Wie viel kostet die Überholung eines Motorradmotors?

Welche unterschiedlichen Kosten fallen bei einer Motorüberholung an?

Der mit Abstand teuerste Teil einer Motorüberholung sind die benötigten Teile. Der Zustand Ihres Motors kann diesen Teil der Kosten enorm beeinflussen. Wenn wir zum Beispiel einen Motor ausbauen und feststellen, dass der Großteil davon in wirklich gutem Zustand ist und nur die Verbrauchsmaterialien ausgetauscht werden müssen, ist das Ihre ideale Situation.

Wenn wir jedoch einen Fahrradmotor auseinandernehmen und beschädigte Getriebekomponenten oder schwere Schäden am Kopf, an den Zylinderläufen oder am Kurbelgehäuse finden, kann dies Ihre Kosten schnell in die Höhe sprengen. Das Schlimme daran ist, dass, wenn man es herausgefunden hat, der Motor schon kaputt ist und man den Punkt überschritten hat, an dem es kein Zurück mehr gibt.

Auch der Motortyp hat großen Einfluss auf die Kosten Ihres Baus. Die Menge an Teilen, die für den Wiederaufbau eines 16-Ventil-4-Zylinder-Motorrads benötigt wird, ist mehr als viermal so groß wie die eines 2-Ventil-Einzylinder-Motorrads.

Die Kosten für den Umbau Ihres Motors betragen:

Dichtungen + Öldichtungen: 50–200 $

Teile am oberen Ende : Kolben, Ringe, Ventile, Ventilfedern, Nockenketten- oder Stößelstangenteile, Nocken bei Bedarf usw. – Die Kosten hängen vom Motortyp und -zustand ab, der weiter unten erläutert wird

Untere Endteile: Lager, Buchsen, Austausch beschädigter Getriebeteile, Kupplungsteile, Stator-/Rotorteile.
– Die Kosten hängen vom Motortyp und -zustand ab und werden weiter unten erläutert

Bearbeitung: Dies kann obere und untere Endteile sowie die Reparatur von Lagern oder Nockenringen bei Beschädigung umfassen. Im Allgemeinen lassen wir den Lauf mindestens so schleifen, dass er zum neuen Kolben passt, und das Ventil und die Ventilsitze werden für den Sitz neu beschichtet. Sie können auch Portierungsarbeiten an Ihrem Kopf anfordern, um den Einlass- und Auslassstrom zu verbessern. 400–1500 $, je nach Bedarf und Motortyp.

Dampfstrahlen oder Reinigen: Dies ist nicht unbedingt erforderlich. Bei den von uns gebauten Fahrrädern ist jedoch in der Regel festgelegt, dass der Motor wie neu aussehen und wie neu laufen soll. Dampfstrahlen ist der beste Weg, um Ihren Motorgehäusen das werksfrische Aussehen zu verleihen. 500-1000 $

Kurbelumbau/Auswuchten: Dies hängt vom Kurbeltyp ab. Dies kann eine sehr einfache Aufgabe sein oder eine Spezialaufgabe, bei der die Kurbel an einen Spezialisten geschickt werden muss. Handelt es sich um eine einfache Aufgabe, sind die Kosten in den Teilen/Arbeitsaufwand enthalten. Wenn es weggeschickt werden musste, um es auseinanderzudrücken, neue Lager zu bekommen und auszuwuchten, hat mich das in der Vergangenheit zwischen 800 und 1200 $ gekostet

Arbeit: Angenommen, Sie haben den Motor selbst aus dem Fahrrad ausgebaut und bauen ihn wieder ein. Im Allgemeinen dauert der Abbau und die Inspektion 2-3 Stunden. Dabei führen wir vor dem Abbau einige Tests durch, z. B. einen Kompressions- oder Dichtheitstest, stellen sicher, dass das Fahrrad richtig durch die Gänge läuft usw. Dann bauen wir es ab zur Inspektion, entweder nur das obere Ende, um die Ventile und den Kolben zu bearbeiten, oder auch das untere Ende, um das Getriebe und die Kurbel zu inspizieren und wieder aufzubauen. Sobald dies erledigt ist, können wir die erforderlichen Teile und Arbeiten katalogisieren und einen einigermaßen genauen Preis für die Teile und die Bearbeitung angeben.

Anschließend werden die Teile bestellt, die Strahlarbeiten durchgeführt und die Bearbeitung vor dem erneuten Zusammenbau abgeschlossen. Das dauert normalerweise zwischen 6 und 10 Stunden, je nachdem. Angenommen, Sie zahlen dem Mechaniker 100 US-Dollar pro Stunde, belaufen sich die Gesamtarbeitskosten auf 800–1300 US-Dollar

Mit diesen Informationen und Hinweisen zu den verschiedenen damit verbundenen Kosten können wir über einige verschiedene Dinge sprechen, die sich auf die Kosten für die Überholung von Motorradmotoren auswirken können.