La Yamaha SR400 est une moto que presque tous les ateliers de customisation du monde ont essayés. D'une manière ou d'une autre, jusqu'à présent, je n'en ai jamais eu dans l'atelier, à part quelques travaux de recâblage et de mécanique, jamais de construction complète.
Lorsque le SR400 de 1986, battu et battu, est arrivé avec l'instruction d'en faire un brouilleur, j'ai dû plonger profondément dans mon réservoir créatif pour m'assurer de proposer quelque chose de différent des milliers de coutumes des autres constructeurs.
La SR a été réduite à néant et les idées ont découlé de là. Un réservoir de cacahuètes Sportster, un siège croisé Scrambler/Tracker et des pneus tout-terrain. Fini avec une multitude d'électronique et d'éclairage Moto spécialement conçus, ainsi que des barres et poignées MX.
Le moteur a été démonté, vérifié et les carters ont été remis en état, le couvercle du pignon ayant subi quelques coupes chirurgicales pour le débarrasser de cette horrible finition carrée. L'échappement a été construit en interne et complété par un silencieux PBM Highball.
Le Yamaha Scrambler a été fini en noir avec une couleur jaune pop et certaines surfaces au fini brossé. Le PBM Delta trône fièrement sur le réservoir dans une finition noir mat.
Maintenant avec son nouveau propriétaire et voyant fréquemment des chemins de terre, notre premier scrambler SR400 est utilisé à bon escient. Ce vélo offre une conduite étonnamment confortable sur route et hors route. Avec des poignées de puissance pour tirer les coins de votre bouche vers le haut à chaque tour de manette des gaz.