Überholung Ihrer Bremssättel
Ihr Custom-Bike sieht großartig aus, Sie haben gerade den Lack zurückbekommen und auch Ihre Felgen und Naben wurden überarbeitet. Möglicherweise haben Sie sogar ein paar neue Speichen angebracht und die Felge neu einspeichen lassen. Zeit für den Zusammenbau und die Probefahrt! Es wäre eine Schande, wenn nach zwei Wochen der Lack an Ihren Rädern und/oder Gabeln abgeblättert oder beschädigt wäre, oder?
Alles nur, weil Sie sich nicht die Zeit (und wenig Geld) genommen haben, neue Dichtungen in Ihre Bremssättel einzubauen! Ich möchte nicht, dass dir das passiert, und ich bin mir absolut sicher, dass du es auch nicht willst! Hier gehen wir den einfachen und oft wirklich lohnenden Prozess des Zerlegens und Wiederaufbaus Ihrer Bremssättel durch. Wenn Sie vorne und hinten Trommelbremsen haben, können Sie hier anhalten. Unterhalten Sie sich mit einigen meiner anderen Streifzüge oder mit meiner Custom Build-Galerie . Wenn Sie über hydraulische Scheibenbremsen verfügen , können Sie dies später tun, aber zunächst lernen wir, wie Sie Ihre Bremssättel wieder zusammenbauen.
Was Sie zum Wiederaufbau Ihrer Bremssättel benötigen:
- Steckschlüsselsatz und Schraubenschlüssel (Schraubenschlüssel für unsere amerikanischen Freunde)
- Drehmomentschlüssel
- Kleiner Schlitzschraubendreher oder Spitzhackensatz
- Schraubensicherung
- Dichtungssatz
- Ersatzkupferscheiben (für die Schläuche)
- Ersatz-Bremssattelkolben (optional)
Oftmals wird der Austausch der Bremsflüssigkeit bei der Wartung vergessen oder übersehen (Guilty), sodass bei älteren Fahrrädern ein Durcheinander aus Schlamm und verkrusteter Flüssigkeit im Hauptzylinder und in den Bremssätteln zurückbleiben kann. Auch wenn das Fahrrad älter ist, ist es wahrscheinlich, dass die Chromoberfläche der Kolben Löcher aufweist und anfängt zu rosten. Eine Option für Must-Dichtungssätze ermöglicht das Hinzufügen eines Ersatzkolbens. Besorgen Sie sich diesen, wenn Sie ihn benötigen.
Hier wird mir gezeigt, wie ich einen Satz vorderer CX500-Scheibensättel baue. Die Kolben waren Kaktus-Kolben und die Bremssättel waren voller Sand und an der Außenseite oxidiert.
1. Vorbereitende Arbeit.
Bauen Sie Ihr Vorderrad aus und entfernen Sie vor dem Abschrauben der Bremssättel die Bremsbeläge und die Fixierfederplatten. Pumpen Sie nun mit dem Bremsgriff, um die Kolben so weit wie möglich herauszudrücken. Sobald sie fast zum Herausspringen bereit sind, können Sie die Bremssättel abschrauben.
Wenn das nicht klappt und die Kolben festsitzen, hilft ein bisschen Hitze und etwas Druckluft meiner Meinung nach weiter.
Beachten Sie beim Entfernen der Bremsbeläge an der Stelle der Platten und Federn, dass dies beim Zusammenbau nützlich sein wird.
2. Entfernen der Bremssättel + Ablassen der Flüssigkeit.
Entfernen Sie nun den Deckel von Ihrem Hauptzylinder und entfernen Sie die Entlüftungsmuttern vollständig vom Bremssattel. Ich schiebe eine oder zwei Pumpen aus jedem Bremssattel in einen Eimer und lasse den Rest abtropfen. Ich finde, dass die Kraft dabei hilft, eventuell darin befindlichen Schmutz herauszudrücken. Sobald das Wasser größtenteils abgelassen ist, lösen Sie die Schrauben Ihres Hydraulikschlauchs und bewahren Sie die Schrauben und Unterlegscheiben beiseite. Der Rest läuft ab und Sie können loslegen. Lösen Sie zuerst die Bremsstifte, bevor Sie die gesamte Baugruppe entfernen. Achten Sie dabei darauf, welche Schrauben wohin gehören.
