Wieder einmal betritt Purpose Built Moto mit dieser Custom Harley-Davidson Fatbob Neuland für die Werkstatt. Gebaut um den M8-Motor und den Rahmen herum, rollte dieses Fahrrad mit nur ein paar tausend Kilometern Laufleistung einigermaßen in Originalgröße bei uns ein. Phil kam schon seit einiger Zeit in den Laden und versuchte, sein perfektes Fahrrad zu finden, Probefahrten zu machen und ein paar Fahrräder zu kaufen, bevor er auf seiner neuen Harley landete. Das Drehmoment und der Donner des M8-Triebwerks erregten sofort seine Aufmerksamkeit und nach ein paar Fahrten war er begeistert.
Dort begann das Gespräch mit dem Bau einer maßgeschneiderten Harley Davidson, die zu seiner neu entdeckten Liebe zum Motorradfahren passen würde. Unser Fahrer befand sich auf ziellosen Fahrten durch den Norden von New South Wales und das regionale Queensland und blieb oft über Nacht draußen, nachdem er sich den ganzen Tag über Schotterstraßen gewunden hatte. Phils Bedarf bestand darin, ein Motorrad mit besserem Handling zu entwickeln, eine aufrechte Fahrposition „den ganzen Tag“ beizubehalten, abnehmbare Gepäckträger für seine Wochenendausflüge zu nutzen und etwas mehr Leistung aus dem Motorrad herauszuholen. Seine Wünsche waren ehrgeiziger, er strebte nach einem einzigartigen Tracker-Design, maßgeschneiderten Rädern für sportlichere Reifen und einem leistungsstarken Auspuff.
Mit diesem Auftrag machten wir uns an die Arbeit und konzentrierten uns zunächst darauf, mit der Federung und den Rädern den Grundstein zu legen. Als australischer Vertriebspartner für Canyon-Räder haben wir die Jungs um einen Satz leichterer Custom-Räder gebeten. Canyon-Räder bieten eine große Auswahl an Oberflächen, daher haben wir uns für die Speichen und Naben in glänzendem Schwarz mit einem fetten Speichenaufbau in Candy Copper entschieden. Vorne und hinten 5,5 Zoll x 17 groß, mit einem Satz Dual-Sport-Pirelli MT60RS-Reifen. Diese verfügen über ein leichtes Offroad-Profil, ohne dass die Fahrbarkeit oder das Handling auf der Straße darunter leiden. Sie sind die perfekte Wahl für Phil, wenn er sich auf den Weg ins Gelände macht, um auf Schotterstraßen die Oberhand zu gewinnen.
Damit einher ging ein komplettes Brems-Upgrade von Lyndall-Bremsen und Brembo. Verwendung eines Satzes radialer Bremssättel und eines hinteren Bremssattelsatzes von Free Spirits Parts. Wir haben außerdem einen Satz Performance-Maschinen-Zwischenrasten eingebaut, die für die perfekte Fahrposition sorgen.
Meine nächste Aufgabe bestand darin, herauszufinden, wie ich ein Heck im Tracker-Stil erstellen und an diesem weniger einladenden Rahmen montieren kann. Die Lösung war ein handgeformter Aluminiumkasten, der das Heckprofil näher an eine flache Linie mit dem Tank anhob. Dies bot mir eine Basis für den Bau des Heckteils und einen guten Stauraum unter dem Sitz für den Fahrer, in dem er Werkzeuge, Campingausrüstung oder was auch immer er an den Wochenenden sonst noch braucht, verstauen konnte. Dieser handgefertigte Abschnitt wird an den Rahmenschienen montiert und nach oben gebogen, um einen dünneren Sitzabschnitt zu schaffen.
Die nächste Aufgabe bestand darin, dieses Heckteil in Form zu bringen. Dies war eine großartige Übung, bei der ich viel über die Blechformung gelernt habe und ein schönes abgerundetes Heck geschaffen habe, das zu den neuen Linien passte, die wir erstellten, und zum werksseitigen HD-Tank, der an Ort und Stelle bleiben sollte. Ich habe diese Fatbob-Tanks bereits an einigen anderen Motorrädern verwendet und liebe die Form wirklich, daher war es eine Selbstverständlichkeit, sie so zu belassen, wie sie sind.
Wir haben den werkseitigen Scheinwerfer beibehalten, ein weiteres schönes Stück des Standardrads, einen Satz Gabelabdeckungen speziell angefertigt und einen an der Schwinge montierten Nummernschildhalter angebracht. Darin sind die Tellerbeleuchtung und ein Satz unserer 3-in-1-Omni-Lichter untergebracht. Ein neues Produkt, das wir im Straßentest getestet haben und das bald auf den Markt kommt.
Die Rückbeleuchtung ist darauf ausgelegt, unsere Omni-Lichter als Brems- und Blinkerlicht zu nutzen, wobei ein Satz LED-Leuchten in das Heck eingelassen ist, die auch als Rück-/Bremslichter dienen.
