Wenn man diesen CX500 betrachtet, würde man nie glauben, woher das gesamte Design stammt. Eine Sitzung mit meinem CAD-Programm, in der ich ein neues Schalldämpferdesign modellierte, brachte den gesamten Prozess in Gang. In Einzelteile zerlegt und von Grund auf neu aufgebaut, verlangt diese scharfe und moderne Interpretation eines unvergesslichen Retro-Fahrrads Aufmerksamkeit.
Vom Motor aufwärts geformt und im Zusammenspiel mit den breiten Schultern des Motorrads strahlen die Details der oberen Linie aus jedem Blickwinkel einen aggressiven Eindruck. Der dünne und hochgesetzte hintere Hilfsrahmen mit abgesenkter Aufhängung verleiht dem CX500 ein schnelles Fahrgefühl. Mit einem enormen Gewichtsverlust durch den Umbau der Räder, des komplett aus Aluminium gefertigten Hilfsrahmens, der Karbonfaser-Karosserie und der Kotflügel. Die durch Leistungssteigerungen gesteigerte Hinterradleistung des CX500 hat zu einer brutalen Beschleunigungskurve und einem Sound geführt, der einfach nicht zu übertreffen ist.
Zu den bemerkenswerten Merkmalen gehören hier:

• die dunkle Farbgebung mit polierten Rohmetall-Akzenten – individuell montierter Lenkungsdämpfer, Aluminium-Rahmenrohre, Rahmenstopfen und Kühlerverkleidung –
• Heckteil und vorderer Kotflügel aus Kohlefaser – konzipiert und geformt während einer psychedelischen Designsitzung
• Benutzerdefinierte Aufnahme, verbesserte Kohlenhydrate und DNA-Leistungsfilter
• Schwarzer Alcantara-Sitz
• Detaillierter Tank aus Blattsilber und PBM-Signatur
• 2 in 1 in 2 roher fertiger Auspuff und Schalldämpfer

Dieser CX500 spiegelt meine Fähigkeiten von Anfang 2018 wider. Er bietet ein Fahrerlebnis, das ebenso interessant anzusehen ist wie Spaß macht. Schauen Sie sich unbedingt den Spaß an, den wir mit der Idee eines Betriebsvideos hatten. So ernst der Fahrradbau auch sein kann, es ist wichtig, daran zu denken, auch Spaß dabei zu haben!