Verkabelung neuer Schalter für Ihr Cafe Racer-, Scrambler- oder Bobber-Projekt.
Eine kurze, unkomplizierte Anleitung zum Einbau Ihrer neuen Lenkerschalter von Purpose Built Moto . Nachfolgend wird der Installationsprozess für unser Contour-Schalterblockdesign beschrieben. Diese können je nach Anwendung entweder mit einem Druckknopf oder einem Kippschalter verwendet werden.
Für die Installation benötigte Materialien/Werkzeuge:
- Drucktasten oder Kippschalter (nicht im Lieferumfang enthalten)
- M4 Grobgewindebohrer
- 3mm Bohrer
- 5-mm- oder 10-mm-Bohrer (je nach Schaltertyp)
- Sharpie-Marker
- Elektrische Bohrmaschine
- 3-mm-Inbusschlüssel
- Schraubensicherung
- Gashebel, Handgriffe, Kupplung und Vorderradbremsstange einbauen. Lassen Sie genügend Platz, damit Ihr speziell angefertigter Moto Contour-Schalterblock passt und bequem verwendet werden kann.
- Drehen Sie Ihren Purpose Built Moto Contour Switch Block wie abgebildet um und markieren Sie die Löcher.
3. Stanzen Sie die markierten Löcher mit der Mitte aus und bohren Sie 3 mm in der Mitte und je nach Schaltertyp 7,5 mm oder 10 mm nach außen. Achten Sie darauf, einen Winkel von 90◦ zur zu bohrenden Fläche einzuhalten
4. Verwenden Sie den M4-Gewindebohrer, um das mittlere Loch vorsichtig einzufädeln. Späne können mit Druckluft entfernt werden.
5. Es wird empfohlen, das Löten Ihrer Schalter vor der Installation der Verkabelung durchzuführen. Verwenden Sie dazu einen Lötkolben mit geringer Hitze und halten Sie den Druckknopf/Kippschalter in einem Schraubstock. Zu viel Hitze kann das Innere des Schalters beschädigen und die Lebensdauer des Schalters verkürzen.
6. Nachdem der Lötvorgang abgeschlossen ist, verwenden Sie zum Schutz vor Erdschlüssen Schrumpfschläuche an allen Anschlüssen.
7. Druckknopf-/Kippschalter am Schalterblock anbringen und die Verkabelung intern durch den Lenker verlegen.
8. Verwenden Sie beim Befestigen des Schalters eine kleine Menge Schraubensicherung und verteilen Sie etwas Silikon oder Marinekleber rund um die Schalterbasis, um die Kabellöcher abzudichten. Beim Befestigen des Schalterblocks dürfen nicht mehr als 4,5 Nm verwendet werden.
9. Genießen Sie Ihren sauberen neuen Aufbau und senden Sie uns unbedingt ein Foto Ihres Aufbaus auf Instagram oder Facebook!
Diesen Leitfaden können Sie HIER als PDF herunterladen
WIR BAUEN FAHRRÄDER MIT ZWECK.
Purpose Built Moto ist die Heimat einzigartiger, maßgeschneiderter Motorradkonstruktionen. Wir bieten ein einzigartiges Motorrad-Customizing-Erlebnis im Herzen der Gold Coast.
4 Kommentare
Yes thats a route you could take, dependant on your triple clamp set up.
I’d just keep the size to a minimum, I couldnt comment on the strength compromise.
Could small holes be drilled in the bottom of the risers for the cables to come out underneath the triple for a cleaner look? or would that compromise the strength of the risers?
What about cables? Do you pull them through handlebars?
Those grips are sick.
Hey Adam, Yes mate the cables are all run internally, nice and tidy