Avec son nouveau moteur, ses nouveaux pneus et ses freins, la CB400F est un vrai plaisir à conduire. Un petit quatre à carburateur respirant à travers un ensemble de filtres à dosettes d'ADN avec tous ses glorieux tics et bruits. En ville, la Honda verte fait tourner les têtes à chaque coin de rue, et une fois que les feux de circulation disparaissent et que les routes s'ouvrent, faire monter la CB400F au-delà de 6 000 tr/min lui donne vie. Le travail effectué sur le moteur a donné au CB400 une grande quantité de puissance utilisable qui ne demande qu'à être extraite de l'accélérateur. Je l'ai déjà dit et je le répète. Il n'y a rien de mieux que de rouler vite sur un petit vélo.
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