Elektrofahrräder kommen, ob Sie sie (noch) mögen oder nicht. Bei Purpose Built Moto hatten wir das Glück, an einigen der First Mover im E-Bike-Bereich zu arbeiten und uns an deren Individualisierung zu versuchen. Sie stellen beim Entwerfen und Bauen andere Herausforderungen dar, sind aber in vielerlei Hinsicht eine einfachere Maschine für einen kundenspezifischen Konstrukteur.
Das Zero FX ist eine etwas seltsam aussehende Ente, es ist eine Art Pendler- und eine Art Dirtbike. Die Kunststoffe und Verkleidungen lassen hinsichtlich des Stylings zu wünschen übrig. Durch die gebrochene Oberkante des Motorrads geht viel verloren, da es aggressiv und fahrbereit aussieht, wie man es normalerweise mit dem Stil eines Supermotards gleichsetzen würde.
Gebaut im Rahmen unseres Joint Ventures mit Australian Electric Motor Co., Grid Cycles . Dieses maßgefertigte Elektromotorrad ist Teil einer wachsenden Gemeinschaft von Fahrern, die ihre E-Bikes individuell gestalten, und Grid Cycles ist hier, um sicherzustellen, dass Fahrer einen Ort haben, an den sie sich wenden können, wenn sie ihre benzinlosen Bräuche zum Leben erwecken möchten.
Wir machten uns daran, die Null bis auf die Knochen zu zerlegen und ein paar Ideen umzusetzen, damit wir den alles entscheidenden ersten Schritt im Custom-Building machen konnten: einfach loslegen. Die Idee begann mit dem vorderen Kotflügel und der Scheinwerferplatte. Wir wollten die Gabeln mit einem detaillierten Kotflügel ausstatten, der breit zwischen den Gabeln, aber kurz über dem Rad sitzt. Fast ein Schnabel, wie man ihn bei der Ducati Hypermotard findet. Dylan machte sich daran, diese Teile von Hand aus Aluminiumblechen zu formen und an ein paar Trickdetails in Bezug auf Designlinien zu arbeiten, um diesem Kotflügel einen fast fabrikmäßigen Supermoto-Look zu verleihen.
Die Scheinwerferanordnung musste in Australien für den Straßenverkehr zugelassen sein, also entschieden wir uns für einen speziell angefertigten klassischen Moto 5,75-Zoll-Flashpoint-Scheinwerfer und bauten eine ihn umgebende Rennplatte im Dirtbike-Stil, wiederum handgeformt aus Blech.
Nachdem diese Teile sortiert waren, bevor wir uns dem Heckbereich zuwenden konnten, musste die Sitzhalterung abgesenkt werden, damit wir eine flachere Linie vom „Tank“ zum Heck erreichen und das Design noch besser an das Aussehen eines Custom-Super-Motards anpassen konnten. Dies war einer der wenigen Rahmenmodifikationen, die am Custom Zero fertiggestellt wurden, der Rest basierte auf der Werkskonfiguration.
Die Formgebung des Hecks folgte dem mit dem vorderen Kotflügel vorgegebenen Designstil, einfach, funktional und schön. Eigentlich ist die ganze Maschine auf einen schnörkellosen Ansatz ausgelegt, aber letzten Endes ist es meiner Meinung nach dieser Ansatz, der sie auszeichnet. Das Fahrrad ist genau das, was Sie für diesen Custom-Stil brauchen, mehr nicht.
Auf dem handgeformten Kotflügel ist ein Satz von drei Rücklichtern montiert, der Rest wurde durch eine an der Schwinge montierte Heckklappe und Beleuchtung abgerundet, die dafür sorgen, dass der hintere Kotflügel supersauber bleibt. Zu diesem Zeitpunkt begann die Form des Motorrads Gestalt anzunehmen und die hinteren Seitenabdeckungen entstanden praktisch von selbst. Mit einer einfachen Papierschablone und etwas Hammerarbeit war die Arbeit erledigt.
