Der Straight Street Yamaha Scorpio Cafe Racer.

Die Yamaha Scorpio ist ein Motorrad, das in Übersee von Custom-Shops fast zu Tode gebastelt wurde. Huge in Indonesien und Deus Ex Machina haben eine Menge davon ausprobiert. Wenn Sie nach Australien kommen, werden Sie kaum jemanden finden, der schon einmal davon gehört hat. Ich war Teil dieser Gruppe, bevor Daniel Kontakt aufnahm.

Er hatte einige Zeit auf Bali verbracht und sich in eine dieser weniger spektakulären Maschinen verliebt. Als er zurückkam, machte er sich auf die Suche, fand eines in Brisbane und da er aus Townsville kam, ließ er es zu meiner Garage an der Gold Coast liefern. Dass es sich um ein Fahrrad aus dem Jahr 2007 handelte, bedeutete hier nicht viel, es hatte ein hartes Leben und brauchte dringend etwas Verwöhnung. Um zu verstehen, wie wir unsere Cafe Racer-Teile auswählen, klicken Sie hier.

Beim Zerlegen des Fahrrads kamen ein einfacher und klassisch eingestellter Rahmen, ein ordentliches Monoshock-Setup und einige schöne Chromfelgen zum Vorschein. So ziemlich alles, was das Motorrad zu einem Scorpio gemacht hat, abgesehen vom Ausbau des Motors. Ich hatte eine Million Beach Hopper, Tracker und Scrambler mit diesen Motorrädern gesehen, aber einen reinen Straßenversuch einer maßgeschneiderten Yamaha Scorpio hatte ich noch nicht gesehen.

Das Fahrrad ist nicht schnell und um dem Fahrer so viel Spaß wie möglich zu bereiten, muss man den Spaßfaktor betonen. Das Fahrrad würde komplett zerlegt und so gebaut, dass es überall genossen werden kann, vom Stadtverkehr bis hin zu einer schönen kurvigen Straße, komplett mit einem modernen klassischen Stil.

  • Alles im Street-Racer-Stil
  • Kein Schwarz
  • Unvernünftig modernisiert

Beginnend mit einem neuen Custom-Tank wurden Sitz und Heck von Hand gefertigt und passend geformt. Das Heck/der Sitz durfte keine sichtbaren Befestigungspunkte haben, also habe ich mich für einen Lederriemen und ein integriertes Rücklicht entschieden. Der sauberste Schwanz, den ich je gemacht habe, und ein bisschen anders mit dem Wachs-Pull-Up aus blauem Leder. Ich war fest entschlossen, dieses Leder zu kaufen, also musste ich es aus New York beziehen!

Da ich von Anfang an völlig geschwärzt war, war es eine Menge Arbeit, das ganz Silber mit den blauen Akzenten zu erreichen, das ich wollte. Das bedeutete, dass der Rahmen komplett neu pulverbeschichtet, der Motor gestrahlt, die Gabeln zerlegt, die Gehäuse poliert und fast alles andere lackiert werden mussten. Als ich den Motor und den Vergaser zerlegte, stellte ich fest, dass nicht eins, sondern zwei Teile mit Quergewinde im Vergaser verklemmt waren. Ich habe dies zum Anlass genommen, ihn vollständig durch einen KOSO 30-mm-Flatslide-Vergaser zu ersetzen, der mit einem völlig neuen DNA-Leder-Top-Pod-Filter ausgestattet ist.

Der Custom-Auspuff dieses Exemplars ist ein Juwel. Der einzelne Zylinder atmet durch ein vollständig aus Edelstahl gefertigtes System mit einer Anti-Reverb-Kammer und zwei einseitigen 43-mm-/1 5/8-Zoll-Torpedo-Schalldämpfern mit internen Drehmomentkegeln, um zu verhindern, dass er zu weit geöffnet atmet.

Zu den weiteren Details gehörten neu eingespeichte Räder, eine individuelle Motogadget Motoscope-Halterung, verschönerte Kotflügel und aufsteckbare Stangen mit verbesserten Hebeln/Gashebeln.

Von Kopf bis Fuß wurde die Elektrik dieses kleinen Plätzchens mit PBM behandelt. Von den verbesserten Druckknopfschaltern über die versteckten Anlassersteuerungen bis hin zu den neuen V2-Blinkern und dem Prototyp des Solar Flare -LED-Scheinwerfersets , das im Juli 2017 auf den Markt kommt. Ordentlich versteckt ist auch das Gehirn des Betriebs, die neueste Version des Black-Box-Steuermoduls .

Der letzte Schliff vor dem Zusammenbau war eine Lackierung in Mitternachtsblau und Silber mit einigen klassisch gestalteten Shinko E270-Reifen. Von Anfang an ist der Skorpion fast nicht wiederzuerkennen. Die Linien wurden begradigt und der Scorpio erhielt einen Hauch von Café-Racer-Klasse.

Von Anfang an war ich skeptisch, was den Umfang der Modifikationen angeht, die der Fahrer von einem so kleinen Fahrrad erwarten würde. Ich musste wirklich meine Worte dazu verlieren, das Scorpio zu fahren ist ein Riesenspaß. Dank der bequemen Sitzposition und dem superleichten Handling können Sie die ganze Kraft, die die Yamaha zu bieten hat, voll ausschöpfen. Es ist kein Supersport, aber in der Stadt und in einigen engen Kurven bekommt man das Lächeln nicht aus dem Gesicht.

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