Die Yamaha SR400 ist ein Fahrrad, das fast jeder Custom-Shop auf der Welt ausprobiert hat. Irgendwie hatte ich bis jetzt noch nie eines in der Werkstatt, abgesehen von einigen Neuverkabelungs- und mechanischen Arbeiten, nie einem kompletten Zusammenbau.
Als die ramponierte und ramponierte SR400 von 1986 mit einer Anleitung für den Umbau zu einer Scrambler ankam, musste ich tief in meine Kreativität eintauchen, um sicherzustellen, dass ich etwas anderes herausbringe als die Tausenden von Bräuchen anderer Hersteller.
Die SR war bis auf das Wesentliche reduziert und die Ideen flossen von dort aus. Ein Sportster-Peanut-Tank, ein Scrambler/Tracker-Crossover-Sitz und einige Offroad-Reifen. Abgerundet mit einer Vielzahl spezieller Moto-Elektronik und -Beleuchtung sowie einigen MX-Lenkern und -Griffen.
Der Motor wurde zerlegt, überprüft und die Gehäuse neu lackiert, wobei die Kettenradabdeckung mit einigen chirurgischen Schnitten versehen wurde, um diese schreckliche quadratische Oberfläche zu entfernen. Der Auspuff wurde im eigenen Haus gebaut und mit einem PBM Highball-Schalldämpfer abgerundet.
Die Yamaha Scrambler wurde in Schwarz mit einem knalligen Gelbton und einigen ausgewählten gebürsteten Oberflächen lackiert. Der PBM Delta sitzt stolz auf dem Tank in mattschwarzem Finish.
Jetzt, da unser erster SR400 Scrambler einen neuen Besitzer hat und häufig einige Feldwege sieht, wird er hervorragend genutzt. Dieses Fahrrad bietet ein überraschend komfortables Fahrgefühl auf der Straße und im Gelände. Mit einer Handvoll Kraft, um mit jeder Drehung des Gashebels die Mundwinkel nach oben zu ziehen.