Zu diesem Zeitpunkt musste ich die Vorderseite mithilfe unserer maßgefertigten Kühlerverkleidungen, die am „Tank“ aufgehängt wurden, an der Rückseite befestigen. Dies war bei weitem der schwierigste Teil in Form und Herstellung. Nicht weil es eine übermäßig komplexe Form wäre, sondern weil ich eine Vorstellung davon hatte, wie es sein musste, und ich habe einfach Stunden damit verbracht, bis es so war. Das Formen von Blechen war im letzten Jahr ein großartiger Prozess, und wir verbessern uns mit jedem Projekt in der Werkstatt weiter. Ständige Weiterentwicklung dieser Fähigkeiten.
Als es an der Zeit war, Farben zu entwerfen, wollte ich etwas Modernes und Mutiges. Inspiriert von den stets mutigen Super Moto-Brüdern und ihrer ausgefallenen Farbauswahl, landete ich bei Weiß, Knochengrau und ultrahellem Blau. Das Blau würde als Farbtupfer auf einer ansonsten monochromen Farbpalette verwendet werden. Fügen Sie einen Hauch davon den 17-Zoll-Zero-Felgen mit Pirelli-Reifen und einigen dünnen Nadelstreifen über den handgefertigten Kotflügeln hinzu. Justin von Popbang Classics erweckte das Design zum Leben und erfüllte die Anforderungen, wenn es um das knackige und saubere Finish ging, das dieses Fahrrad verdiente.
Um sicherzustellen, dass unser Fahrer die Fahrt genauso genießen kann wie wir den Aufbau, haben wir die Ergonomie des Zero verbessert, um ein aggressiveres Fahrgefühl und ein besseres Kontrollgefühl zu erzielen. Um dies zu erreichen, haben wir die Stangen deutlich abgesenkt und die Sitzmitte angehoben. Der Sitzwechsel sorgt nicht nur für eine bessere ästhetische Linie, sondern ermöglicht es dem Fahrer auch, die gesamte Länge des Sitzes zu verschieben, wenn er den Hals dieses leistungsstarken Elektro-Motorrads umdreht. Ein Luxus, den man sich mit dem eher sattelförmigen Werkssitz nicht leisten kann. Wie immer von unserem Kumpel Jammo bei Timeless Auto Trim zugeschnitten, mit griffigem Leder für das authentische Dirtbike-Feeling.
Die Fahrt mit einem Elektromotorrad ist eine echte Neuheit: die Einfachheit eines 50-cm3-Rollers (einfach drehen und losfahren) gepaart mit der Leistung eines Liter-Motorrads. Was gibt es nicht zu lieben? Wenn Sie am Wochenende eine Menge Spaß dabei haben, ein paar kurvige Hügel in den Vororten zu erkunden, oder einfach nur Ihren tristen Alltag auf dem Weg zur Arbeit aufpeppen, erregt dieses maßgefertigte Zero-Super-Moto Ihre Aufmerksamkeit durch sein Aussehen und hält es beim Fahren fest.
Bei der Fertigstellung unserer maßgeschneiderten Elektromotorräder werden wir immer gefragt, ob wir glauben, dass diese die Zukunft sein werden. Wir können es nicht mit Sicherheit sagen, aber wenn Sie die Gelegenheit hätten, wäre es dumm, darauf zu verzichten, eines davon in der Produktion zu haben Garage.
WIR BAUEN FAHRRÄDER MIT ZWECK.
Purpose Built Moto ist die Heimat einzigartiger, maßgeschneiderter Motorradkonstruktionen. Wir bieten ein einzigartiges Motorrad-Customizing-Erlebnis im Herzen der Gold Coast.
3 Kommentare
I want my FX to look like that, help me :)
By no stretch am I any kind of expert, just a long time enthusiast with a generational love for the I.C.E. I grew up with. That comment about the simplicity of a 50cc scooter and the power of a litre bike though stirs the old loins. If I did’nt have an 18 year old brain encased in this 67 year old body I would have one of these in an instant.
You have proved the old adage that you can’t make a silk purse out of a sow’s ear.