fabriqués à la main, utilisant les clignotants avant pour maintenir le nouveau phare en place. créant une finition ultra propre.
• Garde-boue avant mis à jour à nouveau avec des supports de garde-boue fabriqués à la main, le minimum était la clé ici.
• Maîtres-cylindres Brembo, conversion d'embrayage hydraulique Frando, barres en fibre de carbone et rétroviseurs d'extrémité de barre Rizoma.
• Queue raccourcie et minimisée, feu stop LED intégré, selle personnalisée finie en cuir vintage noir.
• Des caches de cadre découpés à la main, construits pour cacher le renfort du sous-châssis, abritent les clignotants arrière finis en maille de gaze en acier inoxydable noirci
• Détails noircis, y compris le couvercle central du réservoir.

Avec une liste de mods beaucoup plus courte que la plupart des autres versions de PBM, le XSR tient toujours sa place en termes de personnalisation unique et bien équilibrée.
J'aurais juste aimé que le propriétaire me laisse le faire plus fort.....