Wir nähern uns der Zielgeraden des Nemesis 400 Scrambler-Baus, es müssen einige wichtige Arbeiten erledigt werden, bevor dieser böse Junge aus der Garage rollt, dann beginnt das eigentliche Abenteuer.
In dieser Folge werde ich einige letzte Feinarbeiten an der Herstellung vornehmen, darunter …
- Montage eines Airbox-Filterschutzes
- Sicherung der Taschenhalterungen
- Zerlegen Sie das Fahrrad, um es für die Lackierung und Pulverbeschichtung vorzubereiten
- Erste wichtige Schritte beim Zusammenbau eines Fahrrads
Bevor wir zu dieser Episode kommen, folgen Sie unbedingt @wideofthemark auf Instagram, um zu sehen, was wir für diese Offroad-Maschine und die Harley Sportster, die wir zusammen gebaut haben, auf Lager haben. Wir freuen uns über die Unterstützung, die wir erhalten, und ich freue mich darauf, Ihnen zu zeigen, was wir geplant haben.
Ich begann mit dem Airbox-Schutz und schnitt und musterte aus einem Stück Pappe ein kleines Stück Aluminium mit einer Rückseite aus Edelstahlgewebe, das am Rahmen vor der Airbox befestigt wird. Ich möchte nicht, dass etwas hineinfliegt, daher denke ich, dass dies eine gute Vorsichtsmaßnahme ist, um Kopfschmerzen auf der Straße zu vermeiden.
Was mir im Laufe der Jahre bei Taschenhalterungen aufgefallen ist, ist, dass die meisten Designs dazu neigen, im Wind zu flattern, was die Fahrer sehr nervt. Wenn ich heutzutage einen Taschenträger an einem Fahrrad baue, lege ich ein Aluminiumblech in die Tasche. Wenn Sie die Haut mit einer Aluminiumplatte überziehen, ist die Befestigung am Rahmen wesentlich stabiler, sodass sie nicht herumflattert.
In dieser Phase des Baus haben wir die gesamte Fertigung abgeschlossen. Das ist es! Fertig! Ich werde mir einen Moment Zeit nehmen, um auf die ganze Fertigungsarbeit, die wir für dieses Fahrrad geleistet haben, zurückzublicken, denn es war eine GROSSE Arbeit.
- Aufbau einer Scrambler-Scheinwerferplatte
- Vordere Kotflügelhalterung im Desert-Sled-Stil
- Heckbügel aus Edelstahl
- Maßgeschneiderte Bremslichthalterung
- Digitale Armaturenbretthalterung
- Maßgeschneiderte Sitzschale und Lederpolsterung
- Vom Motor umwickelte Krümmer, die mit dem Schalldämpfer verbunden sind
- Taschenständer
- Fußrasten für Dirtbikes
- Montage eines Batteriekastens
Abgesehen von der ganzen Elektrik und dem Lenker hat der Bau gelinde gesagt Spaß gemacht.
Bevor ich weitermache und anfange, das Fahrrad auseinanderzunehmen, um es zum Pulverbeschichten und Lackieren zu schicken, nehme ich mir immer einen Moment Zeit, um mir anzusehen, was vor dem Zusammenbau noch am Rahmen gemacht werden muss. Ich erstelle immer eine sehr detaillierte Liste aller kleinen Arbeiten, die ich noch am Rahmen erledigen muss, bevor ich ihn wieder zusammenbaue. Das Letzte, was Sie wollen, ist, die Hälfte des Zusammenbaus hinter sich zu haben, bevor Ihnen auffällt, dass Sie eine kleine Arbeit vergessen haben, die eine erneute Demontage des Ganzen erforderlich macht. Ich habe diese Lektion einmal auf die harte Tour gelernt, und mehr brauchte es nicht – also denken Sie daran, eine Liste zu erstellen.
Wenn ich anfange, Teile von einem Fahrrad abzunehmen, teile ich sie immer in vier Kartons …
- Teile müssen zum Lackieren und Pulverbeschichten ausgebaut werden
- Unberührte Teile, die wieder verwendet werden können (Stoßdämpfer, Griffe, Auspuffanlagen usw.)
- Polierte und gebürstete blanke Metallteile
- Federung, Lenker, Muttern und Schrauben
Es ist auch eine gute Idee, wenn Sie zum ersten Mal Notizen machen und Fotos davon machen, wo Sie Ihre Teile platzieren.
Wir schickten den Rahmen zur Pulverbeschichtung und entschieden uns für eine matte Silberfarbe. Ich habe begonnen, mir das Farbschema und andere Stildetails im Kopf auszudenken, aber das hebe ich mir für die nächste Folge auf.
Zeit, mit dem Zusammenbau zu beginnen. Während meiner Zeit als Elektriker im Schaltanlagenbau hatte ich sehr komplizierte Arbeiten zu bewältigen, die zu 100 % überprüft und angezogen werden mussten. Eine Sache, die ich bei der Arbeit an diesen Jobs gelernt habe, ist, dass es besser ist, sich nicht zuzutrauen, dies Stück für Stück zu tun. Ich habe herausgefunden, dass der beste Weg, eine solche Aufgabe zu bewältigen, darin besteht, das Fahrrad zusammenzubauen, alles mit den Fingern festzuziehen und sich dann von einem Ende zum anderen vorzuarbeiten und alles festzuziehen.
Für diesen Bau waren die ersten Teile, die ich zusammenbaute, der Motor, die Aufhängung, die Räder, der Lenker und die Bremsen. Dann habe ich mich mit meinem Drehmomentschlüssel und einer Liste, die mir angibt, mit welchem Drehmoment die Dinge angezogen werden müssen, von vorne nach hinten durchgearbeitet.
Das war's mit der vorletzten Folge des Nemesis 400 Scrambler-Builds. In der letzten Folge werden wir den Zusammenbau abschließen und das Farbschema und die Stilakzente durchgehen.
Vielen Dank, dass Sie mir bei diesem Projekt gefolgt sind. Ich bin gespannt auf den Abschluss der nächsten Episoden des Projekts.
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