3. Den Streifen + reinigen.
Sobald die Bremssättel entfernt sind, entfernen Sie zunächst alle äußeren Staubdichtungen und die Sicherungsringe, mit denen sie befestigt sind. Entfernen Sie den Bremssattel von der Montagehalterung und trennen Sie die Teile in links-rechts-Behälter. Der letzte Schritt besteht darin, die Staubschutzhülle, den Kolben und die Flüssigkeitsdichtung zu entfernen. Wenn Sie die Kolben in Schritt 1 ausreichend herausgepumpt haben, sollte es relativ einfach sein. Entfernen Sie den Sicherungsring mit einem kleinen Schraubenzieher oder Dorn, und die Staubschutzhülle sollte sich danach leicht entfernen lassen. Wenn Sie etwas mehr Kraft oder die Hilfe eines Werkzeugs benötigen, achten Sie darauf, die Oberfläche des Kolbens nicht zu beschädigen, insbesondere wenn Sie ihn wiederverwenden. Entfernen Sie dann vorsichtig die alte Dichtung mit Ihrem kleinen Schraubendreher oder einem Spitzhacken-Set.
Abhängig vom Zustand haben Sie verschiedene Möglichkeiten, wie Sie sie reinigen können.
- Wenn sie wie etwas aussehen, das den Krieg überstanden hat, 15 Jahre lang unter der Erde vergraben und dann ausgegraben und auf ein Fahrrad geschlagen wurde, ist es am besten, sie gründlich von Hand zu reinigen, damit sich die Teile leicht lösen lassen, und sie dann mit Dampfstrahlen zu reinigen oder mit einer Ultraschallmaschine gereinigt werden.
- Als nächstes müssen Sie sie selbst mit einem Ally-Reiniger und einer Bürste schön aufräumen.
Blasen Sie vor dem Zusammenbau unbedingt jegliches Streumaterial aus den Flüssigkeitskammern.
4. Zusammenbau + Neue Dichtungen
Das Wichtigste zuerst: neue Kolbendichtungen und Kolben. Im Lieferumfang des Dichtungssatzes ist normalerweise ein kleines Päckchen Gummifett enthalten, das Sie rund um die Außenseite der Hauptdichtung und das Dichtungsgehäuse verteilen. Drücken Sie die Dichtung hinein, achten Sie darauf, dass sie richtig sitzt, und drücken Sie dann den Kolben gleichmäßig hinein. Es sollte relativ einfach gehen, aber wenn es doch einmal klemmt, erzwingen Sie es nicht. Es ist wahrscheinlich etwas schief und muss zurückgesetzt und erneut versucht werden.
Sobald sich die Hauptdichtung im Staubschutzdeckel des Kolbens befindet, können der Sicherungsring wie gezeigt ausgetauscht werden.
Der Bremssattel kann jetzt an der Bremssattelhalterung montiert werden. Beim Zusammenbau ersetzen Sie die alten Staubdichtungen und stellen Sie sicher, dass sie richtig sitzen.
5. Neue Bremsbeläge
Ersetzen Sie Ihre Bremsbeläge und achten Sie darauf, die Positionierungsfedern und Clips an der richtigen Stelle und Ausrichtung zu montieren. Wenn Sie Probleme haben, besuchen Sie CMSNL.com und suchen Sie nach Ihrem Fahrradtyp. Für die meisten Fahrräder gibt es Explosionszeichnungen aller Teile, die zeigen, wie sie zusammenpassen.
6. Montage der Bremssättel
Die Montage Ihrer Bremssättel ist sehr einfach. Auf dem Gewinde befindet sich immer etwas Locktite. Entfernen Sie daher die alten Teile so gut wie möglich mit einer Drahtbürste. Wenn Sie möchten, können Sie auch einen Gewindebohrer in das Innengewinde hineinführen, um das Problem zu beseitigen.
Sehen Sie in Ihrem Werkstatthandbuch nach, welches Drehmoment für alle Schrauben korrekt ist. Verwenden Sie für die endgültige Montage etwas Schraubensicherung und einen Drehmomentschlüssel.
Ich hoffe, das hat etwas Aufschluss darüber gegeben, wie Sie die Bremsen Ihres Custom-Bike-Projekts auf den neuesten Stand bringen können. Bei all den anderen Modifikationen, die in diese Fahrräder eingebaut sind, sind die Bremsen keine besonders aufregende oder auffällige Aufgabe, aber sie machen die Fahrt umso angenehmer.
Bitte lassen Sie mich wissen, wenn ich in den Kommentaren etwas verpasst habe.
Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben.
Tom.
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