Zwischen Dylan und mir ist das Endergebnis der neuen Karosseriefertigung eine ganz andere Custom-Harley-Davidson, die man nicht wirklich in eine Kategorie einordnen kann, es ist einfach ein gut ausgeführter Custom mit einer Mischung aus Cruiser-, Dirt-Track- und ADV-Stil. Wir haben es gerade den Gravel Gorilla genannt.
Da das Design des Motorrads Gestalt annahm, war es an der Zeit, den Auspuff so zu gestalten, dass er zur neuen Karosserie passt. Wir haben uns ein 2-in-1-in-2-System ausgedacht, das ein Paar Schalldämpfer von Competition Werkes verwendet. Dylan wird in einer keramikbeschichteten schwarzen Ausführung geliefert und hat speziell einen nahtlosen, einteiligen Sammelrohraufbau mit einem 2-1-Kollektor angefertigt, der die Form zweier separater Rohre beibehält. Steigen Sie aus und neigen Sie sich hinter die Fußraste des Fahrers. Nachdem die Schweißnähte fertig waren, wurde das System zur schwarzen Keramikbeschichtung geschickt und Jesse machte sich an die Arbeit am Motor.
Der Motor wurde mit einem Scremin Eagle-Kit der Stufe 3 und einer ganzen Reihe von Motorabdeckungen von Arlen Ness x Rough Crafts ausgestattet. Dieses Kit ist in einem kräftigen, eloxierten Schwarz gehalten und sorgt für ein äußerst schönes Finish, das später das Design unserer Lackierung widerspiegelt. Unsere letzte Fertigungsaufgabe vor Beginn der Endbearbeitung waren die Taschenständer von Phils für den Wochenendrucksack.
Aus Chromoly-Rohr geformt und an einigen Ersatzrahmenhalterungen mit Gewinde montiert, haben wir einen Satz Satteltaschenhalterungen hergestellt, die mit jeweils drei Schrauben entfernt werden, sowie einen Werkzeugtaschenhalter, der an den von uns entworfenen und bearbeiteten kundenspezifischen Risern angebracht ist Heben Sie die Stangen an und versetzen Sie sie nach hinten, um eine bessere Fahrposition zu erreichen. Werfen Sie einen Satz weicher Taschen auf diese Gestelle und schon sind Sie in etwa 15 Minuten bereit für einen Wochenendausflug.
Vor der Probefahrt hatten wir noch zwei Stopps übrig, zunächst ging es um die Lackierung. Wir haben uns wieder mit Nathan von Livin Loco Garage zusammengetan, um ein surreales und sehr einzigartiges Lackdesign zu kreieren. Ich habe Nathan ein paar lose Ideen und einige Farben mitgebracht, die wir einbeziehen wollten, und im Laufe von ein paar Stunden hat er Skizzen entworfen und mit der Arbeit an der beeindruckenden, aber unaufdringlichen Lackierung begonnen. Mischung Ein überwiegend schwarzes Design mit etwas Kupferbonbons, Details aus Kupferblättern und flachen, grauen, handgebürsteten Nadelstreifen. Die besten Ergebnisse bei Malerarbeiten erzielen wir immer dann, wenn wir unseren Malern ein paar konkrete Punkte mit auf den Weg geben und sie das tun lassen, was sie am besten können: malen.
Der zweite Stopp war ein Ausflug zu Jamie bei Dynomite Moto, um diesen Vorschlaghammer mit seinem neuen Einlass und Auslass mit einer individuellen Abstimmung einstimmen zu lassen. Jamie hat sein Ding gemacht und einen M8 geliefert, der 116 PS am Hinterrad und 125 Nm Drehmoment bei etwa 4500 U/min leistet.
Die Testfahrten haben gezeigt, dass dieses Fahrrad unseren Fahrer beeindrucken würde, mit einem deutlich besseren Handling und einem großartigen Kurvengefühl, gepaart mit der zusätzlichen Kraft, die freigesetzt wurde, ist dieses Ding im besten Sinne eine Handvoll. Harleys sind für die meisten Fahrer eine Art Liebes- oder Hasssache, aber die meisten auf der negativen Seite haben noch nie eine Harley gefahren, weil sie das war, was sie sein sollte: ein Power-Cruiser mit großer Reichweite. Unsere maßgefertigte Harley FatBob wird Phil zweifellos jahrelange Freude am Wochenende bereiten, und mit seiner verbesserten Federung und milden Geländetauglichkeit wäre der liebevoll benannte Gravel Gorilla auf jeder Straße ein willkommener Anblick.
WIR BAUEN FAHRRÄDER MIT ZWECK.
Purpose Built Moto ist die Heimat einzigartiger, maßgeschneiderter Motorradkonstruktionen. Wir bieten ein einzigartiges Motorrad-Customizing-Erlebnis im Herzen der Gold Coast.
